中新網(wǎng)11月13日電 國際油價(jià)高企引致加價(jià)潮逐漸浮現(xiàn)，從九巴和的士相繼申請加價(jià)后，香港6個(gè)貨運(yùn)業(yè)團(tuán)體昨日提出本周四將按里程征燃油附加費(fèi)，本地及跨境貨柜車每公里收費(fèi)分別為0.81元及0.65元，使運(yùn)輸費(fèi)增近一成。

　　據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，繼香港巴士、的士、小巴等交通工具，難抵油價(jià)上漲的壓力申請加價(jià)后，代表全港7成貨運(yùn)業(yè)界的6個(gè)貨運(yùn)業(yè)團(tuán)體昨日召開記者會，要求增收燃油附加費(fèi)，以彌補(bǔ)油價(jià)上漲造成的成本增幅。香港貨柜車主聯(lián)會主席黃基表示，燃油價(jià)格由去年初每公升8.09元，暴升至目前的每公升9.72元，增幅高達(dá)兩成，令貨運(yùn)業(yè)營運(yùn)成本大增。

　　黃基表示，燃油成本的比例增加令業(yè)界吃不消，運(yùn)輸行業(yè)隨時(shí)出現(xiàn)“倒閉潮”，因此運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)建議由本月15日起，征收“陸路運(yùn)輸燃油附加費(fèi)”，以解貨運(yùn)公司及前線司機(jī)燃眉之急。

　　　團(tuán)體建議，本地貨運(yùn)每公里收費(fèi)0.81元，例如由葵涌運(yùn)貨到元朗，70公里路程，運(yùn)費(fèi)1,000元，燃油附加費(fèi)是57元，共收1,057元；跨境運(yùn)輸每公里則收費(fèi)0.65元，例如由葵涌運(yùn)貨到廣東惠州，要行駛266公里，運(yùn)費(fèi)約2,600至2,800元，燃油附加費(fèi)收174元，共計(jì)約3,000元。

　　黃基形容，貨運(yùn)業(yè)經(jīng)營十分困難，部分運(yùn)輸公司幾近無法生存，若實(shí)施收費(fèi)后，預(yù)計(jì)每年可替行業(yè)增加約8億元收入，可紓緩業(yè)界苦況。他又稱，有關(guān)建議已獲得香港付貨人委員會理解，但因每名司機(jī)與運(yùn)輸公司之間的情況不一，所以不會劃一規(guī)定會員在本周四開始實(shí)施收費(fèi)，但會盡量與各廠商取得共識。

　　代表香港15個(gè)商會的香港付貨人委員會接受查詢時(shí)稱，理解運(yùn)輸業(yè)面對的困難，但反對征收附加費(fèi)。委員會執(zhí)行總干事何立基表示，現(xiàn)有收費(fèi)機(jī)制行之有效，希望收費(fèi)由市場自行調(diào)節(jié)，避免燃油附加費(fèi)有不公平的情況出現(xiàn)，建議運(yùn)輸費(fèi)用及價(jià)格，應(yīng)由個(gè)別運(yùn)輸商與其客戶付貨人直接議價(jià)，以免影響本地市場的競爭力。

　　　香港中文大學(xué)財(cái)務(wù)學(xué)系副教授蘇偉文表示，油價(jià)高企帶動通脹，各交通工具“加風(fēng)”一發(fā)不可收拾，令民生大受影響，例如交通工具加價(jià)、一些使用石油氣的餐廳，亦可能因石油氣費(fèi)上升，將增多的成本轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者，所以油價(jià)高都給商人或打工仔增加經(jīng)濟(jì)壓力，商人苦于成本上升，升斗市民惱于物價(jià)上漲。(朱樂汶、梁嘉儀)