《郵政法(草案)》五年時間九易其稿博弈雙方仍未達成共識
“如果不看到相關(guān)的修改稿，我們上海上百家的快遞企業(yè)會采取一定的方式反映自己的意見。”在日前由中國國際貨運代理協(xié)會主辦的“快遞物流業(yè)法制建設(shè)座談會”上，上海東方萬邦快遞公司副總經(jīng)理劉和平在談到《郵政法(草案)》的最新修改情況時情緒非常激動。
據(jù)悉，為了表達對非郵政企業(yè)極為不利的《郵政法(草案)》修改稿提交國務(wù)院法制辦進入審批程序的意見，上海42家非郵政快遞企業(yè)再次聯(lián)名上書給國務(wù)院法制辦、國家發(fā)改委、信息產(chǎn)業(yè)部等13家政府部門，呼吁《郵政法(草案)》起草修改工作更加公平透明，充分考慮被忽略的非郵政企業(yè)的權(quán)益。
這只是整個《郵政法(草案)》修改過程中郵政企業(yè)與非郵政企業(yè)雙方博弈的一個小片段。1986年版的《郵政法》從2002年4月就開始著手修改，到目前為止至少是九易其稿。五年多的漫長修改后，很顯然博弈雙方之間仍然沒能達成一致意見，他們的較量仍在繼續(xù)。
三個核心問題
“《郵政法(草案)》需要解決三個核心問題�！眹鴦�(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部部長馮飛認為，這三個核心問題分別是：郵政專營權(quán)問題；新的普遍服務(wù)機制規(guī)范和建立；市場監(jiān)管問題。
關(guān)于郵政專營權(quán)的問題，從《郵政法(草案)》最近幾個版本的修改稿來看，其劃分的標準以郵件的重量為準，像第七稿的300g標準、第八稿的150g標準。據(jù)統(tǒng)計，僅在上海，95%以上的同城快遞業(yè)務(wù)，95%以上的國際快遞業(yè)務(wù)和80%以上的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)均是由非郵政快遞企業(yè)完成。
劉和平曾專門做了一個統(tǒng)計，如果第八稿通過，同城非郵政快遞將會喪失90%左右的業(yè)務(wù)；城際間的非郵政快遞將喪失50%左右的業(yè)務(wù)；這將迫使同城非郵政快遞全部“倒閉”，城際間的非郵政快遞將會喪失70%以上的業(yè)務(wù)，全國的物流配送公司、快運和貨運公司也將喪失50%以上的業(yè)務(wù)，年直接經(jīng)濟損失將達上百億之多。
對此，中國民(私)營經(jīng)濟研究會會長保育鈞從另外一個角度分析，“用多少克來衡量不是個辦法。應(yīng)當尊重公民的選擇權(quán)，依據(jù)他們各自的需要選擇郵政或者非郵政快遞企業(yè)。”
對于普遍服務(wù)問題，馮飛認為，應(yīng)該建立一個新的普遍服務(wù)機制。郵政普遍服務(wù)具有行業(yè)的特殊性，城鄉(xiāng)差距很大，普遍服務(wù)應(yīng)該通過郵政體制改革，通過相關(guān)的法律手段予以解決。從國外的經(jīng)驗看，政府應(yīng)該對普遍服務(wù)進行買單，將競爭業(yè)務(wù)和普遍服務(wù)分離開來，由暗補改為明補，“實現(xiàn)路規(guī)路、橋規(guī)橋”，從而提高服務(wù)效率。
“對于國有企業(yè)和非國有企業(yè)如何做到公平監(jiān)管，這是一件挺難的事情�！毙枰捎梅蓙磉M行約束，讓國有企業(yè)和非國有企業(yè)享有平等的權(quán)利。馮飛認為，對于郵政企業(yè)和非郵政企業(yè)的監(jiān)管，在《郵政法(草案)》中也必須明確地予以體現(xiàn)。
非郵政企業(yè)的質(zhì)疑
“《郵政法(草案)》的修改雖然取得了非常大的進展，但這與快遞業(yè)界的要求、社會的要求和消費者的要求還有一定的差距。”中國國際貨運代理協(xié)會秘書長劉建新希望，與快遞業(yè)相關(guān)的法律建設(shè)能夠堅持開門立法、民主立法，使出臺后的《郵政法》質(zhì)量更高、執(zhí)行力更強。
劉建新所提到的開門立法、民主立法問題，也正是引起此次非郵政企業(yè)上書的導(dǎo)火索。據(jù)悉，在6月13日國務(wù)院法制辦、信息產(chǎn)業(yè)部和國家郵政局曾在京召開的全國13家郵政和非郵政快遞企業(yè)座談會上，相關(guān)部門在“修改稿”發(fā)下后不久就要求提意見、座談會結(jié)束后當場把“修改稿”全部收回。
另外，對于作為中郵集團政府主管人的國家郵政局主導(dǎo)《郵政法(草案)》的修改制定工作，非郵政企業(yè)認為本身也并不是很妥當。劉建新分析認為，依據(jù)國務(wù)院《全面推進依法行政實施綱要》中的程序正當?shù)囊�，與行政管理相對人存在利害關(guān)系時，應(yīng)當實行回避的原則�！靶鲁闪⒌膰亦]政局與中郵集團存在一種連帶關(guān)系，《郵政法(草案)》的修改制定過程中應(yīng)該考慮到這樣一個事實。”
對于有可能作為法律條文制作依據(jù)的國家郵政局發(fā)布的首份全國快遞服務(wù)業(yè)調(diào)查報告，中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇質(zhì)疑道，按照公布的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)計算，除去中國郵政速遞業(yè)務(wù)的80.6億，那么還有其他的國有企業(yè)創(chuàng)造了86億的收入，但大家并不知道這些企業(yè)的名字，報告中也沒有公布。“如把這個作為制定法律的依據(jù)的話，問題就大了�！毙煊路浅牡卣f。
郵政法何時出臺
“希望《郵政法》立法進程能夠加快。”中外運空運有限公司副總經(jīng)理唐志蘭表示，中外運從2004年開始涉足國內(nèi)快遞行業(yè)，但由于新的《郵政法》遲遲不能出臺，專營范圍始終沒有確定，仍感到步履維艱。
“需要提高立法透明度，建議取消行政許可與普遍服務(wù)基金。”亞太速遞商會中國首席代表姚欣直接建議。他認為，外商企業(yè)也是市場的主體，加上快遞行業(yè)是競爭性的業(yè)務(wù)，不應(yīng)該將外商企業(yè)排斥在信件業(yè)務(wù)之外。
在座談會上，針對郵政專營范圍，馮飛建議，應(yīng)當按照重量加郵資的雙重標準確定郵政專營。也有一些非郵政企業(yè)建議，按照屬性來設(shè)定專營范圍，黨、政、軍的信件應(yīng)專營，而其他信件可以借鑒國際上一些通用做法，制定重量或資費雙重標準。比如信件寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營，單件重量在50g以上或送達同一地點超過國家規(guī)定資費標準5倍以上的信件快遞業(yè)務(wù)除外。(阮修星辜王景）
