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    哥本哈根氣候會(huì)議猜想 全球汽車(chē)業(yè)迎來(lái)低碳時(shí)代(2)
2009年12月14日 09:49 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  猜想二:新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)?

  早就傳聞國(guó)家要出臺(tái)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn),可這標(biāo)準(zhǔn)也跟新能源車(chē)型一樣,只打雷不下雨,直到現(xiàn)在,咱也沒(méi)見(jiàn)過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)”的影子。

  2009年12月3日至4日,全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)在北京召開(kāi)2009年工作會(huì)議。對(duì)《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池規(guī)格尺寸》等7項(xiàng)新能源汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查!都冸妱(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的要求和試驗(yàn)方法,對(duì)電池箱重量及安裝,整車(chē)動(dòng)力性能、續(xù)駛里程、能耗和可靠性等方面提出了具體技術(shù)指標(biāo),適用于最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于80公里/小時(shí)的M1類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)。這算是國(guó)家第一次正式定義了電動(dòng)車(chē),但其他新能源車(chē)型還未有明確定義。

  哥本哈根會(huì)議結(jié)束后,我國(guó)會(huì)不會(huì)出臺(tái)正式的《新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)》呢?會(huì)否將新能源汽車(chē)作為一項(xiàng)任務(wù)布置給企業(yè)呢?這將是未來(lái)我們最為關(guān)注的問(wèn)題。

  猜想三:未來(lái)誰(shuí)將是老大?

  毫無(wú)疑問(wèn),未來(lái)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)在于新能源。現(xiàn)今全球的汽車(chē)廠(chǎng)商都在對(duì)電動(dòng)車(chē)、氫動(dòng)能、生物燃料等多種新能源技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā),但成品卻寥寥無(wú)幾。而相對(duì)于開(kāi)發(fā)更早的油電混合技術(shù),雖然目前只是搭在新能源和傳統(tǒng)能源之間的橋梁,但按目前的情況來(lái)看,誰(shuí)也無(wú)法預(yù)測(cè)這個(gè)替代的時(shí)間有多長(zhǎng)。

  豐田普銳斯是全球第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型,至今已經(jīng)銷(xiāo)售了100萬(wàn)輛,而豐田也一直致力于將全系車(chē)型都配備上混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。因此,務(wù)實(shí)的日本人一步一步把握新能源的脈搏,先從混合動(dòng)力著手占領(lǐng)市場(chǎng),是非常有遠(yuǎn)見(jiàn)的戰(zhàn)略。

  今年,大眾合并了保時(shí)捷,又入股鈴木,對(duì)“世界銷(xiāo)量之王”的寶座覬覦已久,10月份的全球銷(xiāo)量已經(jīng)超越了豐田,這種態(tài)勢(shì)將持續(xù)多久?而豐田憑借混合動(dòng)力技術(shù)在全球的領(lǐng)先地位,是否能夠重奪“世界銷(xiāo)量之王”的稱(chēng)號(hào)?

  相關(guān)鏈接:沃爾沃成哥本哈根大會(huì)官方用車(chē)

  12月7日~18日,聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)在哥本哈根舉行,沃爾沃(Volvo)汽車(chē)成為大會(huì)官方用車(chē)贊助商之一,提供60輛S80和V70用于接送各國(guó)首腦。有40輛是靈活燃料車(chē)型(Flexifuel),20輛是DRIVe環(huán)保低排放車(chē)型。沃爾沃汽車(chē)公司總裁兼CEO史蒂芬·歐德說(shuō):“我們將擁護(hù)大會(huì)在全球系統(tǒng)地降低二氧化碳排放的議題。到2020年,沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃將其車(chē)型的平均二氧化碳排放降到每公里90~100克!

  目前量產(chǎn)新能源車(chē)型代表

  1.混合動(dòng)力:豐田普銳斯

  本田Insight

  2.電動(dòng)車(chē):比亞迪F3DM、日產(chǎn)Leaf

  3.氫動(dòng)力:寶馬7系氫動(dòng)能

  即將量產(chǎn)新能源車(chē)型代表

  1.混合動(dòng)力:即將國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力凱美瑞、絕大多數(shù)現(xiàn)有車(chē)型的混合動(dòng)力版本

  2.電動(dòng)車(chē):雪佛蘭Volt插電式混合動(dòng)力、代號(hào)為BE701的“北京”牌純電動(dòng)轎車(chē)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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