● 長城 酷熊:空間、油耗很不錯
售價:6.39-8.79萬元
長城酷熊近期的銷量確實(shí)不佳,每月幾百輛的銷量對于這樣一款重點(diǎn)車型顯得太少了一些。不過酷熊注定是一款要引起爭議的車型,車身方方正正,外觀個性前衛(wèi),中控還采用中置儀表,這些特點(diǎn)都是很多國人不能接受的。要么瘋狂的愛上它,要么毫不猶豫的拋棄它,我想這就是酷熊帶給不同人的不同感受吧。
酷熊的外形是它最大的爭議之處,看了多年“小面”的國人對這樣的“方盒子”車總是有些心存芥蒂,生怕自己花血汗錢買來的車被人當(dāng)做是“微面”。如果光是方方正正的車身到也無所謂,酷熊的前臉設(shè)計也過于個性,其殺氣甚至超過了在日本銷售的原型車。中國有多少人能接受它前衛(wèi)的設(shè)計,這確實(shí)是個疑問。
其實(shí)酷熊的黑色內(nèi)飾整體效果還是相當(dāng)不錯的,只是很多人不能接受它中置儀表盤的設(shè)計,在這點(diǎn)上我也和“多數(shù)人”持相同觀點(diǎn)。接受前衛(wèi)的外觀尚且不易,如果還要改變自己的使用習(xí)慣,那確實(shí)對買家有些要求過高了。
當(dāng)然如果酷熊沒有兩把刷子,我們也不會向大家推薦,它的空間表現(xiàn)在小型車中是十分優(yōu)異的。從上面的兩組圖片也可以看出,酷熊無論是載人還是儲物都有非常出色的表現(xiàn),對于身高180cm的乘客,其前排頭部、后排的頭部及腿部都還有接近兩拳的空間,這絕對是接近中型車的水平。
除了出色的乘坐和儲物空間,酷熊的動力和經(jīng)濟(jì)性也有不錯的表現(xiàn),從其連續(xù)制動的工況圖中可以看出,酷熊的平均制動距離在42米左右,且剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性也比較強(qiáng)。而在油耗測試中,6.7L/百公里的成績也低于我們的預(yù)期。
車型總結(jié):
酷熊擁有寬敞的乘坐及儲物空間,其動力和經(jīng)濟(jì)性也有不錯的表現(xiàn),似乎沒有理由得到現(xiàn)在這樣一個結(jié)果,看來國人還是無法接受它過于特別的外形和內(nèi)飾,這也讓我想起了當(dāng)年的高爾夫4代,也許當(dāng)人們能像認(rèn)可兩廂車一樣認(rèn)可這種方盒子車時,酷熊才能體現(xiàn)它真正的價值,我相信那一天也不會太遠(yuǎn)。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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