評(píng)點(diǎn)價(jià)位在10萬-15萬元的6款SUV（圖）

　　SUV綜合了越野車和轎車的綜合優(yōu)勢，成為時(shí)下車市中最為消費(fèi)者喜愛的車型之一。隨著自主品牌的發(fā)展，越來越多的自主SUV逐漸開始打出對(duì)壘合資SUV的旗號(hào)，當(dāng)然針對(duì)的只是個(gè)別低端的合資SUV，能否對(duì)壘或者超越雖然還很難說，但是敢于挑戰(zhàn)的精神還是可嘉的。例如10萬到15萬的SUV市場上就集合了很多自主SUV以及部分合資SUV。今天我們就推薦6款這個(gè)價(jià)位區(qū)間的SUV，分別看看它們各自的優(yōu)劣勢。

長城哈弗H5歐風(fēng)版：豪華時(shí)尚版哈弗H3指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬-15.88萬

　　6月中旬，哈弗H5歐風(fēng)版正式上市。在外型上，哈弗H5給我們帶來的感受已經(jīng)不僅僅是硬朗與大氣，它有意融入一些流行元素，流線型的線條取代了棱角分明的輪廓，銳利的柳葉形大燈配合總是保持著笑臉的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，在外型上有了幾分城市SUV的感覺。

　　哈弗H5歐風(fēng)版的內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì)，更加偏重轎車的家居感。黑米雙色搭配也算是時(shí)下的經(jīng)典組合了，搭配銀色的類金屬裝飾，簡約中帶著幾分潮流感。而且材質(zhì)很厚道，敲上去沒有一些日韓系車那種內(nèi)里空空的感覺；更讓人感覺到長城誠意的，是裝配工藝的進(jìn)步，沒有那種自主品牌車常見的松散感。

后排全部放倒后，哈弗H5就可以轉(zhuǎn)身客串為載物貨車

　　雖然和哈弗H3應(yīng)用了相同的軸距，但更大的車身尺寸讓它的腿部乘坐空間非常充裕，1810mm的車寬也賦予了不錯(cuò)的橫向空間，擠下3個(gè)成年人不成問題。后排座椅放倒以提升后備箱容積也是它的強(qiáng)項(xiàng)，后排全部放倒后，哈弗H5就可以轉(zhuǎn)身客串為載物貨車。

　　哈弗H5使用的依然是三菱的4G69S4N 2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和GW2.5TCI INTEC智能節(jié)油王柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中4G69系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)談不上十分先進(jìn)，但最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩達(dá)到了200Nm/2500-3000rpm，尤其是扭矩能夠在中低轉(zhuǎn)速爆發(fā)，能夠應(yīng)付艱險(xiǎn)路況，城市路況中超車也有好處。

越野性能和哈弗H3相當(dāng)

　　哈弗H5的另一個(gè)法寶就是電動(dòng)分動(dòng)箱式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的分動(dòng)箱，它的按鍵式操作更為簡便；而相對(duì)于市面上多數(shù)城市SUV使用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，可靠性更高。再加上非承載式的高強(qiáng)度車身，更耐翻山越嶺的“折騰”，而且對(duì)安全性也有好處。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　哈弗H5更多的是在哈弗H3的基礎(chǔ)上拉皮而來，外形更偏重城市化，內(nèi)飾更加家居化，而究其動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)都沒有變化，但是越野性和動(dòng)力性不用懷疑，因此簡言之，哈弗H5就是豪華版的哈弗H3。而在哈弗H3銷量巨大的今天，H5歐風(fēng)版的推出，更多的是為細(xì)分市場。因此，覺得H3還不夠有面子的朋友，不妨多考慮一下哈弗H5。