本田雅閣2.0與3.5排量車型

　　售價(jià)：18.18-33.98萬元

　　作為老雅閣的垂直換代車型，新雅閣在外形上發(fā)生了翻天覆地的變化，新車更加兇悍，也更富有個(gè)性。但是敵不過美式車喜歡暴露肌肉的癖好，新雅閣外觀還是顯得秀氣些，在日系車中以大氣稱霸的雅閣，在新君越面前還是要稍稍低頭的，在車身大小上兩者也有差距。不過雅閣三年十萬公里的保修承諾，以及日系車省油的好口碑，或許會(huì)讓不少消費(fèi)者動(dòng)搖。

　　與上一代雅閣相比，這一代雅閣從懸架上可以感到明顯偏向商務(wù)舒適性，這得意于前雙橫臂獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。整個(gè)行駛過程中我們感受到的是前后避震系統(tǒng)對(duì)路面較為優(yōu)良的處理，而在場(chǎng)幾乎所有的人都表達(dá)了一個(gè)信心，不論駕駛還是乘坐，都很安靜舒適。

　　其實(shí)，與老對(duì)手凱美瑞相比，雅閣最大的不同在于更加運(yùn)動(dòng)，但在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)兼顧舒適性是第八代的訴求之一。兩者看似矛盾，但第八代雅閣把他們很好的融合到一起。行駛表現(xiàn)非常沉穩(wěn)，即使高速也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，這和出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和帶有轉(zhuǎn)向角隨速調(diào)節(jié)的底盤不無關(guān)系。在過濾和消除地面信息方面，新雅閣的懸掛系統(tǒng)做得更為平衡，但雅閣的過彎就不如上一代車型靈活。