評點價位在10萬-15萬元的6款SUV（圖）(5)

　　途勝/獅跑：獅跑銷量要略勝于途勝價格區(qū)間：16.58萬-24.18萬/15.98萬-23.88萬

　　這兩款出自現(xiàn)代平臺的緊湊型SUV在國內賣得一直不錯。由于ix35的國產上市以及新獅跑（SL）的亮相，導致兩款車型均降價到了15萬以內的區(qū)間。而且由于兩款車型的定位和價格都極為相近，所以難免出現(xiàn)“兄弟相殘”的局面。

畢竟是出自同一平臺，途勝（左）和獅跑在外形輪廓上十分相近

車展亮相的起亞SL

　　兩款車的外形設計有很多相似之處，均是比較敦實樸素的風格。后上市的獅跑車身更長而寬，稍低的離地間隙看上去更具運動感、更顯時尚一些；而途勝的外形則敦實有余，靈動不足，看上去沒有前者那么時尚，但樸實的風格更具野性，更有“男人味兒”。

途勝（上）和獅跑（下）的車內乘坐空間表現(xiàn)也相差無幾

　　雖然在車身長度上有25mm的差距，但在軸距上兩款車均為2630mm，這也使得他們在車內空間上的表現(xiàn)也相差無幾。途勝的行李箱容積達到了644L，通過放倒后排座椅還可以輕松擴充達到1856L，對于家庭使用來說，基本上沒有什么能難倒它們的需求了。

途勝（左）與獅跑的內飾設計風格區(qū)別明顯

　　在內飾中，兩款車也有一定差異：途勝采用米色作為內飾基調，用銀色金屬條作為裝飾，配合簡潔流暢的線條設計，給人感覺清新而且很有整體感；獅跑內飾則選用上深下淺的灰色系配色，更多運用方形的細節(jié)設計，視覺效果更為穩(wěn)重。

途勝與獅跑使用的是同一款2.0L發(fā)動機

　　在動力上，兩款車選用的2.0L發(fā)動機為同一款，均是在G4GC發(fā)動機的基礎上匹配了CVVT正時連續(xù)可變氣門技術，從而進一步提高燃油經濟性。匹配的也都是五檔手動變速箱與四擋自動變速箱；而兩者的頂配2.7L車型也搭載了同一款型號為G6BA的V6發(fā)動機。

獅跑的電動折疊外視鏡

　　而在內部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應自動解鎖功能、電動折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細節(jié)處更讓人覺得貼心。

　　編輯點評：

　　相比較而言，同樣源于韓國現(xiàn)代的兩款SUV，從技術到價格都沒有拉開足夠的差距，但兩者的主要優(yōu)勢就是“性價比”——其價格在主流緊湊型SUV中處于一個極有誘惑力的低位，因此銷量基本都是你高我低、你低我高，但總體不降的狀態(tài)。兩款車型經過市場優(yōu)惠后性價比很高，因此推薦給注重購車經濟性的車友。相比較而言，我們更推薦獅跑，其外形設計更為時尚動感、配置也更豐富。