東風(fēng)本田思鉑睿——全系2.4L車型不夠強(qiáng)勁
價(jià)格區(qū)間：23.78萬(wàn)-27.18萬(wàn)

    東風(fēng)本田推出思鉑睿來(lái)豐富原本單一產(chǎn)品線的做法并沒(méi)有任何問(wèn)題，但是思鉑睿自上市后，即使不到半年就有了將近兩萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，但是銷量并沒(méi)有CR-V和思域的表現(xiàn)好。這跟它的市場(chǎng)定位，它的高上市價(jià)格以及動(dòng)力單元的可選性少是有一定關(guān)系的。

    思鉑睿的外形設(shè)計(jì)借鑒了謳歌TSX，不管是盾形進(jìn)氣格柵和扁長(zhǎng)犀利的前大燈都能看到TSX的影子。而且作為一款中型車，思鉑睿的軸距卻沒(méi)有根據(jù)國(guó)人的喜好來(lái)安排，與其本田兄弟雅閣相比，思鉑睿車長(zhǎng)短了215mm，軸距短了95mm，而高度也降低了30mm，這三個(gè)數(shù)字在視覺(jué)上有非常直觀的表現(xiàn)，因此不禁讓我們對(duì)它的空間心存疑慮，但是較低的車身卻增強(qiáng)了思鉑睿所塑造的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

    思鉑睿的全系車型只有2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，和雅閣的2.4L i-VETC發(fā)動(dòng)機(jī)相同,只是經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校后，133kW的最大功率和225Nm的最大扭矩都要強(qiáng)于之前的表現(xiàn)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是我們熟悉的5擋手自一體變速器，在實(shí)際駕駛中，表現(xiàn)沒(méi)有給人太大的驚喜，和思鉑睿的運(yùn)動(dòng)定位有些不符。

    思鉑睿在配置上還是有一些亮點(diǎn)的，電動(dòng)天窗、雙溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅兩組記憶功能，10個(gè)音箱揚(yáng)聲器，換檔撥片等等都是五款車型的標(biāo)配。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    思鉑睿的外形具有十足的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，但是實(shí)際的性能卻沒(méi)有它的表象那樣桀驁不馴，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都很平庸，跟市面上越來(lái)越多的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，因此可以說(shuō)跟它想要打造的運(yùn)動(dòng)型轎車有點(diǎn)差距。除了這個(gè)表現(xiàn)不夠好之外，思鉑睿最初的定價(jià)也不太令人滿意，入門(mén)價(jià)格高，而且相比同價(jià)位的車型并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。目前有消息稱思鉑睿將推出2.0L車型，將入門(mén)價(jià)格拉低，市場(chǎng)表現(xiàn)是否有改觀我們拭目以待。