科魯茲的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設計,中控臺和前門板在設計上融為一體,使置身其中的乘客更有安全感和駕馭的沖動。車內(nèi)的用料雖然不算高級,但是做工方面科魯茲相比它的前輩們有很大提高,配合出色的設計依然擁有很強的運動感和科技感。
科魯茲擁有1477mm的車高以及2685mm的軸距,所以空間上科魯茲表現(xiàn)不錯,身高180cm的體驗者坐在前排仍有將近兩拳的頭部空間,相信190cm以下的乘客都不會覺得頂頭。而后排的表現(xiàn)比較一般,頭部有三指左右空間,而腿前還有一拳多余量。
我們正好測試過1.6MT這套動力總成,0-100公里加速時間為12.7秒,從加速成績來看只能說一般,市區(qū)里開夠用但絕對算不上動感。而在大家比較關心的油耗問題上,全程空調(diào)的情況下跑出了8L/百公里的成績,也算對得起它節(jié)能車的名號。
車型總結:
科魯茲1.6MT車型的動力表現(xiàn)比較一般,但是對于城市駕駛來說完全夠用,況且其還有不錯的油耗水平。而本身就比較合理的價格再加上3000元的節(jié)能補貼,11萬的裸車價格對于喜歡科魯茲的車主來說還是具有很強誘惑力的。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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