第九名：

　　北京現(xiàn)代 途勝——市場(chǎng)優(yōu)惠較大造成銷(xiāo)量反彈

　　價(jià)格區(qū)間：16.58萬(wàn)-24.18萬(wàn)

　　第七名：

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 獅跑

　　價(jià)格區(qū)間：15.98萬(wàn)-23.88萬(wàn)

　　韓國(guó)現(xiàn)代旗下的這兩款出自同一平臺(tái)的緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)賣(mài)得一直不錯(cuò)。由于ix35即將要國(guó)產(chǎn)上，不少地方的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始降價(jià)清倉(cāng)途勝，造成了途勝的銷(xiāo)量反彈。但由于兩車(chē)的定位過(guò)于近似，途勝的熱銷(xiāo)，一定程度上也影響了獅跑——獅跑成為了12月唯一同比銷(xiāo)量不增反降的SUV車(chē)型。

　　兩款車(chē)的外形設(shè)計(jì)有很多相似之處，均是比較敦實(shí)樸素的風(fēng)格。后上市的獅跑車(chē)身更長(zhǎng)而寬，稍低的離地間隙看上去更具運(yùn)動(dòng)感、更顯時(shí)尚一些；而途勝的外形則敦實(shí)有余，靈動(dòng)不足，看上去沒(méi)有前者那么時(shí)尚，但樸實(shí)的風(fēng)格更具野性，更有“男人味兒”。

　　雖然在車(chē)身長(zhǎng)度上有25mm的差距，但在軸距上兩款車(chē)均為2630mm，這也使得他們?cè)谲?chē)內(nèi)空間上的表現(xiàn)也相差無(wú)幾。途勝的行李箱容積達(dá)到了644L，通過(guò)放倒后排座椅還可以輕松擴(kuò)充達(dá)到1856L，對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)，基本上沒(méi)有什么能難道它們的需求了。

　　在內(nèi)飾中，兩款車(chē)也有一定差異：途勝采用米色作為內(nèi)飾基調(diào)，用銀色金屬條作為裝飾，配合簡(jiǎn)潔流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)清新而且很有整體感；獅跑內(nèi)飾則選用上深下淺的灰色系配色，更多運(yùn)用方形的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更為穩(wěn)重。

　　在動(dòng)力上，兩款車(chē)選用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為同一款，均是在G4GC發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上匹配了CVVT正時(shí)連續(xù)可變氣門(mén)技術(shù)，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的也都是五檔手動(dòng)變速箱與四擋自動(dòng)變速箱；而兩者的頂配2.7L車(chē)型也搭載了同一款型號(hào)為G6BA的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而在內(nèi)部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車(chē)型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應(yīng)自動(dòng)解鎖功能、電動(dòng)折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細(xì)節(jié)處更讓人覺(jué)得貼心。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　相比較而言，同樣源于韓國(guó)現(xiàn)代的兩款SUV，從技術(shù)到價(jià)格都沒(méi)有拉開(kāi)足夠的差距，這使得兩者總有點(diǎn)兄弟相殘的“悲壯”。但兩者的主要優(yōu)勢(shì)就是“性?xún)r(jià)比”——其價(jià)格在主流緊湊型SUV中處于一個(gè)極有誘惑力的低位，適合那些注重購(gòu)車(chē)經(jīng)濟(jì)性的車(chē)友。相比較而言，我們更推薦獅跑，其外形設(shè)計(jì)更為時(shí)尚動(dòng)感、配置也更豐富。