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    F1為錢所困或出賣車位 車手自帶經(jīng)費(fèi)成“財(cái)主”
2010年01月26日 11:15 來源:天天新報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  金融危機(jī)早已侵入F1這項(xiàng)“燒錢運(yùn)動(dòng)”,只是未想現(xiàn)在竟變本加厲到車隊(duì)公然為一個(gè)車手席位叫價(jià),據(jù)前紅牛車手杜恩伯斯透露,兩支新車隊(duì)美國(guó)F1與坎波斯不約而同開價(jià)500萬美元。

  而面對(duì)俄羅斯新人自帶1500萬歐元贊助,海費(fèi)這樣久經(jīng)沙場(chǎng)的老將,因?yàn)橘澲伲峙乱涞阶鲈囓囀值木车亍?

  一個(gè)車手席位500萬美元

  一個(gè)F1車手席位價(jià)值多少?這個(gè)問題在過去的F1歷史,從沒有像今天那樣赤裸裸。曾經(jīng)效力過米納爾迪車隊(duì)以及紅牛車隊(duì)的羅伯特·杜恩伯斯,用自己的親身經(jīng)歷告訴世人其中的“潛規(guī)則”,這位荷蘭車手目前正在就2010年重返F1同美國(guó)F1車隊(duì)與坎波斯車隊(duì)進(jìn)行接觸,而他從兩支車隊(duì)得到的回應(yīng)是,必須帶來500萬美元的贊助,否則想也不要想。

  杜恩伯斯顯得十分沮喪,去年他征戰(zhàn)美國(guó)印地系列賽,由于今年F1有很多新車隊(duì),一度讓他認(rèn)為自己有機(jī)會(huì)回歸。“我們很想知道在他們那里是否有機(jī)會(huì),”杜恩伯斯說,“我們跟美國(guó)F1車隊(duì)以及坎波斯車隊(duì)進(jìn)行了接觸,他們直接提出需要500萬美元的贊助。如果我有那么多,那么我的首要選擇應(yīng)該是印地系列賽,而不是重返F1。”

  美國(guó)F1車隊(duì)與坎波斯車隊(duì)都是2010賽季的新軍,目前兩支車隊(duì)的四個(gè)車手席位只確定了一半,還有兩個(gè)車手席位等待車手競(jìng)標(biāo)。

  俄羅斯新手自備1500萬歐元

  在一些中小車隊(duì)漫天要價(jià)的情況下,為了謀求一個(gè)車手席位,去年的GP2亞軍彼得羅夫準(zhǔn)備了1500萬歐元的贊助——哪支車隊(duì)能簽下這位俄羅斯人,每場(chǎng)比賽可以收獲大約80萬歐元(110萬美元)的贊助費(fèi)。目前雷諾以及坎波斯都在招攬這位大財(cái)主。

  25歲的彼得羅夫在F1算零經(jīng)驗(yàn)的新人,但有些能力,去年在GP2中以第二名的成績(jī)完賽,僅僅落后于加盟威廉姆斯的胡肯伯格。但GP2的成績(jī)顯然并不是他成為雷諾候選人的最大原因,畢竟在雷諾的視野中,甚至有海費(fèi)這樣實(shí)力受到廣泛認(rèn)可的車手?稍诒说昧_夫身后強(qiáng)大的贊助商后臺(tái)正將他的星途照耀得異常閃亮,要知道他的個(gè)人贊助來自俄羅斯最大的國(guó)有商業(yè)銀行Sberbank和俄羅斯最大的天然氣壟斷企業(yè)Gazprom。

  彼得羅夫引起了一些非議,但其經(jīng)紀(jì)人威利·韋伯(也是舒馬赫的經(jīng)紀(jì)人)則認(rèn)為付費(fèi)車手在F1無需大驚小怪!爸挥辛呶豁敿廛囀终娴馁嶅X,其他車手要帶點(diǎn)東西,除非他是一位特別的天才!表f伯說。

  海費(fèi)贊助少成“杯具”

  有人歡喜,自然也有人成為了這場(chǎng)利益拉鋸的犧牲品。與邁凱輪和奔馳都有緋聞的海費(fèi),由于巴頓的轉(zhuǎn)會(huì)與舒馬赫的回歸,加盟一流車隊(duì)的夢(mèng)想化為泡影,F(xiàn)在他不得不面臨這樣的窘境:在中小車隊(duì)紛紛向錢看齊的背景下,盡管他經(jīng)驗(yàn)豐富,贊助少的他不得不屈尊去做試車手。

  海費(fèi)的經(jīng)紀(jì)人日前透露,老將海費(fèi)將在2010賽季作為梅賽德斯GP的替補(bǔ)車手,與羅斯伯格、舒馬赫成為隊(duì)友。盡管是豪門車隊(duì),隊(duì)友也是星光閃耀,然而一位試車手意味著在沒有意外的情況下,海費(fèi)不會(huì)在下賽季的F1有出場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

  雷諾曾是海費(fèi)最好的選擇。然而要和原隊(duì)友庫(kù)比卡再成隊(duì)友,海費(fèi)卻“很差錢”,同樣缺錢的雷諾自然傾斜于財(cái)神爺彼得羅夫。車隊(duì)老板表示雷諾在慎重考慮第二車手時(shí)的宗旨是“保護(hù)車隊(duì)利益”。

  盲目擴(kuò)軍是根本

  原來車隊(duì)與車手都是憑著實(shí)力看對(duì)眼,現(xiàn)在車隊(duì)只看錢不看人,赤裸裸的經(jīng)濟(jì)潛規(guī)則讓人寒心,但站在車隊(duì)立場(chǎng)上也不是不能理解。

  比如坎波斯車隊(duì),由于遲遲沒有完成贊助,車隊(duì)老板艾德里安·坎波斯已經(jīng)找下家賣出部分或全部的車隊(duì)所有權(quán),目前與新投資商的談判進(jìn)入了實(shí)質(zhì)階段。一位車隊(duì)員工稱:“我們沒有預(yù)算也不是一個(gè)秘密了,并且現(xiàn)在的時(shí)間也比較緊。如果我們能找到一個(gè)好的投資者,我們可以出手車隊(duì)的部分所有權(quán),甚至出售整支車隊(duì)!

  新賽季F1將有13支車隊(duì),然而盲目擴(kuò)軍并非就是好事,國(guó)際汽聯(lián)的門檻叫人疑問,不少小車隊(duì)沒參賽就已遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)。F1掌門伯尼并不相信登記的13支車隊(duì),尤其是4支新車隊(duì),已經(jīng)做好了比賽的準(zhǔn)備。伯尼說:“我已經(jīng)可以想象到一些車隊(duì)未能站到起跑線上的可能性。 ”○新報(bào)記者|豐彥|文

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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