十一月份上市新車北京地區(qū)行情調(diào)查(2)

　　進(jìn)口奔馳A160——購車送價(jià)值3萬元奔馳自行車

　　新款奔馳A級(jí)沿成上一代優(yōu)良的空間設(shè)計(jì)，外觀做了局部的小升級(jí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與B級(jí)差別甚微了，而價(jià)格方面更是平易近人，最低僅售23.80萬元，雖然有些人會(huì)覺得花這么多錢買個(gè)小型車，但請你記住它是掛著三叉戟的標(biāo)志。

『奔馳A級(jí)2011款 A 160』

　　在動(dòng)力方面，奔馳A160搭載1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW/5200rpm，最大扭矩140N.m/3500-4000rpm。A180搭載的是1.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW/5500rpm，最大扭矩155N.m/3500-4000rpm。與兩款車匹配的均為AUTOTRONIC無級(jí)變速器（可模擬7速手動(dòng)）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然在國外它的售價(jià)與POLO差距并不是很大，但進(jìn)入到國內(nèi)后，進(jìn)口的身份使得它的售價(jià)是POLO的兩倍之多，這樣的差距讓很多人望而卻步，23.80萬元在國內(nèi)可以買到一款性能出色的中型車，為何要花同樣多的錢買一個(gè)小型車？但當(dāng)你真正體味到A級(jí)車所散發(fā)的那種氣質(zhì)之后，你就會(huì)深深的愛上它。

　　2011款科魯茲——1.6T現(xiàn)車數(shù)量極少

　　2011款科魯茲增加了三款車型，最為引人注目的就是1.6T車型，搭載與英朗1.6T相同的動(dòng)力配備的科魯茲與速騰等車型競爭力驟然提升，不到16萬元的價(jià)格購買到一款動(dòng)力充沛、外觀靚麗的緊湊型車，讓很多喜愛科魯茲的朋友又有了一個(gè)新的選擇�！�

『科魯茲2011款 1.6T SE MT』

　　雪佛蘭科魯茲1.6T渦輪增壓車型憑借高達(dá)184馬力的最大功率、0-100km/h加速可在8.7秒內(nèi)完成，在動(dòng)力性方面表現(xiàn)突出。它的SuperBoost超增壓功能，可在給足油門后5秒內(nèi)，將扭矩瞬間增加到266Nm。源自德國歐寶技術(shù)的6速手動(dòng)變速箱，擋位十分緊湊清晰。此外，后懸掛中新增的Z形瓦特連桿，在轉(zhuǎn)向時(shí)向受迫一側(cè)輸出強(qiáng)大的支撐力，并向另一側(cè)輸出反向拉力，從而有效減少車輛側(cè)傾，提升車輛的運(yùn)動(dòng)性能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　科魯茲自上市以來熱度就從未消減過，現(xiàn)在購車還需預(yù)定，只是不同經(jīng)銷商提車周期不同，但相同的卻是現(xiàn)車緊張的現(xiàn)實(shí)。全新上市的1.6T車型廠家生產(chǎn)的配額非常有限，一個(gè)經(jīng)銷商一個(gè)月只有1-2臺(tái)現(xiàn)車到店，但預(yù)定的情況卻是多余這個(gè)數(shù)字，因此數(shù)量供不應(yīng)求的局面。

　　2011款寶馬3系——現(xiàn)車還未到店需要預(yù)定

　　2011款寶馬3系車型的變化主要在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，外觀沒有太大動(dòng)作，售價(jià)為29.60-49.80萬元，涵蓋面非常廣，尤其是高性能版M車型已經(jīng)可以購買到一款品質(zhì)不錯(cuò)的中大型級(jí)別車型，但你是想選擇操控還是舒適性呢？

『寶馬3系2011款 320i豪華型』

　　內(nèi)飾配置：320i豪華型升級(jí)為高光內(nèi)飾，325i豪華型升級(jí)為真皮方向盤和炫晶灰色竹木紋理胡桃木高級(jí)木飾。同時(shí)320i豪華型，325i豪華型以及325i M運(yùn)動(dòng)型新增加了通過藍(lán)牙智能電話連接擴(kuò)展功能。此外，320i豪華型和325i豪華型在迎賓踏板處還新增了附有個(gè)性的鍍絡(luò)標(biāo)示“Edition”。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬品牌一直所推崇的操控至上精神體現(xiàn)在每一款產(chǎn)品上，仔細(xì)想來盡管奧迪有著廣泛的客戶群，奔馳有著舒適的駕乘感受，但在運(yùn)動(dòng)性能方面來說，寶馬3系相比其他競爭對手來說占據(jù)的優(yōu)勢是顯而易見的。目前購買2011款3系車型需要預(yù)定，提車周期一個(gè)月左右。

　　長安汽車CX-20—— 現(xiàn)車到店價(jià)格穩(wěn)定

　　在這個(gè)跨界車盛行時(shí)的時(shí)代，每一家廠商都想設(shè)計(jì)出屬于自己的跨界產(chǎn)品，但并不是都很成功。然而長安CX20的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較成功的，協(xié)調(diào)的比例最能說能這一點(diǎn)。盡管售價(jià)不是很低，但如果花7萬元可以買到一款跨界車，除了長城M1和瑞麒X1，長安CX20也是一個(gè)很好的選擇�！�

『長安CX202011款 1.3L MT舒適版』

　　CX20采用了與奔奔相同的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出86馬力，而傳動(dòng)系統(tǒng)則是來自日本愛信的4速自動(dòng)變速箱，在汽車之家編輯體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)在正常駕駛時(shí)，這臺(tái)變速箱表現(xiàn)十分溫順，在不可以觀察的情況下，在正常駕駛時(shí)，這臺(tái)變速箱表現(xiàn)十分溫順，對于一款家用轎車而言，這樣的技術(shù)應(yīng)用可以說是比較到位的。

　　編輯點(diǎn)評(píng):

　　雖然跨界車在國內(nèi)還沒有真正被熟知，但顯然它的實(shí)用性相比一般同價(jià)位車型要高很多。長安CX20最低4.99萬元的售價(jià)足以威脅到部分A00級(jí)別車型，較高的性價(jià)比和不錯(cuò)的乘坐空間都是它的優(yōu)勢。（李洋）