中新社廣州九月二十三日電(鄧卓明許東雨)今日下午，廣州地鐵二號線第一趟地鐵列車徐徐駛?cè)牍珗@前站。這是廣州地鐵二號線首通段的首次熱滑(帶電試車)，意味著二號線工程建設(shè)邁出至關(guān)重要一步：將為二號線首段在今年十二月二十九日正式開通創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)悉，地鐵列車熱滑是地鐵工程建設(shè)的重要一環(huán)。它標(biāo)志著地鐵主體工程建設(shè)完工，它的實(shí)現(xiàn)有賴于車站隧道完工、軌道鋪設(shè)、接觸網(wǎng)架設(shè)完工和送電成功。

　　今日中午十二點(diǎn)三十分熱滑開始后，廣州地鐵列車先從二號線公園前站開出，以十五公里的時速行進(jìn)。熱滑的列車頂部安置了攝像機(jī)對列車升電弓與接觸網(wǎng)的接觸點(diǎn)進(jìn)行隨時監(jiān)視，車廂技術(shù)人員在車廂內(nèi)認(rèn)真地觀看電視屏幕，仔細(xì)進(jìn)行記錄。經(jīng)過從公園前——曉港——三元里——公園前站的運(yùn)行，各種測試數(shù)據(jù)顯示列車在運(yùn)行中一切正常。

　　下午，列車在二號線繼續(xù)進(jìn)行熱滑，隨著對二號線線路的不斷熟悉，列車熱滑的速度也在不斷提高，最高時達(dá)到每小時七十公里的速度。

　　廣州地鐵二號線首段熱滑成功，還創(chuàng)造兩個第一：中國國內(nèi)首條采用剛性接觸網(wǎng)的地鐵線首次成功為地鐵列車供電；廣州珠江上首條盾構(gòu)法施工的地鐵隧道首次經(jīng)受地鐵列車駛過的考驗(yàn)。