中新社北京十月二十三日電(記者于晶波)二十三日，北京市地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理王灝在出席京港洽談會(huì)時(shí)說(shuō)，北京地鐵四號(hào)線(xiàn)、十號(hào)線(xiàn)一期工程(含奧運(yùn)支線(xiàn))擬采用新融資模式籌集部分資金，可與外方合資或合作。

　　王灝表示，北京地鐵四號(hào)線(xiàn)、十號(hào)線(xiàn)一期工程擬采用PPP等特許經(jīng)營(yíng)權(quán)方式，將一個(gè)地鐵項(xiàng)目分拆為二。包括洞體、車(chē)站等土建工程的投資和建設(shè)，由政府或代表政府投資的公司來(lái)完成；包括車(chē)輛、信號(hào)等設(shè)備資產(chǎn)的投資、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，吸引社會(huì)投資組建的PPP項(xiàng)目公司來(lái)完成。

　　官方希望，通過(guò)這種新的融資方式，廣泛吸引社會(huì)資本的參與，并引入適度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以提高資金使用效率及項(xiàng)目管理水平。

　　此外，在融資手段上，北京還將進(jìn)一步擴(kuò)大籌資渠道，利用銀行貸款、企業(yè)債券、國(guó)外政府貸款等多元化融資手段，降低公司財(cái)務(wù)成本。

　　北京地鐵四號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)二十八千米，初期工程建設(shè)投資為一百四十八億余元人民幣，十號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)近三十三千米，一期工程(含奧運(yùn)支線(xiàn))工程總投資為一百五十余億元人民幣。完