中新網(wǎng)12月17日電 自2003年1月1日起，凡投保車(chē)險(xiǎn)的消費(fèi)者可選擇由保險(xiǎn)公司自行制定、經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率。

　　中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人17日透露，保監(jiān)會(huì)決定改革現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度，由保監(jiān)會(huì)統(tǒng)一制定的現(xiàn)行車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率自2003年1月1日起，停止使用。保監(jiān)會(huì)將對(duì)不嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)批準(zhǔn)并公布的車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率的保險(xiǎn)公司進(jìn)行查處，希望廣大消費(fèi)者監(jiān)督保險(xiǎn)公司執(zhí)行車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率的行為。

　　這位負(fù)責(zé)人指出，新的車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度允許保險(xiǎn)公司按照不同消費(fèi)者的需求制定條款，要求保險(xiǎn)公司根據(jù)車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)狀況、行駛員的安全記錄制定費(fèi)率，條款費(fèi)率必須經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，并向社會(huì)公布后執(zhí)行。

　　他說(shuō)，條款費(fèi)率管理制度的改革不是車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的“自由化”，更不是單純的車(chē)險(xiǎn)降費(fèi)，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的確定是由保險(xiǎn)責(zé)任的大小，消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)狀況、安全記錄等多種因素決定的。有的消費(fèi)者因風(fēng)險(xiǎn)小、安全記錄好，可以少付保險(xiǎn)費(fèi)。相反，有的消費(fèi)者因風(fēng)險(xiǎn)大、賠付記錄不好，就要多付保險(xiǎn)費(fèi)。

　　保監(jiān)會(huì)提示消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)認(rèn)真了解自己的權(quán)利、義務(wù)，防止受到誤導(dǎo)，引起糾紛，給自己帶來(lái)?yè)p失。

　　上海新聞晚報(bào)：私車(chē)族享受優(yōu)惠

　　昨天，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司上海分公司首次就車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率下調(diào)一事公開(kāi)表態(tài)，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然目前人保上海公司尚未接到即將于下月實(shí)施的新車(chē)險(xiǎn)條款文本，但可以肯定的是，消費(fèi)者將成為最大受益者。有關(guān)人士還透露，其中家庭轎車(chē)擁有者、機(jī)關(guān)單位將成為條款的最大受益者。

　　據(jù)人保上海分公司副總經(jīng)理蔡立京介紹，雖然人保擁有37.87萬(wàn)輛的投保車(chē)輛，保費(fèi)收入達(dá)10.48億元，占有全市53.53%的市場(chǎng)份額，但上海人保在車(chē)險(xiǎn)上仍處于虧損的邊緣。而且人保的情況在滬上眾多保險(xiǎn)公司中已經(jīng)是比較好的了。業(yè)內(nèi)人士透露，這主要是車(chē)險(xiǎn)本身出險(xiǎn)率高、賠付率高等原因。此外，中介機(jī)構(gòu)從中抽血、暗折流行，也是保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)盈利的最大障礙。

　　實(shí)行新條款后，保險(xiǎn)公司將給直接到保險(xiǎn)公司投保的市民一定的優(yōu)惠，而通過(guò)中介機(jī)構(gòu)將不享有這種優(yōu)惠。

　　家庭轎車(chē)受益多

　　蔡立京透露，家庭轎車(chē)將成為本次新條款實(shí)行后最大的受益者。據(jù)介紹，實(shí)行新條款后，家庭轎車(chē)的費(fèi)率最多可下調(diào)30%左右。這個(gè)誘人的優(yōu)惠顯然讓私車(chē)一族心動(dòng)不已。此前，不少私家車(chē)車(chē)主為了能夠得到比較實(shí)惠的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率，不得不絞盡腦汁。業(yè)內(nèi)人士指出，新條款對(duì)不同駕駛員、不同安全駕駛紀(jì)錄、不同車(chē)輛狀況等，都給予了相應(yīng)的優(yōu)惠(懲罰)措施，這對(duì)提高司乘人員的安全意識(shí)、駕駛技術(shù)都將有所幫助。

　　出租汽車(chē)有道檻

　　如果說(shuō)家庭轎車(chē)一族是開(kāi)心不已的話(huà)，那么，新條款的實(shí)施則讓出租車(chē)一族發(fā)愁。因?yàn)榘凑招碌臈l款，出險(xiǎn)率、賠付率高的出租車(chē)，將不得不面臨這樣的現(xiàn)實(shí)：保險(xiǎn)責(zé)任范圍縮小了，而費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)卻提高了�！耙荒陜�(nèi)兩次出險(xiǎn)，第二次免賠率上漲5%，如果一年內(nèi)出險(xiǎn)三次則上漲到10%”的條款，將使出租車(chē)的費(fèi)率，比現(xiàn)在“一刀切”的費(fèi)率情況有較大幅度的上升。

　　新車(chē)險(xiǎn)：個(gè)性化

　　據(jù)介紹，與以往“一刀切”的車(chē)險(xiǎn)條款不一樣的是，不僅各保險(xiǎn)公司之間的車(chē)險(xiǎn)條款將有所差別，就連一個(gè)公司內(nèi)，對(duì)不同類(lèi)型的汽車(chē)、駕駛員，也將受到不同的待遇。

　　據(jù)介紹，在目前實(shí)行的條款中，出過(guò)事故與否、車(chē)況好壞、駕駛員技術(shù)如何，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。

　　這招來(lái)有關(guān)專(zhuān)家、駕乘人員甚至是保險(xiǎn)公司自身的眾多非議。也正是因?yàn)橛羞@樣的不公平存在，使得中介機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、投保市民之間，有了“砍價(jià)”的余地，八折、七折甚至六折等暗折，成為車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)公開(kāi)的秘密。