“B級車的引入,將讓更多的中國家庭圓了大奔夢!”在梅賽德斯-奔馳B級車的上市發(fā)布會上,奔馳高層說的最多的就是這句話。在活動開始之前,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯先生接受了本報專訪。他不僅親自逐一揭開B級車28.8萬元、全德國進(jìn)口、自動停車系統(tǒng)等層層神秘面紗,更是首次官方透露08年奔馳在中國取得的各項成績。對于已經(jīng)到來的09年,奔馳有著怎樣的宏偉藍(lán)圖,對于中國市場奔馳又有怎樣的預(yù)測,這位奔馳在中國市場的最高決策者,在新年伊始首次公開發(fā)表看法。
領(lǐng)跑整個市場增長
連續(xù)兩年銷售翻番
成都商報:去年很多車企都未能完成既定任務(wù),請問奔馳去年的銷售情況如何?
麥爾斯:2008年,奔馳在中國大陸銷售38700輛車,和去年同期相比增長45%,而2007年到2006年也有超過50%的增長,在過去兩年我們的銷量翻番。2008年,車市同期相比平均增長率是9%,豪車的增長率同比增長17%。可以明顯的感覺到,奔馳在整個豪華車市場表現(xiàn)是非常搶眼的,也是在領(lǐng)跑整個市場的增長。
成都商報:2008年奔馳取得驕人成績,哪些車型立下了汗馬功勞?
麥爾斯:說到奔馳在中國市場表現(xiàn)和銷量,必須提到兩款車型:S級和國產(chǎn)C級。S級車型在2007年的同類細(xì)分市場當(dāng)中創(chuàng)造了新的銷售記錄,2008年表現(xiàn)更加出色,在中國大陸銷售同比增長31%,意味著過去兩年S級的銷量也是增長近100%的水平。2008年S級車的銷量是13860輛,在競車的市場占有率已增長到41%,這是非?捎^的表現(xiàn)!還有一款車型值得一提———國產(chǎn)C級車,每個月都大幅度增長。除此之外,單純從增長率來看,SUV增長率最為搶眼,奔馳具有豐富的產(chǎn)品線———ML、GL、G-Class、R-Class、GLK五款產(chǎn)品,其中ML去年的銷量同比增長高達(dá)150%。
28.8萬元
同樣配置售價全世界最低
成都商報:B級車配備了多項高科技配置,售價28.8萬元,據(jù)說同樣配置的B級車這個價格在全球都是最低的,請問奔馳是出于怎樣的考慮?
麥爾斯:奔馳剛剛拿到一個最新數(shù)據(jù):2008年的JD.Power上排名中奔馳的客戶滿意度排名第一,這足以說明客戶對奔馳產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)給出了非常高的評價,對于奔馳的忠誠度也是很高的。今天奔馳引進(jìn)B級車,B級車宣傳主題是“生活新篇從此展開”,奔馳希望通過B級車進(jìn)入中國市場,能夠讓更多中國年輕家庭、時尚人士、社會年輕精英們以合理的價格擁有B級車,讓更多熱愛奔馳車的人通過擁有B級車開始他們?nèi)碌纳睢?梢钥隙ǖ氖,B級車同樣的配置在中國的售價與全世界相比是最低的,我們也是盡最大努力把最優(yōu)惠最能夠使中國消費(fèi)者受益的價格帶到中國市場。
在我們看來,奔馳車在豪華細(xì)分市場當(dāng)中是產(chǎn)品線最長也是最豐富的,作為B級車來講,它的引進(jìn)將圓更多向往和喜歡梅賽德斯-奔馳品牌家庭的奔馳夢。
成都商報:對于B級車的銷售預(yù)期是怎樣的?
麥爾斯:B級車沒有在任何國內(nèi)大型車展進(jìn)行過展示,只是在上海、廣州和北京三個城市及在網(wǎng)上做了一些路演,目前就已經(jīng)接到近400個訂單?梢酝嘎兜氖俏覀円呀(jīng)又往德國增加了訂單。與此同時,奔馳量身定制的“三明治”結(jié)構(gòu),讓B級車變得“不可復(fù)制”,這更加讓我們絲毫不擔(dān)心它在中國市場的銷售情況。
B級車
目前暫無國產(chǎn)計劃
成都商報:今天全新引進(jìn)的B級車是以進(jìn)口車的身份進(jìn)入中國市場,是否會向C級車一樣隨后走向國產(chǎn)化?
麥爾斯:今天奔馳全新引進(jìn)上市的是進(jìn)口B級車,我們希望通過頭幾年B級車的市場表現(xiàn)再來分析,現(xiàn)在我們不能非常確定地說以后會不會做出類似國產(chǎn)這樣的決定,但至少目前完全沒有這樣的計劃。
09車市
預(yù)計增長6%至10%
成都商報:能否預(yù)測2009年全球和中國豪華車市場的現(xiàn)狀?
麥爾斯:不容置疑,2009年會對于汽車行業(yè)而言更具有挑戰(zhàn)性,但相比歐美市場,奔馳明顯感覺到中國消費(fèi)者對車市充滿信心。綜合現(xiàn)狀來看,奔馳對中國未來汽車市場的發(fā)展還是保持非常大的樂觀,我們預(yù)計今年中國車市的增長可能在6%到10%左右,豪華車市場有可能比整體增長率稍微高一點(diǎn)。
(于婷)
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