(新春走基層)長三角最大鐵路貨車“醫(yī)院”：妙用熒光為列車“體檢”

　　中新網(wǎng)杭州2月3日電(張煜歡)3日，在位于杭州的喬司檢修車間輪軸檢修區(qū)，輪軸探傷工吳潔良按下“上料”按鍵，泛著黃綠光的熒光磁懸液隨即從探傷機噴管里傾瀉而出，均勻灑落在輪軸表面。經(jīng)過除銹清洗的火車輪軸锃亮如新，從北到南依次排列在四條股道上。

　　吳潔良所在的中國鐵路上海局集團有限公司杭州北車輛段是長三角地區(qū)最大的鐵路貨車“醫(yī)院”，負責定期檢修鐵路貨車。其中，對火車車軸進行電磁探傷作業(yè)是工作的重要一環(huán)。

　　如果說車輪好比火車的兩條腿，那么輪軸探傷工就是給火車雙腿看病的“醫(yī)生”，而“熒光”就是他們探病問診的重要工具。

　　“為貨車輪軸做檢查的熒光磁粉探傷機好比是醫(yī)院里的‘X光機’，在對輪軸噴淋熒光磁懸液，通電磁化后，可以判斷輪軸表面狀態(tài)。”工長茹凱明說，“倘若輪軸產(chǎn)生裂紋、缺陷，在紫外燈的探照下會形成目視可見的磁痕，我們的職責就是及時找出這些‘傷口’，排除隱患，杜絕車輪‘帶病’上路。”

　　隨著磁粉探傷機前后遮光門簾落下，探傷間內(nèi)瞬間變成了暗室，目之所及熒光閃爍，紫光燈下的黃綠色車軸清晰可見。吳潔良戴上紫外線護目鏡，俯身彎腰湊近車軸端部，左手握住粉筆在軸頸上涂打起始標記，右手同步按下車軸轉(zhuǎn)動按鈕，靜靜地觀察車軸上的磁化狀態(tài)。

　　“牢記磁痕細對比，勤換視角看仔細，苦練手感摸凹凸，打磨修復防誤判……”為提高發(fā)現(xiàn)故障的水平，班組總結(jié)提煉了磁粉探傷的作業(yè)口訣，幾道步驟自始至終貫穿在吳潔良的作業(yè)過程中。

　　“車軸作為承載列車的關(guān)鍵部件，在運行過程中承受著多重復雜應力的作用，哪怕是0.1毫米的裂紋也容易釀成斷軸事故，因此我們不能放過任何一條蛛絲馬跡?！眳菨嵙颊f，“而且車軸磁痕通常細如發(fā)絲，往往隱藏在最讓人忽視的地方，需要手、腦、眼全面調(diào)動起來。”

　　隨著今年春運接近尾聲，各行各業(yè)加快了返崗復工的腳步，全力沖刺新春“開門紅”。為保障物流通道的暢通，鐵路部門開足馬力，加快列車周轉(zhuǎn)效率，強化貨車檢修力度。近段時間以來，吳潔良在“小黑屋”里常常一待就是3個小時，彎腰下蹲檢查上百次，給體力和眼力帶來雙重考驗。

　　在吳潔良和班組的共同努力下，自農(nóng)歷正月初七以來，杭州北車輛段已累計檢查1604條輪軸，實現(xiàn)輪軸“零故障”交驗，確保往來貨物平安抵達千家萬戶。

　　近年來，隨著鐵路技術(shù)裝備、鑄造工藝的不斷提升，故障率也在逐步降低。“故障雖然少了，但始終不能疏忽大意，把好每條輪軸的質(zhì)量關(guān)，是責任更是良心?！眳菨嵙颊f。(完)