中新網(wǎng)太原7月30日電 (任麗娜)“坐商”變“行商”，提升貨運業(yè)務(wù)增量；強樞紐增專線，打通鐵路運輸關(guān)鍵環(huán)……今年以來，國鐵太原局持續(xù)深化貨運市場化改革，大力發(fā)展多式聯(lián)運，打造“公轉(zhuǎn)鐵”模式，加快鐵路專用線建設(shè)，助推鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)。

　　太原鐵路物流中心貨運營銷隊伍打破傳統(tǒng)的“坐、等、靠”經(jīng)營模式，由“坐商”變“行商”，主動出擊，深入一線，向著客戶需求“跑”，圍繞貨源開發(fā)“跑”，沖著貨運上量“跑”。

　　太原鐵路物流中心貨運營銷一線工作人員石映俊，從事鐵路貨運工作20余載，今年他的營銷里程從過去的400公里，延長到了2700公里。

　　石映俊對記者說，“只有和客戶面對面交流，才能更深入地了解客戶需求，針對性實施合適的運輸方案。我第一次到一個企業(yè)洽談就碰到了釘子。后來，我多次耐心講解鐵路最新優(yōu)惠政策，認(rèn)真幫忙算經(jīng)濟賬、效率賬，提供‘一企一策’方案，最終打消了企業(yè)負(fù)責(zé)人的顧慮?！?/p>

　　石映俊經(jīng)過多次與客戶面對面溝通，促使企業(yè)貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，達成了年度160萬噸氧化鋁入疆鐵路運輸項目的順利落地，預(yù)計實現(xiàn)運輸收入約4.8億元。

　　今年上半年，大同鐵路物流中心簽訂了第一單物流總包業(yè)務(wù)，幫助唐山市首鋼集團礦業(yè)公司環(huán)保產(chǎn)品機制砂通過“公鐵水”多式聯(lián)運方式供貨上海建工集團。該業(yè)務(wù)有效降低了企業(yè)物流成本，緩解了唐山周邊汽運壓力。

　　據(jù)了解，上述鐵路物流總包服務(wù)是“公鐵水”三種運輸方式的總體承包，是從市場需求分析、物流方案設(shè)計，到干線運輸、兩端支配、倉儲服務(wù)以及信息服務(wù)全鏈條、全過程、全方位的整體物流服務(wù)。

　　與此同時，國鐵太原局2024年重點保障6條專用線建成投產(chǎn)。其中，山西豐礦安危智能鐵路運輸股份有限公司豐安專用線和準(zhǔn)格爾旗鼎峰商貿(mào)有限責(zé)任公司專用線已分別于2、3月份投入使用。

　　6條專用線的建設(shè)，將充分地發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，有效推動“公轉(zhuǎn)鐵”，有力降低全社會綜合物流成本，促進節(jié)能減污降碳，助推鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。(完)