昨天，（上海）市政府新聞辦公室與上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)合召開(kāi)新聞通氣會(huì)，宣布明天零點(diǎn)起，包括T2航站樓在內(nèi)的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程將正式投運(yùn)，屆時(shí)將有首批15家航空公司率先遷入T2航站樓。

　　抵達(dá)：車輛全停在主樓3層

　　據(jù)悉，新投運(yùn)的航站樓設(shè)立了專門的到達(dá)交通區(qū)域，T2主樓的13.6米層也就是主樓3樓將統(tǒng)一作為旅客車輛平臺(tái)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，所有到T2的出租車、巴士和私家車都將統(tǒng)一停靠在3樓。

　　自駕車或搭乘出租車的旅客可通過(guò)A20公路經(jīng)A1迎賓高架到達(dá)T2的13.6米層；乘坐公交車的旅客將統(tǒng)一從A1高速公路進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，至2號(hào)航站樓13.6米層下客，然后從海天五路繞行抵達(dá)主樓6米的到達(dá)層，進(jìn)入“交通中心”候客。此外，乘坐磁浮列車的旅客則可通過(guò)兩座航站樓之間的連廊直接進(jìn)入2號(hào)航站樓；

　　T2航站樓的南北兩條進(jìn)口通道目前已免費(fèi)開(kāi)放，旅客可從兩條入口進(jìn)入。

　　辦票：15家航空公司搬到2號(hào)樓

　　T2航站樓分為主樓和長(zhǎng)廊，其中辦票、安檢在主樓，其流程與T1航站樓一樣，不過(guò)旅客需留意航空公司所在的航站樓，以免跑錯(cuò)區(qū)域耽誤行程。

　　目前，已有15家航空公司從1號(hào)航站樓搬至2號(hào)航站樓，包括上海航空、印度航空、意大利航空、英國(guó)航空、印度尼西亞航空、馬來(lái)西亞航空、美國(guó)西北航空、菲律賓航空、澳洲航空、卡塔爾航空、尼泊爾航空、俄羅斯洲際航空、維珍航空、烏克蘭航空、菲律賓宿務(wù)太平洋航空。

　　一旦旅客走錯(cuò)航站樓，可搭乘航站樓外的擺渡車前往另一航站樓，發(fā)車密度為10分鐘一班，行程約5分鐘；或通過(guò)航站樓間的3條長(zhǎng)廊步行前往。據(jù)悉擺渡車的候車點(diǎn)為1號(hào)航站樓國(guó)內(nèi)出發(fā)1號(hào)門、國(guó)際出發(fā)8號(hào)門；2號(hào)航站樓國(guó)際出發(fā)23號(hào)門、國(guó)內(nèi)出發(fā)27號(hào)門，營(yíng)運(yùn)時(shí)間為每天06:00—21:00。

　　“旅客最好在取票時(shí)詢問(wèn)清楚到底在哪個(gè)航站樓�！睓C(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議。

　　登機(jī)：二樓去國(guó)內(nèi)頂樓飛國(guó)外

　　旅客登機(jī)工作全部在T2航站樓的長(zhǎng)廊完成。據(jù)悉，長(zhǎng)廊共有4層，底層為工作區(qū)；第二層也就是4.2米層為國(guó)內(nèi)旅客出發(fā)、到達(dá)層，出發(fā)前往國(guó)內(nèi)目的地的旅客應(yīng)當(dāng)前往該層登機(jī)；8.4米的第三層也就是M層，作為國(guó)際旅客到達(dá)層；頂樓13.6米層作為國(guó)際出發(fā)層，坐飛機(jī)出國(guó)的旅客需統(tǒng)一前往該層辦理登機(jī)手續(xù)。

　　中轉(zhuǎn)：國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)無(wú)需重復(fù)程序

　　機(jī)場(chǎng)方面透露，由于同一航空公司或同一聯(lián)盟的航空公司都位于一個(gè)航站樓，一般中轉(zhuǎn)旅客無(wú)需跨航站樓。而在新投運(yùn)的T2航站樓，國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)的旅客也不必重新經(jīng)歷“辦票—安檢—登機(jī)”了。

　　旅客到達(dá)和中轉(zhuǎn)同樣集中在T2的長(zhǎng)廊區(qū)域。其中：“國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際”的旅客將在第三層即國(guó)際到達(dá)層下飛機(jī)，前往第四層中轉(zhuǎn)。機(jī)場(chǎng)方面表示，根據(jù)國(guó)內(nèi)民航管理相關(guān)規(guī)定，國(guó)際中轉(zhuǎn)的旅客需重新安檢，但不用再過(guò)海關(guān)和邊檢；

　　“國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)”的旅客同樣在第三層下飛機(jī)，下樓前往第二層也就是國(guó)內(nèi)出發(fā)層中轉(zhuǎn)，在此期間旅客需要重新安檢；

　　“國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)”的旅客在第二層下飛機(jī)，可以不出候機(jī)區(qū)，直接在同一樓層中找到中轉(zhuǎn)的登機(jī)口，完成“同平面中轉(zhuǎn)”，旅客不必再過(guò)安檢；

　　“國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際”的旅客在第二層下飛機(jī)，前往第四層中轉(zhuǎn)，在中轉(zhuǎn)過(guò)程中需重新進(jìn)出候機(jī)區(qū)并接受安檢。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)廊內(nèi)共有40個(gè)中轉(zhuǎn)值機(jī)柜臺(tái)，據(jù)機(jī)場(chǎng)方面測(cè)試，無(wú)行李旅客國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際的中轉(zhuǎn)最短時(shí)間分別為51分鐘和49分鐘，國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際和國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)分別為29分鐘和18分鐘。

　　出行：軌交“同平面”換乘

　　作為國(guó)內(nèi)外到達(dá)層出口的主樓6米層，將直接和T2的“交通中心”連接，下飛機(jī)的旅客可步行到兩個(gè)航站樓之間的“交通中心”換乘城市交通，包括市內(nèi)公交、軌交、磁浮等。要打車或有專車迎接的旅客也可直接在該平臺(tái)等候車輛，然后通過(guò)A1高架離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。

　　行李：統(tǒng)一到主樓二層提取

　　根據(jù)規(guī)劃布置，旅客行李領(lǐng)取統(tǒng)一集中在主樓6米層也就是二樓，該層也是國(guó)內(nèi)外到達(dá)旅客的出口。因此，凡有行李中轉(zhuǎn)的旅客必須出候機(jī)區(qū)來(lái)到這里，領(lǐng)行李后再重新前往相關(guān)的出發(fā)區(qū)域辦理手續(xù)、接受安檢。 (王智宇)