飛行員班底申請解約

　　王偉告訴記者，今年上半年，他和多名飛行員幾次向公司高層反映上述問題。3月和4月，公司高層領(lǐng)導(dǎo)兩次召開會議，承諾安排專項資金解決拖欠社會保險和住房公積金的問題。但最終，這些承諾并沒有兌現(xiàn)。

　　對公司經(jīng)營前景擔(dān)憂的王偉在幾次反映無果后，決定解除與公司的勞動合同。他翻看自己與公司簽訂的勞動合同，發(fā)現(xiàn)有這樣的約定：甲方(指奧凱航空)未按照本合同約定支付勞動報酬或者提供勞動條件的，未依法為乙方(指員工)繳納社會保險費(fèi)的，乙方可以隨時通知甲方解除合同。于是，8月18日，王偉向公司遞交了《解除勞動合同告知書》，與他一天遞交的，還有其他10名飛行員。隨后的8月20日、8月21日和8月24日，又有7名飛行員遞交上述告知書。

　　除王偉外的17名飛行員中，有6名是機(jī)長教員、6名機(jī)長和5名副駕駛。他們基本上都是當(dāng)初組建奧凱航空的飛行員班底，都有著多年的駕齡，都與王偉有著同樣的不滿和擔(dān)憂。不過，他們的申請并未被奧凱航空接受。

　　9月8日，18名飛行員在同一天收到了奧凱航空的復(fù)函，其中稱：“公司不同意您提前解除勞動合同請求。請您按照勞動合同的規(guī)定繼續(xù)履行相應(yīng)義務(wù)，否則公司將保留通過法律途徑解決因您提前解除勞動合同所導(dǎo)致的違約責(zé)任和相關(guān)損失的追索權(quán)”。

　　18名飛行員向順義區(qū)勞動仲裁委申請仲裁。他們各提出9項請求，除請求裁定解除勞動合同、辦理檔案手續(xù)移交外，他們還分別要求奧凱航空補(bǔ)發(fā)拖欠的安全獎、支付療養(yǎng)費(fèi)及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，每人索賠的金額均在130萬元左右。

　　昨天上午，仲裁庭原本決定先審理其中3起案件，王偉等7名在北京的飛行員起大早來到了仲裁庭，奧凱航空一方則有一名法務(wù)人員和一名律師出庭。

　　開庭前，雙方律師交換了部分證據(jù)和答辯意見。記者在奧凱航空的答辯狀中看到，他們不同意飛行員的仲裁請求，稱2007、2008兩年，奧凱航空年均虧損一個多億，作為民營企業(yè)，又逢金融危機(jī)的影響，企業(yè)命運(yùn)已岌岌可危。2008年年底，企業(yè)內(nèi)部又存在管理混亂，安全運(yùn)營存在重大隱患。當(dāng)時，運(yùn)營極度艱難，但公司依然最大限度地考慮了員工利益，依靠大股東借貸維持發(fā)放員工工資，盡管有延遲發(fā)放的情況，但未拖欠，也未減薪。

　　關(guān)于社會保險繳納問題，奧凱航空在答辯狀中稱，公司已經(jīng)積極籌措資金解決，已經(jīng)進(jìn)行補(bǔ)繳。奧凱航空的法務(wù)人員也向飛行員表示“社保已經(jīng)補(bǔ)繳到今年4月份了”，對此，飛行員表示已經(jīng)不信任公司，“以后呢？根本都沒有保障。”

　　此外，奧凱航空還向部分飛行員提出了反申請，請求他們繼續(xù)履行合同，返還安家費(fèi)、支付培訓(xùn)費(fèi)和造成的損失等，每人合計500余萬元。并稱18名飛行員拒絕履行勞動合同，使公司的運(yùn)營陷入極端被動，造成新舟60飛機(jī)的停飛，且不得不外聘飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)。

　　對于公司的反申請，飛行員的代理律師張起淮表示不認(rèn)可。“現(xiàn)在是公司違約，不是飛行員違約，不該讓他們賠償。”張起淮說，18名飛行員中，有7人到奧凱時已經(jīng)有了航線的駕照，“他們7人不存在培訓(xùn)費(fèi)問題，他們有的還培訓(xùn)別人。”

　　昨天，經(jīng)過一個小時的協(xié)商，3起案件暫未進(jìn)行審理，而是定于下周將雙方的申請與反申請合并審理。(記者： 裴曉蘭)