中新網(wǎng)哈爾濱10月1日電 題：七十五載穿山越嶺汽笛聲聲催動山村巨變

　　作者 徐率

　　“今天是新中國成立75周年，我們這趟列車開行也是第75個年頭......”10月1日，在海拉爾開往塔爾氣的6238次列車上，列車長劉宕在3號“三味書屋”主題車廂內(nèi)，帶著大家共同回憶著屬于這趟列車的歷史變化。

　　75年是一段回憶，更是一段難以割舍的情懷。13個小站、6個乘降所、200戶人家，這趟全程348公里的列車，如今已經(jīng)走過了半個世紀的征程。這趟從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市海拉爾區(qū)開往牙克石市塔爾氣鎮(zhèn)的6238/7次綠皮“慢火車”，開行于1949年9月，前身是運行在博克圖到狼峰間的393/4次列車，在1971年5月從博克圖延長到塔爾氣，自此6237/8次列車定圖到現(xiàn)在，是與共和國同齡的一趟惠民公益“慢”火車。

　　因為全列只有4節(jié)車廂，它被當?shù)厝朔Q為博林線上的“小客車”。列車全程票價39.5元，折合每公里才1角1分錢，在近二十多年里沒漲過價，是冬日里博林線林區(qū)沿線群眾外出務(wù)工、求學(xué)、探親、就醫(yī)的唯一交通工具，也是真正的惠民火車。這條線路不僅是中年人掙錢養(yǎng)家的“生命線”，年輕人就業(yè)升學(xué)的“事業(yè)線”，也是維系鄉(xiāng)下與城里人交流的“感情線”。

　　2021年，這趟列車還是燒煤的“綠”皮慢火車，車體配置低、防寒差，夏天靠風扇，冬天靠鍋爐。每當冬天外溫達到零下40℃時，光憑增設(shè)塑料布和加厚氈條遠遠不夠，還是要將大部分精力集中到焚火上，只有這樣才能保證車廂溫度，不讓旅客挨冷受凍，每次一趟車就得用將近1噸煤。不光如此，供水員也會推著熱水，小心翼翼在車廂內(nèi)穿梭，將熱水送到每一位旅客身邊，這也成為了“小客車”留給旅客的獨家記憶。那時候，雖然車體落后，可服務(wù)卻在不斷升級，為方便百姓購票乘車，列車建立了“服務(wù)管家”微信群，不僅可以幫旅客買票，還可幫乘車的病患提前聯(lián)系救護車、提前聯(lián)系變更線路、幫忙買藥捎證件等等，現(xiàn)在“服務(wù)管家”微信群已發(fā)展成3個大群，有1400多人加入。

　　為了更好地服務(wù)旅客，提升慢火車品牌形象，2022年，哈爾濱局集團有限公司推出進一步深化公益慢火車提質(zhì)工作措施，將燒煤車體升級為了空調(diào)列車，列車全面新涂裝，冠以“博林老鐵號”新服務(wù)品牌，乘車環(huán)境明顯改善。同時，他們還開展主題車廂內(nèi)部裝飾，打造愛心助托、三味書屋、情滿哈工、博林惠農(nóng)4節(jié)主題車廂，并建立愛心媽媽哺乳室，成立“博林老鐵微信群”，提供預(yù)約臥鋪服務(wù)。此外，列車上還準備了小臺燈、筆、紙等學(xué)習用品以及軍棋、象棋、撲克等娛樂用品，供大家休閑娛樂。

　　2024年，“慢火車”進入了新發(fā)展階段，依托鐵路線，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)市集規(guī)模不斷擴大，各類山貨采買層出不窮，每到開集，附近村民就會乘坐“慢火車”帶著各類應(yīng)季山貨從四面八方趕來，與乘坐列車的人們來一場或發(fā)生在車廂、市集上的買賣。為了搭建一個良好的交易平臺，年初，列車乘務(wù)人員在車廂兩端信息欄上增設(shè)了野生特產(chǎn)介紹欄，并在4號車廂最后一個座位處搭建臨時的山貨特產(chǎn)展示區(qū)，將沿線百姓提供的樺樹淚、金蓮花、野生猴頭、木耳等12種代表特產(chǎn)樣品以及擺件物品擺放在此處，途中，列車乘務(wù)人員協(xié)助秩序，供大家挑選。

　　悠悠慢火車，漫漫鐵路情。這趟穿行在大山里的“小客車”已經(jīng)陪伴山里人75載，打通了山區(qū)百姓的生命線、生活線、交通線、經(jīng)濟線，不僅架起了人民希望的橋梁，更是見證了鐵路的發(fā)展歷程，詮釋了鐵路的為民情懷，就讓這種“慢節(jié)奏”持續(xù)下去，哪怕只為一站、一人?？?。(完)