緊湊型家用轎車之王 圖解大眾捷達的歷史

　　前言：捷達，曾經(jīng)的緊湊型家用轎車之王。與桑塔納，富康被戲稱為老三樣，如同三國鼎立一樣。在曾經(jīng)中國汽車市場發(fā)展的初期階段。隨著老百姓的收入提高，對家用轎車的渴求越來越強烈，然而當時的汽車市場除了價格昂貴的進口車，可供選擇的國產(chǎn)車型少之又少，而老三樣在這個時候相繼推出，以合理的價格迅速的贏得了市場，并以極大比例占據(jù)了國產(chǎn)汽車市場份額，而捷達以其經(jīng)典的外形，先進的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供應和售后服務，當之無愧的成為老三樣的老大。下面我將對捷達的發(fā)展史做簡單的陳述，讓朋友們能夠更詳細的了解這款優(yōu)秀的車型。

　　第一代捷達（JETTAA1）

　　捷達設計的初衷是由于70年代末北美市場對三廂家庭用車的需求很大，大眾為了滿足北美市場的需求，以高爾夫為基礎來打造的一款緊湊型三廂家用轎車。并為這款車取名捷達（JETTA），JETTA這個名字取自一種太平洋的季風-jet stream。

　　第一代捷達（JETTAA1，以下簡稱捷達A1）是在高爾夫掀背版的基礎上改造而來，并于1979年在法蘭克福車展亮相，一經(jīng)亮相，就引起了眾多關注。雖然第一代捷達基本上可以算是高爾夫A1三廂版，但是其車身設計依然由喬治亞羅親自操刀，線條平滑，棱角鮮明，簡單沉穩(wěn)中又不乏激情，這樣的造型設計完全符合一款緊湊型家庭車的定位。

　　那么如果說僅僅靠著知名設計師執(zhí)筆就亮相的話，顯然不是大眾的作風，名師設計搭配強勁動力，這樣的組合才完美。所以捷達A1的發(fā)動機排量范圍從1.1L到1.8L，而且除了常見的自然吸氣發(fā)動機，還為捷達A1專門準備了一款1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率68馬力，最大扭矩130N·m。

　　懸掛方面使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置，經(jīng)過大眾細心的調(diào)教在操控性和舒適性方面達到了當時的領先水平。到1984年換代，第一代捷達在北美市場取得了很大的成功，銷量上已經(jīng)超越了高爾夫。5年間總共銷售了57萬輛。