東西問 | 劉景瑜:從鄭和到哥倫布,中西海洋觀因何不同?
(東西問)劉景瑜:從鄭和到哥倫布,中西海洋觀因何不同?
中新社長春4月29日電 題:從鄭和到哥倫布,中西海洋觀因何不同?
——專訪北華大學(xué)副教授劉景瑜
中新社記者 郭佳
在15世紀(jì),世界范圍內(nèi)涌現(xiàn)出一批航海家,引領(lǐng)人類走向海洋,東方的鄭和與西方的哥倫布堪稱杰出代表。大航海時(shí)代拉開了全球化的序幕。如今,各國因爭相開發(fā)、利用海洋而產(chǎn)生的矛盾不斷增加,海洋治理問題備受國際社會關(guān)注。近日,北華大學(xué)副教授劉景瑜接受中新社“東西問”獨(dú)家專訪,從“鄭和下西洋”講起,暢談中西方海洋觀。
現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下:
中新社記者:鄭和下西洋是歐洲地理大發(fā)現(xiàn)航行前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn),鄭和的航海為什么能夠早于哥倫布等西方航海家?
劉景瑜:鄭和下西洋發(fā)生在明朝永樂、宣德年間(1405年—1433年),是古代中國歷史上規(guī)模最大的海上遠(yuǎn)航,為中國的航海事業(yè)勾勒出了一幅恢弘畫卷,史載船隊(duì)遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋,先后到訪了30多個(gè)國家和地區(qū)。
1488年葡萄牙人迪亞士到達(dá)了非洲最南端好望角,出生在1451年的意大利熱那亞人哥倫布,1492年橫渡大西洋,開辟了美洲新航路,1519年—1522年葡萄牙人麥哲倫完成了環(huán)球航行。波瀾壯闊的大航海運(yùn)動,比中國鄭和下西洋遲了一個(gè)世紀(jì)左右,究其原因不外有以下幾個(gè)層面:
其一,航?;顒幽康牟煌V袊糯畲笠?guī)模的遠(yuǎn)洋航行,一方面為了建立和完善覆蓋面更為廣闊的朝貢體系,另一方面也是在和平與交流的前提下維系與沿途國家的貿(mào)易、進(jìn)一步了解世界,對內(nèi)穩(wěn)定統(tǒng)治秩序的需要。西方尤其是葡萄牙和西班牙所組織的海外航行,更多是為了推動歐洲殖民擴(kuò)張,尋找黃金與傳布基督教。
其二,航海的經(jīng)濟(jì)條件不同。中國古代造船業(yè)與海洋文化的發(fā)展,受明朝朝廷支持,為遠(yuǎn)洋航行提供了必備經(jīng)濟(jì)條件。西方的海外殖民探險(xiǎn)與新航路的開辟,是伴隨著資本主義的興起、資本原始積累以及宗教傳布的需要而進(jìn)行的,這也是中國的大規(guī)模遠(yuǎn)洋航行早于西方的原因所在。
其三,航海技術(shù)的發(fā)展不同。鄭和下西洋將靜態(tài)定位和動態(tài)導(dǎo)航相結(jié)合。哥倫布沿用了鄭和的航海技術(shù)。此外,在鄭和的認(rèn)知中,世界就是“天圓地方”,思想觀念中航海相對容易,且來自周邊國家的阻力較小。西方航海家大都認(rèn)為大地是球形的,充滿挑戰(zhàn)和未知,且歐洲小國林立,很難組織大規(guī)模的遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)與航行。
不過,鄭和七下西洋雖然向世界展示了中國的海上力量,但是遲至鴉片戰(zhàn)爭時(shí),中國人的海洋意識已經(jīng)落后。新中國成立尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)后,中國海洋意識才全面覺醒。
中新社記者:中國海岸線漫長,古人對海洋有何開發(fā)利用?同樣面對大海,為何中國與西方對海洋的態(tài)度迥然不同?
劉景瑜:2013年在浙江省發(fā)掘的井頭山遺址是長三角地區(qū)首個(gè)貝丘遺址,距今8300年—7800年,早于河姆渡文化1000年左右。這說明中國古代居民很早就已開發(fā)和利用海洋。
《漢書·地理志》中勾勒出了秦漢時(shí)期的南海航線,遠(yuǎn)行至包括馬六甲海峽、南亞與印度等地區(qū);隋唐時(shí)期,中國人對海洋的開發(fā)與利用躍上新高度,明州(今寧波)、泉州、番禺(今廣州轄區(qū))都是船舶進(jìn)出的港口;宋朝鼓勵(lì)海上貿(mào)易,宋高宗認(rèn)為“市舶之利最厚,若措置合宜,所得動以百萬計(jì)”,這一時(shí)期海洋活動空前頻繁,海洋知識空前豐富。
綜合來看,明朝之前的中國王朝采取了積極的海洋政策,政府與民間商人紛紛利用海洋,才有了海上絲綢之路的繁盛。
西方海洋觀的發(fā)展過程中,地理環(huán)境起到了重要作用。近代前的西方國家很多土地不適宜大規(guī)模農(nóng)耕,屬于短缺型經(jīng)濟(jì),所以他們更依賴海洋貿(mào)易。在此背景下演進(jìn)的海洋觀,包含著貿(mào)易與對他者的征服,最終促使西方大規(guī)模海外殖民。
古代中國農(nóng)耕文明一直占據(jù)主導(dǎo)地位,農(nóng)耕給人們帶來了充足的食物,這讓中國人更關(guān)注休養(yǎng)生息,關(guān)注內(nèi)政。這是中國未形成像西方那樣冒險(xiǎn)的、擴(kuò)張的海洋觀的原因。
中新社記者:您剛才提到“新中國成立尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)后,中國海洋意識才全面覺醒”,這一時(shí)期的中西方海洋觀有哪些異同?
劉景瑜:對財(cái)富的渴望既是人類地理大發(fā)現(xiàn)、開啟最早全球化的先聲,同時(shí)也確立了優(yōu)勢方為海洋規(guī)則制定者的規(guī)則。由是海洋權(quán)益的排他性成為很長一段時(shí)間內(nèi)西方的海洋觀。
《聯(lián)合國海洋法公約》構(gòu)建了新的海洋秩序,明確了沿海國家的海洋權(quán)益和責(zé)任,但因其注重利用開發(fā)輕視保護(hù),導(dǎo)致海洋的可持續(xù)性受到了嚴(yán)重破壞,在這種情況下,世界各國都開始探索新的海洋秩序,包括對海洋的維護(hù)和治理、海洋生態(tài)的修復(fù)、海洋政治體系的構(gòu)建,但是這種海洋觀的前提仍是以西方為主導(dǎo)的。
中國是典型的陸海相結(jié)合的國家,陸地和海洋面積都十分遼闊。新時(shí)代中國確立的海洋觀就是要積極融入全球海洋治理體系之中,同西方海洋國家共同推動海洋秩序的構(gòu)建,共同治理海洋環(huán)境和開發(fā)海洋資源。
在以西方為主導(dǎo)的海洋規(guī)則與秩序體系下,我們一方面要努力與西方海洋國家全方位合作開發(fā)海洋,另一方面也要承擔(dān)起作為新時(shí)代海洋大國的責(zé)任,基于對海洋命運(yùn)共同體的構(gòu)建,維護(hù)海洋文明的健康良性發(fā)展,增進(jìn)國際共識,推動中國在世界范圍內(nèi)海洋開發(fā)利用上的話語權(quán),維護(hù)海洋的和平。
中新社記者:當(dāng)代中國非常注重發(fā)展藍(lán)色伙伴關(guān)系。您認(rèn)為,新時(shí)代中國海洋觀的突出特點(diǎn)是什么?會給世界帶來什么?
劉景瑜:當(dāng)前,中國正在以更加主動更加開放的態(tài)度融入全球海洋開發(fā)與利用中。最明顯的就是“一帶一路”倡議。它包括“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。新時(shí)代中國海洋觀的建設(shè)也是“21世紀(jì)海上絲綢之路”與構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的具體實(shí)踐。推動海上絲綢之路的建設(shè),有利于構(gòu)建同歐亞國家的利益共同體,提升開發(fā)開放的空間,同時(shí)也推動全球視域下共同開發(fā)利用海洋,為人類的和平與繁榮作出貢獻(xiàn)。
中國所倡導(dǎo)的海洋觀的主旨是以和平合作共同開發(fā)為主,但同時(shí)又要構(gòu)建維護(hù)海洋與國家安全的重要力量。之所以如此,一方面同中國外交的和平發(fā)展道路相適應(yīng),另一方面也是充分借鑒歷史經(jīng)驗(yàn),即國家的強(qiáng)盛發(fā)展都離不開海洋。
綜合來看,新時(shí)代中國海洋觀的突出特點(diǎn)有以下幾點(diǎn):
其一,以和平發(fā)展與共同開發(fā)作為主旨,反對單方面的海洋霸權(quán);其二,致力于構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體,推動海洋文化相互交融;其三,維護(hù)海洋的和平與穩(wěn)定。
新時(shí)代中國海洋觀是進(jìn)一步構(gòu)建世界范圍內(nèi)海洋開發(fā)范式的一個(gè)很好的選擇,可在世界范圍內(nèi)海洋的全球治理、合作開發(fā)、爭端解決等方面,貢獻(xiàn)“中國力量”與“中國方案”。(完)
受訪者簡介:
劉景瑜,北華大學(xué)東亞中心副教授、世界史學(xué)科負(fù)責(zé)人、中國日本史學(xué)會理事,曾在北京大學(xué)、日本櫻美林大學(xué)做訪問學(xué)者,長期從事日本近現(xiàn)代政治、軍事史研究,對全球海洋史亦有較多關(guān)注,近年發(fā)表《“一帶一路”視野下的海洋史研究》等論著。
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