能源緊缺中的山西煤炭:遍地煤老板富比科威特?(2)

2008年07月31日 16:25 來源:山西新聞網(wǎng)-山西日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論




    在中國(guó)能源仍處于緊張狀態(tài)的大背景下,作為全國(guó)最大的煤炭供應(yīng)基地的山西,自然引來“期盼”和“探尋”等復(fù)雜的眼光。 中新社發(fā) 劉君鳳 攝


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  供與需

  ●全球能源價(jià)格一路上漲,拉動(dòng)國(guó)內(nèi)能源價(jià)格,煤炭還有漲價(jià)空間。

  ●各地大干快上的熱情不減,新增煤炭需求大大高于煤炭產(chǎn)量增幅。

  ●國(guó)內(nèi)煤價(jià)大大低于國(guó)際煤價(jià),導(dǎo)致企業(yè)進(jìn)口煤的積極性下降。

  ●煤炭資源利用率的普遍低下,也加劇了煤炭供應(yīng)的緊張局勢(shì)。

  ●山西的核定產(chǎn)能僅僅5.9億噸,但是每年調(diào)出需求就是6億噸。

  據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的權(quán)威數(shù)據(jù),2007年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值246619億元,比上年增長(zhǎng)11.4%,加快0.3個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)五年增速達(dá)到或超過10%。

  國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,對(duì)煤炭需求大幅度增加。有專家預(yù)測(cè),隨著夏季用電高峰期的到來和四川災(zāi)后重建工作的全面展開,煤炭供應(yīng)的問題將越來越突出。

  2007年,全國(guó)電力裝機(jī)容量從2006年的6億多千瓦上升到7.3億千瓦。全國(guó)水泥產(chǎn)量同比增加9.68%,鋼鐵產(chǎn)量同比增加15.7%,均超過了煤炭產(chǎn)量的增幅。全國(guó)各地相繼上馬的煤化工項(xiàng)目,進(jìn)一步增加了對(duì)煤炭的需求。今年一季度,電力行業(yè)耗煤3.77億噸,增長(zhǎng)12.9%;鋼鐵耗煤1.03億噸,增長(zhǎng)4.7%;化工行業(yè)耗煤3300萬噸,增長(zhǎng)6.6%。這些都加劇了煤炭供應(yīng)的緊張局勢(shì)。

  山西省煤炭工業(yè)局局長(zhǎng)王守楨給記者算了一筆賬:去年山西省外銷煤炭5.4億噸,今年要滿足全國(guó)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行,預(yù)計(jì)需要調(diào)出煤炭6億噸,加上本省生產(chǎn)生活用煤2億噸,省內(nèi)外共需煤炭8億多噸,而目前國(guó)家核定山西生產(chǎn)礦井的產(chǎn)能僅僅為5.9億噸,供需缺口超過2億噸。到4月末,全省煤礦、發(fā)煤站賬面庫存1537萬噸,比年初減少943萬噸,下降了38%,且分布在2000多個(gè)礦、站,很難滿足正常裝運(yùn)要求。而且,一些省份的電廠遠(yuǎn)離煤炭主產(chǎn)區(qū),需要鐵路直達(dá)運(yùn)輸。而鐵路運(yùn)輸能力增長(zhǎng)有限,且分布不均,導(dǎo)致區(qū)域性煤炭供應(yīng)緊張。

  需要注意的是,眼下各地大上項(xiàng)目、上大項(xiàng)目的熱情不減,導(dǎo)致煤炭需求攀升。以電力為例,2007年,我國(guó)裝機(jī)容量達(dá)到7.3億千瓦,今年還將投產(chǎn)9000萬千瓦,達(dá)到8億千瓦裝機(jī),到2010年將達(dá)到10億千瓦,其中75%為燃煤的火電機(jī)組,這勢(shì)必會(huì)加大電煤供應(yīng)壓力。而另一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是,我國(guó)火電比重過大,2007年達(dá)到78%,超過發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例的一倍。過高的火電比例不僅給電煤供應(yīng)造成緊張,也給電煤運(yùn)輸帶來困難,還增加了節(jié)能減排和環(huán)境壓力,增加了電力運(yùn)行的不穩(wěn)定因素。

  一方面是國(guó)內(nèi)煤炭供給不足,另一方面是國(guó)際能源價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。2007年以來,國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格屢創(chuàng)新高,對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格有較大拉動(dòng)。專家估計(jì),煤炭尚有較大的漲價(jià)空間。

  另據(jù)來自海關(guān)的消息,今年4月24日,澳大利亞優(yōu)質(zhì)焦煤現(xiàn)貨價(jià)格為124余美元/噸,而同等發(fā)熱量的山西煤僅615元人民幣/噸,兩者相差達(dá)258元人民幣/噸。這必然導(dǎo)致企業(yè)進(jìn)口煤的積極性下降,進(jìn)一步推漲國(guó)內(nèi)煤價(jià)。

  長(zhǎng)期以來,我國(guó)煤炭資源利用效率和能源轉(zhuǎn)化效率低,比如目前火電發(fā)電煤耗較世界先進(jìn)水平高出20%左右。

  如此,煤價(jià)能不高嗎?煤能不缺嗎?

  名與實(shí)

  ●煤炭企業(yè)真是富得流油嗎?

  ●從一噸煤的旅程,看看煤炭?jī)r(jià)格是怎么上漲的。

  ●研究中國(guó)煤炭離不開山西煤炭,讀懂了山西煤炭,就讀懂了全國(guó)煤炭。

  ●山西現(xiàn)在煤炭?jī)r(jià)格的適度上漲是彌補(bǔ)過去多年來的生產(chǎn)生活欠賬,是對(duì)多年來不合理的煤炭?jī)r(jià)格形成機(jī)制的適度矯正。

  許多山西人有這樣的體會(huì):

  在外地出差去打的,聽說你是山西的,那位的哥(或者的姐)便開始用復(fù)雜的眼光看你,然后的談話內(nèi)容大抵是以煤炭開始到煤炭結(jié)束。當(dāng)然少不了“一夜暴富”之類的神話。

  眼下對(duì)山西的關(guān)注,恐怕就不單單是煤老板的傳奇故事了。近日來自國(guó)家電網(wǎng)公司的消息說,“綜合考慮電煤、氣候等各種因素,國(guó)家電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)今年夏季最大電力缺口將超過1000萬千瓦,山西、山東、浙江、福建、四川、湖南、江西等電網(wǎng)電力供應(yīng)將較為緊張!

  “電煤緊張—機(jī)組停運(yùn)—拉閘限電—空調(diào)不轉(zhuǎn)”這個(gè)再簡(jiǎn)單不過的邏輯,正為每個(gè)中國(guó)人耳熟能詳。

  山西煤炭舉足輕重。山西煤炭爭(zhēng)議千萬。山西煤炭是一本很難讀懂的書。

  能源有一次能源和二次能源之說。前者比如煤,后者比如電。在中國(guó),在一次能源消費(fèi)中,煤炭占70%。權(quán)威預(yù)測(cè),在未來20年中,中國(guó)的這種能源結(jié)構(gòu)不會(huì)有很大改變。此外,中國(guó)電力對(duì)煤炭的依存度也在70%以上。由于中國(guó)石油對(duì)海外的依存度高達(dá)40%以上,而且受到地緣政治和戰(zhàn)爭(zhēng)災(zāi)難等許多不確定因素的影響,煤炭在中國(guó)能源格局中,具有無可替代的戰(zhàn)略地位。有評(píng)論認(rèn)為,煤炭是中國(guó)能源安全的基石。這話當(dāng)不為過。

  研究中國(guó)煤炭不能離開山西煤炭,儲(chǔ)量和產(chǎn)量都占全國(guó)的1/4,出省外調(diào)量占全國(guó)的70%。這是一個(gè)沉甸甸的分量。換句話說,讀懂了山西煤炭就讀懂了中國(guó)煤炭。

  事實(shí)上,在中國(guó)能源安全的大背景下,從中央到地方都在關(guān)注山西。

  2006年4月19日,溫家寶總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,批準(zhǔn)山西為中國(guó)煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展試點(diǎn)省份。那個(gè)試點(diǎn)方案,被媒體稱為解決中國(guó)煤炭困局的“一攬子方案”。

  從2007年中國(guó)煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展在山西試點(diǎn),到2008年初的雪災(zāi)期間,全國(guó)對(duì)山西煤炭的關(guān)注程度,足見山西煤炭在中國(guó)的特殊地位。

  全國(guó)煤炭硬缺口的70%要靠山西保障。

  山西真像外界渲染的那樣,“遍地煤老板,富比科威特”嗎?

  要搞清楚這個(gè)問題也不難。我們不妨從一噸煤的旅程,看煤炭是怎么 “漲價(jià)”的——

  2008年6月的某一天。同煤集團(tuán)某礦井。工人在數(shù)百米深處勞作。一噸煤的制造成本是292元。煤運(yùn)到井上,加上傳統(tǒng)財(cái)務(wù)的工資、電力、折舊等12項(xiàng)費(fèi)用以后,再加可持續(xù)發(fā)展基金、礦山環(huán)境恢復(fù)治理保證金、煤礦轉(zhuǎn)產(chǎn)發(fā)展基金、地面塌陷補(bǔ)償費(fèi)等“煤炭新政”政策性費(fèi)用后,一噸煤價(jià)格成了346元。

  幾天以后,這批電煤專列從大同駛出。貨物終點(diǎn)站:浙江省北侖發(fā)電廠。這列電煤的旅行計(jì)劃是這樣安排的:先乘火車到秦皇島碼頭,然后乘船到達(dá)浙江某碼頭,最后運(yùn)往用戶單位。這批貨物的離礦價(jià)(專業(yè)術(shù)語叫“車板價(jià)”)是346元/噸,過大秦線到秦皇島碼頭,鐵路專線費(fèi)用90元/噸,碼頭價(jià)(專業(yè)術(shù)語叫“平倉價(jià)”)成了436元/噸;從秦皇島船渡到該發(fā)電廠專業(yè)碼頭,合同內(nèi)海運(yùn)費(fèi)為90元/噸,價(jià)格成了526元/噸。那么,北侖發(fā)電廠能以526元拿這批煤?jiǎn)?不行!因(yàn)檎憬写箅姀S的燃煤均由浙江某公司負(fù)責(zé)簽訂合同,組織供應(yīng)。作為中間經(jīng)營(yíng)單位,其費(fèi)用當(dāng)然是煤炭?jī)r(jià)格的組成部分。這個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用及贏利取決于煤炭的供需形勢(shì),現(xiàn)在的費(fèi)用在50元/噸左右。那么,這批合同內(nèi)電煤最終的用戶價(jià)為576元/噸。

  以上是說的正常情況(或者說“理論數(shù)據(jù)”)。在當(dāng)前貨源和運(yùn)力都很緊張的情況下,實(shí)際到戶價(jià)格可能比這個(gè)還要高。

  那么,山西掙了多少錢呢?因?yàn)槊禾康馁|(zhì)量、用途和計(jì)劃內(nèi)外合同千差萬別。我們只能說個(gè)平均大概。

  記者手頭有省煤炭工業(yè)局提供的一份《煤炭產(chǎn)品及成本構(gòu)成費(fèi)用表》。以2008年5月份為例,全省原煤平均制造成本是237.77元/噸,加各種費(fèi)用以后,是287.35元/噸,平均售價(jià)是334.7元/噸,噸煤贏利46.72元。再往前推兩年,2007年噸煤平均贏利25.25元,2006年是18.22元。最慘的是1999年到2000年,噸煤虧損2.9元。說起過去那段歷史,西山煤電集團(tuán)的一位老工人潸然淚下:“那時(shí)真叫可憐啊,每個(gè)月發(fā)百十塊生活費(fèi),家里連鹽都買不起,單位組織大伙去修路割麥子掙錢……”

  那時(shí),大同礦務(wù)局的口號(hào)是“人人二百三,集體渡難關(guān)”。

  即便是現(xiàn)在,煤礦工人的收入依然偏低。2007年山西省國(guó)有重點(diǎn)煤礦工人的年收入也就是3萬出頭的樣子。

  是啊,多年來的安全欠賬、生態(tài)欠賬是應(yīng)該彌補(bǔ)的時(shí)候了。多年來的煤炭成本只是維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn),一直沒有把礦工安全、健康和煤礦開采對(duì)當(dāng)?shù)厮Y源、土地資源以及環(huán)境的破壞等因素納入成本核算。煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展,勢(shì)必要將這些外部成本“內(nèi)部化”,即讓煤炭企業(yè)承擔(dān)一部分社會(huì)成本。而且,在中央那個(gè)“一攬子方案”中,矯正多年來一直被扭曲的煤炭成本,也是其中的應(yīng)有之意。

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編輯:楊威】
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