中新社廣州1月14日電 題：動(dòng)車“體檢師”精心守護(hù)廣深港高鐵列車安全

　　中新社記者 郭軍

　　凌晨時(shí)分，在南方潮濕的空氣中，一列“復(fù)興號(hào)”列車緩緩駛?cè)霃V州南動(dòng)車運(yùn)用所一二級(jí)檢修庫(kù)，這里專門針對(duì)動(dòng)車組列車進(jìn)行檢查、測(cè)試、維修和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)。廣深港高鐵福田至香港西九龍段即將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)之際，記者深夜探訪了這個(gè)中國(guó)華南地區(qū)最大的動(dòng)車檢修所。

　　據(jù)介紹，廣鐵集團(tuán)廣州動(dòng)車段組織動(dòng)車“體檢師”，為即將擔(dān)當(dāng)廣深港高鐵交路的動(dòng)車組列車開(kāi)展深度檢查和養(yǎng)護(hù)，認(rèn)真做好動(dòng)車組性能調(diào)試、消毒等工作，為廣深港高鐵福田至香港西九龍段正式恢復(fù)運(yùn)營(yíng)做足了準(zhǔn)備。

　　走進(jìn)檢修庫(kù)，一列“復(fù)興號(hào)”列車停在軌道上，幾名工作人員正在列車兩側(cè)和車頂上進(jìn)行檢修作業(yè)，偌大的檢修庫(kù)內(nèi)略顯安靜，偶爾聽(tīng)見(jiàn)受電弓斷電時(shí)發(fā)出的噼啪聲。

　　“這一列廣深港高鐵‘復(fù)興號(hào)’列車今晚將接受一級(jí)檢修，四名工作人員要花上兩個(gè)半小時(shí)來(lái)完成這項(xiàng)工作?！睆V州動(dòng)車段廣州南動(dòng)車運(yùn)用所助理工程師周帥介紹說(shuō)，重點(diǎn)是做好列車走行部、內(nèi)部服務(wù)設(shè)施、車頂?shù)臋z修。

　　不僅是細(xì)致入微，還要面面俱到。軌道之下，長(zhǎng)長(zhǎng)的地溝也要走一遍，工作人員手里的手電筒既有照明的作用，同時(shí)還有攝像頭在上面，檢查到的每一處也會(huì)有影像記錄下來(lái)。

　　每一處檢查，既靠眼力，也有科技加持。車組輪對(duì)、牽引電機(jī)、齒輪箱等部件都是檢查的重點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，工作人員就會(huì)及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，然后再由專門的工作人員過(guò)來(lái)維修。

　　“整個(gè)轉(zhuǎn)向架最重要的東西是輪對(duì)，主要檢查它的踏面，看上面有沒(méi)有割傷、烙傷等傷痕。”正在進(jìn)行檢修作業(yè)的工作人員羅前說(shuō)。他又指向車體下一個(gè)類似充氣輪胎的部件說(shuō)道：“這是空氣彈簧，屬于車體與轉(zhuǎn)向架之間的連接，我們檢查主要是確保它沒(méi)有裂紋和鼓泡，它的作用主要是調(diào)整車體的左右平衡?！?/p>

　　列車斷電之后，記者隨工作人員來(lái)到列車頂部。這里重點(diǎn)檢查受電弓、避雷器等高壓設(shè)備。

　　據(jù)介紹，按照檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，“復(fù)興號(hào)”列車每行駛8000公里，便要接受一次一級(jí)檢修。除了檢修以外，為了即將到來(lái)的廣深港高鐵福田至香港西九龍段逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，廣州南動(dòng)車運(yùn)用所也已經(jīng)提前開(kāi)展相關(guān)的試運(yùn)行工作。

　　為了確保廣深港高鐵再次開(kāi)行，廣州動(dòng)車段一共組織了6列標(biāo)準(zhǔn)組“復(fù)興號(hào)”列車?！拔覀儚?號(hào)就安排機(jī)械師隨車開(kāi)展試運(yùn)行工作，持續(xù)開(kāi)展了五天，每天都是保證車組正常地按照后續(xù)開(kāi)行的交路行駛，空車不載客。我們能夠、也有信心，在廣深港再次開(kāi)通時(shí)承擔(dān)確保車組運(yùn)行的任務(wù)。”周帥說(shuō)道。

　　據(jù)介紹，廣州動(dòng)車段還專門挑選了24位素質(zhì)高、形象好、業(yè)務(wù)高的隨車機(jī)械師參與車組值乘作業(yè)，同時(shí)專門對(duì)他們進(jìn)行了外事和應(yīng)急培訓(xùn)，以確保車組在線上運(yùn)行安全。(完)