(機(jī)遇香港)科技賦能下的提效與擴(kuò)容——探訪香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)禁區(qū)

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(機(jī)遇香港)科技賦能下的提效與擴(kuò)容——探訪香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)禁區(qū)

2024年06月15日 18:49 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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  中新社香港6月15日電 題:科技賦能下的提效與擴(kuò)容——探訪香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)禁區(qū)

  中新社記者 鄭嘉偉

  “面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),我們會(huì)利用好科技創(chuàng)新成果不斷提升效率,做好服務(wù),努力實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)容量最大化。”香港機(jī)場(chǎng)管理局署理行政總裁及首席營(yíng)運(yùn)總監(jiān)張李佳蕙15日接受中新社采訪時(shí)如是說(shuō)。

  香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為全球航空樞紐,國(guó)際貨運(yùn)量連續(xù)13年保持全球第一,客運(yùn)量亦位列全球前三,如此龐大體量下如何借助科技創(chuàng)新進(jìn)一步挖掘潛力?帶著這一問(wèn)題,記者深入機(jī)場(chǎng)禁區(qū)一探究竟。

  記者首先來(lái)到香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“大腦”——機(jī)場(chǎng)中央控制中心。映入眼簾的是一塊巨大的弧形中控大屏幕,按照功能分為飛機(jī)起降、停機(jī)坪、客運(yùn)大樓和地面交通4個(gè)部分。中控大屏下方整齊排列著一排排“小屏”,工作人員散布其間,正有條不紊地監(jiān)測(cè)、調(diào)度整個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行。

圖為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)中央控制中心。中新社記者 鄭嘉偉 攝

  香港機(jī)場(chǎng)管理局機(jī)場(chǎng)運(yùn)行副總監(jiān)方瑞文介紹,這是全球最大規(guī)模機(jī)場(chǎng)中央控制中心,覆蓋全機(jī)坪的4K攝像頭收集不同功能區(qū)域的信息,并在此整合成一些指標(biāo)直觀呈現(xiàn),工作人員能像高明的醫(yī)生一樣實(shí)時(shí)追蹤機(jī)場(chǎng)運(yùn)作的“健康”情況,作出精確“診斷”,并及時(shí)調(diào)度處理。

  “香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)預(yù)計(jì)今年底投入使用,屆時(shí)我們的控制中心也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,全面匹配三跑道系統(tǒng)?!彼f(shuō)。

  離開(kāi)中央控制中心后記者一行來(lái)到貨運(yùn)停機(jī)坪,一輛藍(lán)色的拖車(chē)拖掛著行李箱緩緩駛來(lái),駕駛艙空無(wú)一人,靠近人群時(shí)卻穩(wěn)穩(wěn)停住,并鳴笛提醒避讓?zhuān)浾哌h(yuǎn)離后車(chē)輛又重新啟動(dòng)出發(fā)。

圖為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用的無(wú)人駕駛拖車(chē)?!?a target='_blank' href='/'>中新社記者 鄭嘉偉 攝

  方瑞文告訴記者,這種無(wú)人駕駛拖車(chē)2019年開(kāi)始投入使用,已是“老員工”了,近年來(lái)機(jī)場(chǎng)不斷更新迭代,在不同區(qū)域運(yùn)行各具功能的無(wú)人駕駛車(chē)輛,如協(xié)助安保的無(wú)人駕駛巡邏車(chē)和負(fù)責(zé)運(yùn)送乘客的穿梭巴士等。

  “截至目前,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)已投入超過(guò)50輛無(wú)人駕駛車(chē)輛,總行車(chē)距離逾115萬(wàn)公里,相當(dāng)于繞地球28圈,為機(jī)場(chǎng)節(jié)省大量人力成本,同時(shí)確保相關(guān)功能區(qū)在惡劣戶(hù)外環(huán)境下仍能有效工作?!狈饺鹞恼f(shuō)。

  此外,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)還設(shè)有自助安檢閘口,運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù),令離港過(guò)程快捷順暢;在客運(yùn)大樓內(nèi),旅客總能看見(jiàn)機(jī)器人“辛勤勞作”,游蕩于各個(gè)角落進(jìn)行日常消毒和清潔。

  張李佳蕙告訴記者,國(guó)際旅客過(guò)去乘坐航班需要提前2—3小時(shí)趕到機(jī)場(chǎng),如今在種種科技創(chuàng)新賦能下,各環(huán)節(jié)等候時(shí)間大幅縮短,國(guó)際旅客從抵達(dá)機(jī)場(chǎng)到登機(jī)最快僅需1小時(shí),不僅便利旅客,機(jī)場(chǎng)也得以在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更大容量以接待旅客。

圖為香港機(jī)場(chǎng)管理局署理行政總裁及首席營(yíng)運(yùn)總監(jiān)張李佳蕙接受媒體采訪。中新社記者 鄭嘉偉 攝

  張李佳蕙還表示,近年來(lái)中國(guó)內(nèi)地科技創(chuàng)新蓬勃發(fā)展為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇,機(jī)場(chǎng)內(nèi)外多項(xiàng)智能設(shè)施背后都有內(nèi)地科技公司的支持,未來(lái)會(huì)繼續(xù)與內(nèi)地加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作,努力打造智能機(jī)場(chǎng)。

  “未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈,但是我們有背靠祖國(guó)、聯(lián)通世界的優(yōu)勢(shì),因此我對(duì)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)保持領(lǐng)先有信心?!彼f(shuō)。(完)

【編輯:胡寒笑】
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