中新社北京二月九日電 (記者 孫自法)“十一五”期間，中國將研發(fā)時速為五百公里的“高速磁懸浮交通”技術(shù)，并建設(shè)一條三十公里高速磁懸浮列車中試線，完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的定型化試驗(yàn)。

　　中國科學(xué)技術(shù)部、財政部九日下午在北京聯(lián)合舉行“國家科技支撐計劃啟動實(shí)施大會”，會上公布的《國家科技支撐計劃“十一五”發(fā)展綱要》透露了上述信息。

　　根據(jù)該綱要，“高速磁懸浮交通”被列為國家科技支撐計劃交通運(yùn)輸領(lǐng)域的兩個重大項(xiàng)目之一，其主要內(nèi)容包括：研究開發(fā)時速五百公里高速磁懸浮車輛、懸浮導(dǎo)向控制技術(shù)、牽引控制技術(shù)、運(yùn)行控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等全套技術(shù)、設(shè)備和部件，建立高速磁懸浮交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系，建設(shè)一條三十公里高速磁懸浮列車中試線，完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的定型化工業(yè)試驗(yàn)。

　　實(shí)現(xiàn)高速磁懸浮交通三大控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化，掌握系統(tǒng)集成技術(shù)，降低車內(nèi)外噪聲、改善供電系統(tǒng)性能、實(shí)現(xiàn)制動能量反饋、優(yōu)化線路技術(shù)要求、開發(fā)新型軌道結(jié)構(gòu)，降低系統(tǒng)造價，達(dá)到工程應(yīng)用水平。在高速磁懸浮車輛、牽引控制、運(yùn)行控制、系統(tǒng)集成及綜合試驗(yàn)等關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，獲得自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　交通運(yùn)輸領(lǐng)域另一重大項(xiàng)目是“智能交通技術(shù)集成應(yīng)用示范”，將以提升關(guān)系國計民生和國家安全的交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率、安全和面向公眾與社會服務(wù)水平為目標(biāo)，突破廣域交通信息獲取與處理、大范圍交通指揮與控制、交通綜合信息服務(wù)、交通資源配置等關(guān)鍵技術(shù)，建立北京奧運(yùn)會、廣州亞運(yùn)會、上海世博會交通信息服務(wù)等三大應(yīng)用示范工程，構(gòu)建面向高速公路、鐵路、海運(yùn)和國防交通運(yùn)輸?shù)男畔⒎��?wù)平臺。

　　“十一五”期間，中國國家科技支撐計劃重點(diǎn)支持能源、資源、環(huán)境、農(nóng)業(yè)、材料、制造業(yè)、交通運(yùn)輸、信息產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、人口與健康、城鎮(zhèn)化與城市發(fā)展、公共安全及其他社會事業(yè)等十一個領(lǐng)域，并將整合資源、集中經(jīng)費(fèi)，組織實(shí)施五十個左右重大項(xiàng)目、三百個左右重點(diǎn)項(xiàng)目。(完)