中新網(wǎng)6月30日電 據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，7月1日舉世矚目的青藏鐵路將開通運(yùn)營(yíng)，北京至拉薩特快列車行程48小時(shí)，硬臥票價(jià)813元。相對(duì)于2430元的高價(jià)機(jī)票，火車直通拉薩無(wú)疑是青藏自助游旅客的福音，雙飛改雙臥后能節(jié)省交通費(fèi)用3400多元。

　　此前，赴青藏旅游十有八九是跟團(tuán)，因?yàn)橹憋w拉薩的機(jī)票長(zhǎng)期無(wú)折扣，自助游光機(jī)票就得5000多元，成本實(shí)在太高�，F(xiàn)在，火車直通拉薩使自助游變得游刃有余。不過(guò)，雙臥出游比較辛苦，時(shí)間耗費(fèi)較大，適宜于年輕有閑暇的旅客，大學(xué)生暑期出行應(yīng)是上選。

　　對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，去一趟青藏可能擠不出長(zhǎng)達(dá)半月的時(shí)間，因此，飛機(jī)與火車相結(jié)合的出行組合應(yīng)該更適宜�？尚械倪x擇有兩種：

　　一是進(jìn)藏火車出藏飛機(jī)。21點(diǎn)30分登上T27列車，第三天20點(diǎn)58分到達(dá)拉薩，游玩4到7天后從拉薩直飛北京，行程正好控制在7至10天，交通費(fèi)用比雙飛能省1700多元。

　　二是先從北京飛西寧，這條航線提前訂票能買到6折機(jī)票；從西寧再搭乘北京、蘭州、成都、重慶至拉薩經(jīng)停的特快列車，或西寧始發(fā)到拉薩的快速列車。需要注意的是，航班時(shí)刻一定要與火車時(shí)刻銜接，否則白白浪費(fèi)一天。返程則坐火車到西寧，再飛回北京。這樣的組合能飽覽青藏鐵路沿線的高原美景，又避開了直飛拉薩的高票價(jià)，交通費(fèi)用比完全雙飛往返省出約1600元，行程則比雙臥能省一天，但換乘會(huì)比較麻煩。

　　盡管航空相對(duì)于鐵路的時(shí)間優(yōu)勢(shì)使高端旅游群體仍會(huì)偏向于航空，但青藏鐵路作為世界屋脊的宏偉工程，本身就會(huì)吸引所有進(jìn)出藏游客登車體驗(yàn)，因此，航空客流被大大分流不可避免。而隨著青藏鐵路公司豪華雪域觀光列車明年開行，高端旅游客流還會(huì)進(jìn)一步被分流。

　　不過(guò)，總體來(lái)看，青藏游升溫也將帶來(lái)航空客流增長(zhǎng)，航空公司也紛紛增開進(jìn)藏航線，加密航班，或更換載客量翻番的寬體機(jī)型。航空公司之間、航空與鐵路競(jìng)爭(zhēng)的加劇，將很快終結(jié)北京飛拉薩、成都飛拉薩多年來(lái)幾乎沒(méi)有折扣票的歷史。 (涂露芳)