北京時間明天下午兩點(diǎn)，新賽季F1馬來西亞站排位賽將在雪邦賽道正式拉開序幕。在這條以考驗(yàn)引擎穩(wěn)定性聞名的高溫賽道，炙熱的天氣再次張開雙臂，等待著各支車隊(duì)的到來。萊科寧能否持續(xù)三周前的強(qiáng)勢開局，阿隆索的到來會不會幫助邁凱輪在一年多后再次贏得分站賽冠軍，抑或是從其他車隊(duì)半路殺出一個程咬金，所有答案將在本周末揭曉。

　　萊科寧為引擎擔(dān)憂

　　雖然賽道名字中有個“雪”字，但對于各支車隊(duì)而言，雪邦賽道遠(yuǎn)沒有聽上去那么可愛。34攝氏度的空氣溫度，43攝氏度的賽道溫度，以及90%的空氣濕度，無論對車手還是賽車引擎，都會是個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　在這樣的“火爐”中，萊科寧只能穿上一件相對還算清涼的短袖T恤。這也給了無孔不入的記者們一個機(jī)會———他們發(fā)現(xiàn)，在基米的右側(cè)手腕處，多了一個紋身。

　　盡管只是一個臨時印上去的貼紙圖案，但基米的細(xì)微之變還是引起了記者的強(qiáng)烈興趣。于是有記者問：“你打算讓這個紋身在手臂上保留多久？”

　　基米的回答是：“看看再說。”

　　記者仍不死心：“紋身有什么特殊含義嗎？”

　　基米這次的回答更簡短：“沒有�！�

　　這就是典型的冰人。你別想從基米嘴里多摳出一個字母。一個單詞能夠打發(fā)的問題，他絕不會用兩個單詞。

　　當(dāng)然，喜怒不形于色，并不代表基米心中沒有煩惱。盡管三周前在墨爾本輕松贏得開門紅，但由于賽車?yán)鋮s系統(tǒng)的水箱在那場比賽中出現(xiàn)了漏水故障，基米現(xiàn)在要面對的難題是：換不換引擎？如果換，就得按規(guī)定退后十位發(fā)車，奪冠基本無望；如果不換，萬一引擎出現(xiàn)故障，基米可能連一分都拿不到。

　　盡管芬蘭人過去在邁凱輪有過無數(shù)次爆缸的“光榮歷史”，但法拉利現(xiàn)在仍偏向于讓基米用舊引擎跑完馬來西亞站。畢竟，在馬來西亞站結(jié)束后一周，將是“背靠背”的巴林站比賽。而后者也是一條高溫賽道。

　　邁凱輪功夫在場外

　　憑借兩名車手在上站比賽獲得的亞軍和季軍，邁凱輪目前暫時壓倒法拉利、占據(jù)了車隊(duì)積分榜的頭名。但阿隆索和漢密爾頓在墨爾本每圈落后萊科寧0.7到0.8秒的事實(shí)，也讓邁凱輪方面明白，翻身仗并不是那么好打。

　　讓邁凱輪慶幸的是，他們目前已經(jīng)找到了對手賽車比自己快那么多的原因。原來，法拉利的F2007賽車在座艙前方底板使用了彈簧扣固定，其伸縮性有助于賽車在高速行駛過程中的速度提升。而按照國際汽聯(lián)相關(guān)規(guī)定，這樣的設(shè)計是違規(guī)的。

　　在得知情報后，邁凱輪老板丹尼斯立即授意車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)洛維向國際汽聯(lián)舉報。接到狀紙的國際汽聯(lián)在調(diào)查一周后最終裁定，法拉利賽車底盤設(shè)計違規(guī)。在馬來西亞大獎賽前，F(xiàn)2007必須拆掉彈簧扣。

　　然而對于能否在馬來西亞擊敗法拉利，衛(wèi)冕冠軍阿隆索仍不抱太多希望。西班牙人說：“從過去一周的測試情況看，我們的賽車性能已經(jīng)得到了提高。我們希望自己能縮小與對手的差距，但很顯然，這場比賽不會有太多驚喜。我們將看到與澳大利亞站上類似的畫面，法拉利將領(lǐng)先所有對手。（孫文祥）