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    尋找駕駛的樂趣 測試東風本田思鉑睿(6)
2010年06月23日 14:51 來源:汽車之家 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  接下來我們一起看看思鉑睿的剎車、噪音和油耗測試結(jié)果。

  ◆ 剎車測試:

  思鉑睿的剎車帶有鮮明的本田特色,踏板的前段制動力比較弱,在末段的時候又會感覺車輛有前竄的特性,所以剎車力度需要短時間適應才能掌握。最終我們測試思鉑睿的剎車成績?yōu)?3.62米,表現(xiàn)一般。

◆ 噪音測試:

  在一條平直無車的高速公路上,我們測得思鉑睿的噪音值為:怠速48分貝;63.7分貝;66.5分貝;70.4分貝,這樣的成績已經(jīng)算是比較出色的了,看來思鉑睿還是更多考慮到了車內(nèi)乘客的舒適性。

◆ 油耗測試:

  最后再讓我們來看看這輛車的油耗表現(xiàn)。我們的測試方法屬于目前比較簡單準確的方法,那就是首先將燃油加滿至油箱口,然后行駛一段歷程后再次加滿至油箱口,得出燃油的消耗量,再除以行駛里程就能得出平均油耗。在此次測試中,思鉑睿一共行駛了191公里,消耗燃油14.22升平均油耗7.45升/百公里。

  應該說在此次油耗測試中擁堵路況遇到的比較少,大部分情況都是勻速巡航,盡管這個油耗值可能各位平時是很難得出的,但誰能說自己測得的油耗就是真實的綜合油耗呢?所以這樣一個接近理想狀態(tài)的油耗可以說是思鉑睿在日常使用中能達到的極限了,對于各位來說也有一定的參考意義。

  ● 總結(jié):

  這就是思鉑睿了,終究以日常駕駛的舒適性為前提,在此基礎(chǔ)上為駕駛者提供一定的駕駛樂趣。在舒適性方面它做得很到位,2.4升發(fā)動機一般狀態(tài)下保持本田平順的風格,噪音水平也比較低,給人一種安逸的感覺。

  另一方面,帶手動模式的5擋變速箱提供的駕駛樂趣還是足以滿足一般駕駛者的需求,方向盤的手感和實際駕駛的轉(zhuǎn)向特性都令人滿意,只不過在較為激烈的駕駛條件下還是暴露其較重車身弊端,而且2.4升發(fā)動機也顯得有些乏力。

  這款車23.78萬至27.18萬的指導價令多數(shù)消費者感到難以接受,以至于現(xiàn)在多數(shù)地區(qū)都出現(xiàn)價格優(yōu)惠。當然,思鉑睿原本就不是一輛所有人都能接受的車型,所以如果你喜歡追求個性的話,倒是應該考慮考慮這款車。(體驗部分文/圖 汽車之家劉昱昕 攝影 羅浩 測試部分文/圖/攝 汽車之家羅浩)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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