中新網(wǎng)上海11月7日電 2021年11月6日，第四次工業(yè)革命與智慧出行論壇在上海第四屆中國國際進(jìn)口博覽會舉行，論壇主題為“智慧引領(lǐng) 未來已來”。

　　論壇由聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織投資和技術(shù)促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)、中國國際進(jìn)口博覽局主辦，中國新聞網(wǎng)聯(lián)合主辦，第四屆進(jìn)博會參展商聯(lián)盟-汽車創(chuàng)新發(fā)展專委會和智慧出行及新能源專委會協(xié)辦，中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心、中國太平洋保險(集團(tuán))股份有限公司、摩根大通銀行(中國)有限公司、財新傳媒、騰訊新聞作為支持單位。

　　論壇邀請了全球出行行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，國際組織，中國中央及地方政府，科技、能源、金融、保險、投資和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域知名企業(yè)等各領(lǐng)域伙伴代表，圍繞未來出行“數(shù)智化”“零碳化”和“跨界協(xié)同化”進(jìn)行交流分享，為智慧出行領(lǐng)域提供多元解決方案，凝聚共同行動力量。

　　中國商務(wù)部黨組成員、副部長任鴻斌，上海市副市長湯志平，聯(lián)合國駐華協(xié)調(diào)員常啟德致歡迎辭。

　　任鴻斌副部長在致辭中表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，市場潛力巨大；新能源汽車異軍突起，自動駕駛、低碳智能的車型越來越受到消費者的青睞。中國汽車市場蓬勃發(fā)展，特別是自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)廣泛應(yīng)用，為全球智慧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造廣闊的空間，為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)帶來新機(jī)遇。商務(wù)部將一如既往支持?jǐn)U大汽車消費，推動放寬市場準(zhǔn)入，持續(xù)推進(jìn)貿(mào)易投資自由化、便利化，為加快新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)融合，促進(jìn)智慧出行、產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。

　　湯志平副市長在致辭中表示，上海將以創(chuàng)新模式完善基礎(chǔ)為重點，支持本市汽車制造企業(yè)向出行服務(wù)和產(chǎn)品綜合供應(yīng)轉(zhuǎn)型，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主體，融合多種交通工具，加快建立智慧出行的生態(tài)體系。上海將以全面推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，加快構(gòu)建數(shù)字交通底座，建設(shè)人、車、路、網(wǎng)、端、云協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展交通服務(wù)新模式、新方式，加快打造優(yōu)質(zhì)普惠的數(shù)字生活新圖景，努力實現(xiàn)到2025年建成具有全球影響力的智慧出行服務(wù)高地的目標(biāo)。

　　常啟德大使在致辭中表示，智慧出行作為第四次工業(yè)革命的主要成果之一，已成為全球制造業(yè)生產(chǎn)和升級的重要抓手，并且能夠幫助實現(xiàn)交通模式之間的無縫整合，包括按需乘車和自動駕駛，重塑出行的生態(tài)系統(tǒng)。相信本次論壇可以促進(jìn)更深入的溝通和協(xié)調(diào)，賦能移動出行、智慧出行的數(shù)智化、低碳化和跨部門合作，幫助實現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

　　在主旨演講環(huán)節(jié)，聯(lián)合國工發(fā)組織執(zhí)行干事伯納德·卡爾扎德拉·薩爾門多，摩根大通銀行(中國)有限公司副行長、環(huán)球企業(yè)銀行中國區(qū)總裁、董事總經(jīng)理黃健，中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司黨委書記、董事長顧越發(fā)表演講。

　　伯納德·卡爾扎德拉·薩爾門多在演講中表示，智慧出行為各國提供了絕佳的機(jī)會，將其自身線性固化的交通部門和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化為可循環(huán)的產(chǎn)業(yè)。但發(fā)展中國家卻缺乏相應(yīng)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和技能，很難享受技術(shù)紅利。為了促進(jìn)全球智慧出行技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)務(wù)之急是加強(qiáng)利益有關(guān)者之間的交流，加快工業(yè)化經(jīng)濟(jì)體對于新興技術(shù)的利用。

　　黃健在演講中表示，摩根大通看好中國新能源汽車的發(fā)展前景，這與國內(nèi)投資者對新能源汽車市場的樂觀態(tài)度不謀而合。從長遠(yuǎn)的角度來看，預(yù)計到2025年中國新能源汽車的滲透率將達(dá)到35%。摩根大通將繼續(xù)加強(qiáng)與中國政府及企業(yè)的合作，結(jié)合摩根大通全球的資源和優(yōu)勢，助力車企的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和智慧出行行業(yè)的發(fā)展。

　　顧越在演講中表示，第四次工業(yè)革命帶來的新技術(shù)和新模式正加速全球出行產(chǎn)業(yè)迭代升級，需要全產(chǎn)業(yè)鏈的全面創(chuàng)新。與傳統(tǒng)模式相比，智慧出行對保險業(yè)的挑戰(zhàn)有保險服務(wù)方式、保險保障標(biāo)的、風(fēng)險定價模型、風(fēng)險暴露敞口、風(fēng)險管理模式五方面的差異。在服務(wù)客戶中，要把握“產(chǎn)品創(chuàng)新性、服務(wù)連續(xù)性、管控動態(tài)化、共享一體化”四個關(guān)鍵點。

　　在分論壇環(huán)節(jié)，與會嘉賓圍繞未來出行“數(shù)智化”“零碳化”和“跨界協(xié)同化”三個關(guān)鍵詞展開交流分享，進(jìn)行了深度探討和思想碰撞。

　　在分論壇一“擁抱數(shù)智化，共創(chuàng)智慧出行新未來”中，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，企業(yè)間缺乏數(shù)據(jù)交互的渠道，需要統(tǒng)一交互標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建立。中汽協(xié)籌備建設(shè)汽車大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈平臺，利用區(qū)塊鏈技術(shù)的不可篡改、可追溯、公開透明的特點，為行業(yè)提供了脫敏數(shù)據(jù)交互，以及數(shù)據(jù)可信存證的服務(wù)。

　　歐洲汽車工業(yè)協(xié)會北京代表處高級總監(jiān)張碩表示，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全是整個汽車行業(yè)最熱門、討論最多的政策法規(guī)。數(shù)據(jù)安全是構(gòu)建數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)的門檻，構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心應(yīng)該是促進(jìn)數(shù)據(jù)的自由充分流動和數(shù)據(jù)的規(guī)范使用。

　　戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎表示，汽車轉(zhuǎn)型和變革的趨勢是向智能化、電動化發(fā)展，最終目的是給客戶增加良好的體驗。智能網(wǎng)聯(lián)汽車下一步是落地，不論什么技術(shù)方案和技術(shù)路線，中國最有可能實現(xiàn)，希望能有全國市場一盤棋的考慮和合理的過渡期。

　　福特汽車中國智能網(wǎng)聯(lián)與數(shù)字化體驗副總裁方昱樑表示，軟件定義汽車的時代已經(jīng)開始，要以客戶為中心，通過軟件驅(qū)動的方式能夠快速地提供滿足客戶要求和滿意度的產(chǎn)品。保護(hù)個人隱私安全是義不容辭的，應(yīng)該把數(shù)據(jù)和個人信息安全當(dāng)成首位的最高優(yōu)先級。

　　百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東表示，汽車工藝有汽車工藝的基因，互聯(lián)網(wǎng)有互聯(lián)網(wǎng)的基因，以前是各做各的商業(yè)環(huán)境，現(xiàn)在需共同把這個市場做大。自動駕駛涉及到大量標(biāo)準(zhǔn)化的制定，希望通過試行辦法或者暫行辦法，讓大家先試起來、跑起來。

　　在分論壇二“對標(biāo)零碳化，跨入綠色出行新時代”中，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署駐華代表處代表涂瑞和表示，包括公路、鐵路、水運、海運、航空在內(nèi)的大交通、運輸行業(yè)是溫室氣體和污染物的排放大戶，是僅次于能源行業(yè)的第二大排放源。數(shù)字信息技術(shù)的快速發(fā)展為綠色智慧出行提供了一些方面的技術(shù)支持，增大了綠色智慧出行可行性。作為普通民眾，更重要還是轉(zhuǎn)向綠色出行習(xí)慣。

　　米其林中國區(qū)總裁、首席執(zhí)行官偉書杰表示，可持續(xù)發(fā)展不是光環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，人、利潤、地球三者需要得到平衡。今年米其林以完全可持續(xù)發(fā)展的主題亮相進(jìn)博會，在將來米其林的一切都會是可持續(xù)的。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)政府和涉外事務(wù)副總裁姚曉蓉表示，寶馬的目標(biāo)是到2030年時整體單車的減碳達(dá)到40%。碳減排的范圍是全價值鏈的，這需要一談合作，二看創(chuàng)新。

　　佛吉亞中國區(qū)首席技術(shù)官金超表示，整車銷售里大概有20%是商用車，商用車實際上貢獻(xiàn)了50%的碳排放。對此，佛吉亞致力于氫燃料出行方向的研發(fā)和投入。

　　上海環(huán)境能源交易所總經(jīng)理劉杰表示，全國碳排放權(quán)交易市場啟動以后，中國的碳排放交易權(quán)市場已經(jīng)是世界最大的碳排放交易權(quán)市場。全國碳排放權(quán)交易市場從7月16日啟動運行到現(xiàn)在，碳排放權(quán)已經(jīng)成交2000多萬噸，日均在30萬噸，總體成交規(guī)模將近10億元人民幣。

　　在分論壇三《跨界協(xié)同化，共享未來出行新機(jī)遇》中，微軟(中國)首席技術(shù)官韋青表示，衣食住行在未來全要被可計算、數(shù)字化，如果把汽車稱作放在四個輪子上的計算機(jī)，實際上是軟件定義汽車。微軟將利用好公司的計算能力、算法能力、存儲能力、網(wǎng)絡(luò)能力來幫助汽車行業(yè)，讓車更加好開，讓消費者的開車體驗更加人性化，讓制造汽車行業(yè)更高效、節(jié)能、環(huán)保地把車造出來。

　　華人運通高合汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁李謙表示，我們對車的定義已經(jīng)不再僅僅是一個交通工具，未來的智能汽車必須是智慧城市或者智慧生活的節(jié)點。過去不同行業(yè)的玩家進(jìn)入到汽車領(lǐng)域里，實際上帶來更多新的思想，重要的是我們自己的學(xué)習(xí)能力、我們的創(chuàng)新能力和我們對未來的感知和把握。

　　匯豐銀行(中國)有限公司副行長兼首席客戶官李峰表示，綠色賦能、綠色金融也是銀行業(yè)在共同努力探索的?，F(xiàn)在需要建立一套比較完整的認(rèn)證機(jī)制，明確怎樣的汽車才是真正的綠色汽車，是真正值得我們扶植、擁抱的行業(yè)。這還需要我們從金融行業(yè)確立一些準(zhǔn)則、評判標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任機(jī)制。

　　論壇期間，進(jìn)博會汽車創(chuàng)新發(fā)展專委會和智慧出行及新能源專委會發(fā)布了年度活動成果，舉行了UNIDO ITPO Beijing與中國政策、行業(yè)、商業(yè)和知識伙伴關(guān)系簽署儀式，上海市交通委發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用成果。論壇倡導(dǎo)加強(qiáng)未來智慧出行領(lǐng)域的國際合作，描繪了可持續(xù)出行發(fā)展的未來愿景和藍(lán)圖，為加速實現(xiàn)2030年聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和中國“踐行真正的多邊主義”倡議貢獻(xiàn)力量。

　　(完)