上半年共58款新車上市 合資品牌成為主導(dǎo)（圖）(3)

　　合資品牌共有22款車上市

　　合資品牌共推出22款新車，一汽大眾和上海大眾(包括斯柯達(dá))，共推出了6款新車，新寶來、新邁騰、新捷達(dá)等熱銷車型均推出新款車型。而英朗GT、新賽歐、 新CR-V等熱銷車型也在上半年與廣大消費(fèi)者見面。另外值得一提的是，408是東風(fēng)標(biāo)致首款在國(guó)內(nèi)上市的全球首發(fā)車型。

　　英朗GT

　　英朗GT的外形尺寸在如今大多數(shù)A級(jí)轎車中算是比較大的一個(gè)了，他擁有4.671米的車長(zhǎng)同時(shí)擁有2.685米的軸距。而我們常見的A級(jí)緊湊型車?yán)�如大眾速騰為2.578米、標(biāo)致307為2.61米，由此可見這臺(tái)別克英朗GT也是一款“超尺寸”的A級(jí)轎車。

　　英朗GT在前臉造型上沿襲了別克時(shí)下最新的造型元素，多輻式的前進(jìn)氣格柵中央鑲嵌著懸浮式的別克LOGO，飽滿的車頭線條讓它看上去非常大氣。位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩個(gè)“通風(fēng)口”，而事實(shí)上它們只是兩個(gè)裝飾而已并不是真的能夠?qū)崿F(xiàn)通風(fēng)的功能。

　　上海通用別克近年來在造車上越來越會(huì)討好國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者了，它們?cè)谕庑卧O(shè)計(jì)上將所有“豪華”的元素都集中在了一起。首先作為通用旗下的別克品牌那個(gè)三盾式的LOGO就很能夠討好中國(guó)的潛在車主。而在英朗GT的側(cè)面，車窗部分都設(shè)計(jì)了銀色的鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，令其看上去很有中級(jí)車的質(zhì)感。

　　2011款新寶來

　　在正面特征上，新寶來2011款的前臉部分需要仔細(xì)觀察才能夠看出其中的變化。如上圖所示，2011款新寶來中網(wǎng)位置的大眾車標(biāo)下方與中網(wǎng)并不相連，而2008款的新寶來在同樣位置則是與中網(wǎng)下方相連接的。

　　此外，2011款新寶來還改變了全系車型的輪轂造型，例如這款1.4TSI的自動(dòng)豪華版新寶來，換上了一套全新雙5幅鋁合金的輪轂。造型上與速騰和邁騰的雙幅式輪轂比較相似，這令整車看上去顯得更加豪華、更加大氣。

　　現(xiàn)代ix35

　　現(xiàn)代ix35是由現(xiàn)代位于德國(guó)的設(shè)計(jì)中心面向歐洲用戶設(shè)計(jì)的。車身尺寸為長(zhǎng)4400×寬1850×高1650mm，比C級(jí)掀背車略高一些。后窗采用 沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的聚碳酸酯樹脂"Lexan"材料制成，通過在其兩側(cè)安裝豎式整流板，減小了空氣阻力。后窗上部還安裝了擾流尾翼�，F(xiàn)代ix- onic概念車采用了六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面的設(shè)計(jì)也充分運(yùn)用了現(xiàn)代的新設(shè)計(jì)元素。腰線以上部分的設(shè)計(jì)更偏向于類似跑車的設(shè)計(jì)主題；車窗的線條十分動(dòng)感，但更顯眼的則是巨大的21英寸拋光 鋁材質(zhì)車輪上方充滿肌肉感的雙弧形輪拱設(shè)計(jì)。車門下方門檻采用楔形的輪廓，并向后延伸到后保險(xiǎn)杠，制造出一種前沖的視覺效果。整個(gè)楔形部分以黑色為底，與 鮮亮的車身顏色形成強(qiáng)烈對(duì)比；鋁質(zhì)裝飾則和車門把手上的裝飾相呼應(yīng)，提升了外觀整體的視覺品質(zhì)。

　　上海大眾途觀

　　大名鼎鼎的途銳SUV可 是大眾集團(tuán)的第一款豪華SUV，有人可以不知道大眾車隊(duì)和途銳征戰(zhàn)最嚴(yán)酷的達(dá)卡拉力賽，但是很少有人不知道途銳是一款售價(jià)在70-100余萬(wàn)的豪華 SUV。正如上圖所示，您是否也認(rèn)為國(guó)產(chǎn)的途觀和豪華SUV途銳特別的像呢？也許，當(dāng)您把國(guó)產(chǎn)途觀買到家之后一定會(huì)有人這樣說：看看，那家伙買了一臺(tái)“小 途銳”。

　　說到途觀，不能不提的便是其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)設(shè)計(jì)的軸距了。事實(shí)上在上海大眾的桑塔納2000、帕薩特兩款加長(zhǎng)軸距車得到國(guó)內(nèi)車主普遍認(rèn)可之后，加長(zhǎng)軸距已經(jīng)不再是什么秘密武器，而是得到熱銷的必備條件之一。相比途觀的原型車軸距來說，它足足長(zhǎng)了8厘米。這不僅使其在內(nèi)部空間上得到拓展，同時(shí)再車輛長(zhǎng)度上也變得更長(zhǎng)更大，稱得上是一個(gè)大玩具了。