斯柯達(dá)昊銳

　　價(jià)格：17.99-19.19萬(wàn)元

　　昊銳前臉仍然是斯柯達(dá)的招牌形象，尾燈的造型比較獨(dú)特，車尾后包圍的下端采用亞光黑裝飾，搭配左右雙出的橢圓形排氣管，讓走商務(wù)路線的昊銳也多了幾分動(dòng)感。簡(jiǎn)潔的前臉和車尾設(shè)計(jì)，飽滿的車身，氣韻流動(dòng)的側(cè)面線條，既有力度，也有美感，昊銳的外觀無(wú)可挑剔。

　　昊銳的中控設(shè)計(jì)仍然偏向穩(wěn)重，基本上就是我們非常熟悉的大眾風(fēng)格。不過(guò)值得一提的是，昊銳采用的木紋飾板并不讓人感覺(jué)到俗氣，主要因?yàn)槟炯y飾板僅起到點(diǎn)綴作用，并非大范圍使用。前面已經(jīng)上市的斯柯達(dá)明銳綠油油的儀表和中控?zé)艄饨o人印象深刻，環(huán)保的確環(huán)保，也不刺激眼睛，但給人感覺(jué)落后時(shí)代。這次昊銳總算有了與眾不同的變化，白色背景光不說(shuō)耳目一新，最少已經(jīng)有了大為改觀。

　　昊銳源自大眾PQ46平臺(tái)，和邁騰一樣都采用1.8TSI、2.0TSI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能數(shù)據(jù)接近。以最有代表性的昊銳1.8TSI來(lái)看，最大功率為118千瓦/5000-6200rpm，最大扭矩為220牛.米/1500-4200rpm，而2.0TSI版的最大功率為147千瓦/5000-6200rpm，最大扭矩為280牛米/1800-5000rpm。昊銳同邁騰都具有低轉(zhuǎn)高鈕矩的特征，使其比較適合在城市使用。

　　另外，6.1L的90公里等速油耗，最快8秒的百公里加速時(shí)間，這些指標(biāo)和以節(jié)油性能著稱的日系對(duì)手相比也并不遜色。6速手自一體變速箱并不是什么新鮮產(chǎn)品，在邁騰上我們就早已領(lǐng)略，雖然不及DSG雙離合變速箱這么震撼，但無(wú)論加速舒適，還是配套動(dòng)力輸出自然順暢方面，在同級(jí)車型力算是不錯(cuò)的。