持續(xù)近10年的招生大熱門(mén)空乘專業(yè)今年遭遇寒流，報(bào)名人數(shù)較往年大為減少。業(yè)內(nèi)人士稱：此前無(wú)任何跡象顯示該專業(yè)招生將退潮。但按目前情勢(shì)預(yù)計(jì)，今年報(bào)考人數(shù)將跌掉40%左右。

　　南京旅游職業(yè)學(xué)院空乘專業(yè)是多年的招生熱門(mén)，歷年報(bào)考都在1000人左右，僅次于設(shè)在天津的中國(guó)民航大學(xué)。而今年到現(xiàn)在僅100多人報(bào)名。該專業(yè)總監(jiān)郭文說(shuō)：完全沒(méi)有預(yù)料到，也不知是不是金融風(fēng)暴惹的禍。今年招生廣告投放量超出往年，招生宣傳、聯(lián)系中學(xué)等各項(xiàng)工作正常開(kāi)展，就是不見(jiàn)期望中的生源。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)招收空乘專業(yè)的院校一年比一年多，目前在江蘇省招生的已經(jīng)有 10多所，這還不算那些打著成高、自考招牌搶高考落榜生源的外地院校。而媒體也經(jīng)常報(bào)道一些招收“空姐”專業(yè)的學(xué)校就業(yè)不能保證、高收費(fèi)甚至是掛羊頭賣狗肉，這在一定程度上削弱了考生對(duì)此類專業(yè)及其辦學(xué)者的信任度。

　　據(jù)郭文總監(jiān)介紹，該�？粘藢�業(yè)畢業(yè)生升空率明顯高于同類院校，但2009年將受到影響。由于受金融風(fēng)暴沖擊，國(guó)際國(guó)內(nèi)航空業(yè)均出現(xiàn)虧損，國(guó)內(nèi)航空公司購(gòu)買新飛機(jī)將減少，空乘人員需求也將隨之減少，有的航空公司已經(jīng)決定2009年一個(gè)人都不招，就業(yè)前景似乎是學(xué)生放棄該專業(yè)的因素之一。

　　但也有人不那么看。有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論說(shuō)，雖然金融危機(jī)給航空業(yè)帶來(lái)的負(fù)面影響將波及就業(yè)，但在學(xué)生這頭看來(lái)，就業(yè)還是入門(mén)以后的事情，3年后，航空業(yè)很可能不是現(xiàn)在的狀態(tài)和局面，完全用眼前的情勢(shì)判斷就業(yè)風(fēng)險(xiǎn)并不科學(xué)。這位人士認(rèn)為，空乘專業(yè)在持續(xù)多年的火爆后，本身也難免形成“泡沫”。現(xiàn)在生源下降，可以看做是擠泡沫，辦學(xué)條件好、就業(yè)強(qiáng)特別是升空前景好的院校還是可以應(yīng)對(duì)。

　　從生源角度分析，空乘專業(yè)還是能夠吸引一部分合適的生源。盡管隨著人們生活水平的提升，飛行成為大眾交通工具，“空姐”的神秘光環(huán)有所消退，但它仍然可以看作是一種高端行業(yè)、高薪崗位。

　　據(jù)悉，南旅院空乘專業(yè)今年初步擬定的招生計(jì)劃有180人。郭文總監(jiān)說(shuō)，目前有些家長(zhǎng)還不知道空乘專業(yè)屬于藝術(shù)類招生，需要經(jīng)過(guò)專業(yè)面試，所以在高考報(bào)名時(shí)沒(méi)有選擇藝術(shù)類。此外，藝術(shù)類專業(yè)考試時(shí)間比較擁擠、地域卻相對(duì)分散，不少考生希望能在一個(gè)城市參加多所院校的專業(yè)考試，如果不好排就會(huì)另選。(戚若予 ）