新娘要嫁人了，新郎卻不是他。

　　在iPhone進入中國的最后時刻，蘋果、中移動和新聯通突然上演情變。

　　2月5日，某電信運營商高層人士向本報記者透露，新聯通已成立以董事長常小兵為組長、部分業(yè)務部門總經理為組員的談判小組，與蘋果就引入iPhone進行談判，并在做出極大讓步的情況下，與蘋果有望達成一致。

　　如果進展順利，iPhone將于今年5月17日新聯通WCDMA首批城市正式商用之際，在中國內地正式上市。

　　而在此前，外界一直認為蘋果在中國的合作對象會是中移動。在過去的1年半中，雙方頻頻接觸，引發(fā)緋聞不斷。幾乎所有人都確信，在iPhone不久后進入中國時，媒體的閃光燈瞄準的將是中移動董事長王建宙和蘋果CEO史蒂夫·喬布斯微笑握手的瞬間。

　　現在，蘋果卻突然牽手新聯通，搖身一變成為中移動TD業(yè)務的大威脅。

　　作為最受全世界關注的手機，iPhone2008年在全球銷售已超過1300萬部。在中國，蘋果尚未與運營商達成合作，還沒有在內地正式推出iPhone，但僅在中國運營商的網絡中，水貨iPhone用戶就已超過百萬之眾。

　　蘋果之變，究竟會帶來怎樣的變數？

　　TD版iPhone僵持

　　“三角戀”的背后，總隱藏著爭奪、博弈、妥協(xié)與背棄的曲折情節(jié)。

　　在與蘋果合作的談判名單中，中移動一直排在第一位。早在2007年下半年，中移動與蘋果就為引入iPhone展開接觸，同時，蘋果也對中移動的龐大用戶資源充滿渴望。

　　接近王建宙的中移動人士透露，王建宙曾多次通過電話會議等方式，與喬布斯進行密談；同時，中移動亦成立了專門的談判團隊，與被視為喬布斯繼任者、已實質掌管蘋果多年的蘋果COO蒂姆·庫克等高層進行多次會晤，磋商iPhone入華細節(jié)，雙方一度走到合作邊緣。

　　然而，商業(yè)模式的分歧，以及對利益分配的期望落差，令談判一度陷入了僵局。

　　每一個iPhone用戶為運營商貢獻的收入，蘋果將獲得20%-30%的分成，這是蘋果最初提出的條件。此前，在美國運營商AT&T、法國電信旗下的Orange等運營商身上，蘋果已經通過這一模式嘗到甜頭。但在市場上占據巨大優(yōu)勢的中移動，不可能接受蘋果對自身利益的橫刀奪食。

　　中移動的強硬態(tài)度令蘋果感到頭疼。更麻煩的是，有了中移動的先例，在與蘋果談判時，沃達豐乃至更多國際運營商巨頭也拒絕了分成方案。最終蘋果取消了業(yè)務分成模式，并與沃達豐達成合作。

　　但在放棄分成模式同時，蘋果對中移動提出，每銷售一部手機，運營商一次性向蘋果補貼600美元，同時必須給用戶以購機補貼的方案。此外蘋果還提出，用戶可自由購買iPhone，使用任何的SIM卡，同時iPhone裝載在線軟件商店iTunes APP Store，用戶則到蘋果的軟件商店付費購買增值服務。

　　顯然，蘋果一直沒有放棄對價值鏈的掌控。在傳統(tǒng)話音業(yè)務日漸萎縮的大趨勢下，增值業(yè)務正成為所有運營商競爭的焦點，無論分成、補貼還是增值業(yè)務消費，蘋果都將觸角伸展到了傳統(tǒng)運營商的領地，參與分羹。這令中移動難以接受。

　　盡管如此，雙方仍沒有放棄努力。

　　“蘋果喬布斯和我都希望iPhone能盡快進入中國。我們正在討論此事�！比ツ�12月底，王建宙仍向本報記者表示。同時，蘋果也發(fā)布了招聘常駐北京的iPhone質保工程師的廣告，這被外界視作蘋果iPhone入華的前兆。

　　不愿透露姓名的運營商市場部門人士透露，壓垮蘋果與中移動談判的最后一根稻草，是中移動正積極推動的TD。

　　去年4月1日，TD開始試商用，中移動發(fā)現終端是TD當前發(fā)展瓶頸之后，王建宙不斷呼吁更多手機廠商加入TD產業(yè)鏈，而在與蘋果談判時，其中一個條件也正是要求蘋果推出iPhone的TD版本。

　　事實上，支持TD應是iPhone順利進入中國的一支金牌令箭。據新華社記者采訪原信產部相關人士的報道，iPhone進入中國有三大政策障礙：一是鎖定SIM卡，二是《電信管理條例》規(guī)定內置軟件服務需經評估和同意，三是不能有WiFi功能。而在支持TD的大勢所趨下，政府主管部門極有可能對iPhone網開一面。

　　然而，蘋果卻遲遲未作出表態(tài)。目前，iPhone只有2G和3G兩個版本，其中的3G版本只支持WCDMA。

　　“蘋果不太可能推出TD版iPhone，這需要大量投入，并可能產生執(zhí)行和市場風險�！盉DA分析師張宇表示。

　　中移動人士透露，在內部會議上，王建宙甚至提出：“洋品牌只要生產TD手機，中移動就會給予大力支持�！钡�即使是在這樣的承諾面前，蘋果仍然無動于衷，這最終也激怒了中移動。