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    中新網(wǎng)友紛紛獻(xiàn)計(jì)鐵道部 助解“一票難求”困局
2009年01月20日 14:40　來源：中國新聞網(wǎng)　發(fā)表評論　　【字體：↑大 ↓小】

    1月15日，北京西站迎來春運(yùn)“農(nóng)民工返鄉(xiāng)流、學(xué)生流、探親流”的客流高峰，廣場春運(yùn)臨時(shí)售票區(qū)當(dāng)日票出售窗口前，數(shù)以千計(jì)旅客排隊(duì)購票。由于春運(yùn)車次緊張，當(dāng)日乘車旅客只能買站票登車。預(yù)計(jì)北京春運(yùn)期間西站每天到發(fā)的旅客列車約280多列，客流高峰時(shí)可達(dá)20萬人次，平均每五分鐘發(fā)一趟列車。 中新社發(fā) 鄒憲 攝


 

    運(yùn)輸部門近日表示，2009年春運(yùn)將從一月十一日開始至二月十九日結(jié)束。據(jù)預(yù)測，在40天里浙江省將有近1.946億的旅客通過各種交通方式出行。受金融危機(jī)的影響，目前已經(jīng)無工可做的打工者選擇了提前返鄉(xiāng)，以致浙江發(fā)往湘、鄂、黔、贛等地的車次出現(xiàn)“一票難求”的現(xiàn)象。圖為幾名來自哈爾濱的打工者坐在自己帶來的板凳上排隊(duì)買票。 中新社發(fā) 孫寧亞 攝

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　　中新網(wǎng)北京1月20日電(記者 王凱)春運(yùn)一票難求的困局讓鐵道部頭疼，也讓老百姓惱火。那么怎樣才能破除這個(gè)困局呢？在中新網(wǎng)論壇眾多春運(yùn)話題中，網(wǎng)友們紛紛展現(xiàn)自己的智慧，為鐵道部出謀劃策。

　　在所有“計(jì)策”中，火車票購票實(shí)現(xiàn)“實(shí)名制”是最受網(wǎng)民熱捧的一條，正如一位網(wǎng)民所說：“飛機(jī)購票是實(shí)名制，你見過有人倒賣飛機(jī)票的嗎？”而對于一些“實(shí)名制”難以落實(shí)的說法，網(wǎng)民們非常不認(rèn)可，“既然飛機(jī)票可以，火車票為什么不可以”、“不是能不能的問題，是想不想做的問題”……

　　也有很多網(wǎng)民認(rèn)為“運(yùn)力不足”才是春運(yùn)一票難求的根源�！爸袊F路人均才一根香煙那么長，也就是一張火車票的長度，的確是運(yùn)力不足，何時(shí)能達(dá)到人均一根筷子那么長，也許問題就解決了……”這種觀點(diǎn)也得到不少網(wǎng)民的認(rèn)可。

　　治本之法在于提高鐵路運(yùn)力，而“治標(biāo)”之法，網(wǎng)民們則公認(rèn)“打擊黃牛”為重中之重。“鐵道部公布公開舉報(bào)電話，民眾舉報(bào)票販子(包括高價(jià)賣票者)，如能人贓并獲，從票販子贓物中拿出一張火車票獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)者”、“車票要像彩票那樣，打上賣票窗口代碼和出票時(shí)刻，就能控制票額和票源”、“倒票黃牛進(jìn)入黑名單，以后禁賣票給這些人”……

　　還有部分網(wǎng)民想到了更深的層次，“地域發(fā)展不平衡或許才是春運(yùn)難的癥結(jié)所在，過完年，所有人一窩蜂似的涌向發(fā)達(dá)地區(qū)，過年了，大家又一窩蜂地涌向各自家鄉(xiāng)，票好買才怪。倘若各地發(fā)展均衡，在家鄉(xiāng)就能找到好工作，過上好日子，誰還愿意背井離鄉(xiāng)？自然也就不存在買票難問題了，甚至‘春運(yùn)’這個(gè)詞都會作古……”
【編輯:宋方燦】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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