發(fā)布時(shí)間:2024年08月07日 08:58 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
8月6日,在山東青島膠州灣第二隧道(簡(jiǎn)稱“膠州灣二隧”)主線北線盾構(gòu)段的施工現(xiàn)場(chǎng),工作人員操作智能化設(shè)備鑿石挖洞。該隧道最深點(diǎn)距海平面115米,主線全長(zhǎng)17.48公里,其中海域段長(zhǎng)9.95公里,建成后將成世界最長(zhǎng)海底道路隧道。
在膠州灣二隧項(xiàng)目中,由中交隧道局承建的主線北線盾構(gòu)段已進(jìn)入全斷面硬巖地層掘進(jìn)施工階段。該盾構(gòu)段通過(guò)使用配備智能系統(tǒng)的“深藍(lán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)等設(shè)備,顯著提高作業(yè)效率,減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。目前,該盾構(gòu)段已掘進(jìn)超570米,完成工程總量超18%。
據(jù)介紹,膠州灣二隧采用“盾構(gòu)法+鉆爆法+明挖法”組合施工工法,分別從膠州灣的東西兩岸對(duì)向掘進(jìn),最后在海底對(duì)接。該隧道的建設(shè),將極大完善中國(guó)隧道建設(shè)的理論體系及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提升中國(guó)的海底隧道修建技術(shù)水平。(胡耀杰 制作 劉鵬)
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