中新網(wǎng)濟南12月19日電 題：山東以“路”為筆，繪出經(jīng)濟發(fā)展“快車道”

　　記者 沙見龍 趙曉

　　“要致富，先修路”，交通運輸事業(yè)一頭連著經(jīng)濟發(fā)展，一頭系著社會民生。

　　2022年，交通運輸部與山東省政府聯(lián)合印發(fā)了關于加快建設交通強國山東示范區(qū)的實施意見。自此，山東成為中國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)，各項交通基礎設施建設大踏步“走在前、挑大梁”。

　　兩年來，山東綜合交通投資超9000億元人民幣，高速公路、高鐵、機場、港口等“硬核”設施，已構成通達全國、“暢”聯(lián)全球的綜合立體交通網(wǎng)。

　　高速公路繪就區(qū)域經(jīng)濟新藍圖

　　山東濟青高速中線、臨臨高速等多條高速在示范區(qū)建設期間密集通車，共16條高速公路相繼建成投用，全省高速公路里程突破8600公里、6車道及以上占比達37.9%，不斷擦亮“山東的路”金字招牌。一條條高速公路縱橫交錯，山東與京津冀、長三角等區(qū)域經(jīng)濟中心的聯(lián)系日益緊密，正繪就區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展新圖景。

　　高鐵網(wǎng)帶動產(chǎn)業(yè)融合與資源共享

　　兩年來，濟鄭高鐵、濰煙高鐵、日蘭高鐵等高鐵線路相繼建成投用，力促山東省內(nèi)“市市通高鐵”，并不斷向外省延展，帶動更大范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)融合與資源共享。目前，山東高鐵里程突破3000公里、居中國首位，出省高鐵通道達5個，讓區(qū)域間的“鏈接”乘上高鐵速度。

　　現(xiàn)代化機場群成為對外開放新引擎

　　隨著煙臺機場二期、濟寧大安機場建成投用，山東半島現(xiàn)代化機場群建設日趨完善，機場數(shù)量居華東地區(qū)首位。全省機場累計執(zhí)飛航線631條，與歐洲、北美洲、大洋洲、亞洲多個國家直接通航，擁有3家吞吐量千萬級機場。這為山東航空運輸注入強大動力，同時也帶動著周邊臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展。按照規(guī)劃，到2035年，該省運輸機場將達16個，覆蓋所有設區(qū)市行政中心。

　　港口集群增強全球競爭力

　　作為海洋大省，山東持續(xù)加快世界級海洋港口群建設，現(xiàn)有海運外貿(mào)航線達260條，沿海港口吞吐量居中國第一位。青島港、日照港、煙臺港吞吐量均躋身全球沿海十大港口。內(nèi)陸港如雨后春筍，內(nèi)河水運網(wǎng)加速推進，京杭運河山東段2000噸級船舶、萬噸級船隊直達長江，小清河實現(xiàn)全線復航。通過資源整合與協(xié)同發(fā)展，山東各港口間優(yōu)勢互補。現(xiàn)代化港口集群全面提升了該省在全球港口競爭格局中的話語權，也為共建“一帶一路”倡議的深入實施提供了有力的海上支點。

　　數(shù)字賦能交通挑發(fā)展“大梁”

　　全球領先的青島港全自動化集裝箱碼頭裝卸效率、自動化水平，時速600公里的磁懸浮列車成功研發(fā)落地，中國首座領先水平的高鐵軌道板智能工廠建成……在數(shù)字化的加持下，越來越多的“科技與狠活”在山東涌現(xiàn)，這也更好地支撐了交通運輸業(yè)發(fā)展。

　　如今，交運體系的發(fā)展價值早已不局限于體系本身，而是數(shù)字化時代下人流、商流、信息流流動的加持器。在城市群、都市群融合發(fā)展的當前，完善的交通運輸體系將極大推進區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展，為經(jīng)濟大省挑起“大梁”打下堅實基礎。

　　深度“植綠”讓“走在前”底色更鮮亮

　　山東是中國綠色交通大省，新能源及清潔能源公交車、出租車比例均超過90%。兩年來，山東持續(xù)為交通運輸業(yè)“植綠”，建成中國首條零碳智慧高速——濟青中線、中國首個自我中和的濟南東“零碳服務區(qū)”，高速公路路域光伏發(fā)電總裝機量超過600兆瓦，居中國第一位。“氫進萬家”工程初步形成了以濟青高速為紐帶的“4城2港”跨產(chǎn)業(yè)融合、跨城市協(xié)同、車站路港聯(lián)動的氫能綜合應用模式。

　　近期，山東正式印發(fā)實施《交通強國山東示范區(qū)建設方案(2025-2035年)》，對示范區(qū)未來10年的建設進行了科學謀劃和頂層設計，進一步優(yōu)化政策供給和要素保障，不斷加強交通強國山東示范區(qū)建設。

　　以“路”為筆，山東不僅繪向南北東西，更繪出智能和綠色，全省交通網(wǎng)絡正以前所未有的速度拓展與完善，經(jīng)濟發(fā)展“快車道”的條線愈發(fā)清晰。(完)