寫下這樣的標題可能要得罪北京車展組委會，可能也會令許多車迷不解。

　　4月20日至21日是北京國際汽車展覽會媒體日，筆者專程趕赴北京參加這場汽車盛宴。但兩天轉下來，除了見識了許多的新車、概念車，最大的感觸竟是這是一場沒什么文化的汽車聚會。

　　作為國際上舉足輕重的A級車展，北京車展無疑承擔著向全世界展示汽車文化的重任。據組委會的官方資料稱，本屆北京車展在新落成的中國國際展覽中心舉行，展出面積達18萬平方米、國內外的參展商總計超過2100家，創(chuàng)下亞洲車展的新紀錄。當然新車更是本屆車展的主角，寶馬1系、奔馳smart、奧迪Q5、大眾Tiguan、沃爾沃CX60等舉世矚目的進口新車首次亮相；朗逸、新寶來、新飛度、新天籟、榮威550、MG3等國產新車紛紛登場；吉利汽車更是攜23款新車出擊北京車展……

　　新車、新車，還是新車，當然美女車模是不會少的，但惟獨缺少人文關懷。盡管展館在遠離市區(qū)的京郊順義，但展館周邊的交通設計十分凌亂，來車展現場總要先體驗一下“首堵”的厲害；中國國際展覽中心十多萬平方米的展區(qū)找不到一個供觀眾歇歇腳的座位，吸煙區(qū)就別奢求了，找個洗手間也不是件容易的事……

　　知名汽車專家郎全棟認為：汽車是大眾的汽車，汽車文化是大眾的文化。它起碼包括汽車史話、汽車外形和色彩、汽車公司和商標、汽車名人、汽車運動、汽車花絮、汽車未來和交通。但在這次車展上我們看不到歷史、也看不清未來，能看到的惟有快速膨脹的市場野心。

　　而出人意料的竟然是媒體，筆者粗粗數了數，在現場設置展位的媒體超過百家，這可以看做是北京車展的一大亮色，相比汽車廠商在汽車文化的不作為，參展媒體倒是起到拾遺補缺的作用，汽車族在展館外設置了許多休息凳，北京青年報現場設立了人氣車型評選、太平洋車網設了眾多免費飲水處、汽車探索雜志派出多名美女引導員……

　　如果把北京車展比喻成一場汽車大餐，那么這更像一場暴發(fā)戶聚會時享用的大餐，生猛海鮮、雞鴨魚肉應有盡有，但缺少了一點創(chuàng)意、缺少了一種氛圍。