離新加坡站不到一周時(shí)間，整個(gè)F1卻忙于算一年前那場(chǎng)夜戰(zhàn)的總賬。北京時(shí)間21日新加坡“撞車門”在巴黎的聽證會(huì)上終于得到了大結(jié)局：車隊(duì)獲得大赦，雷諾遭永久禁賽，緩期兩年執(zhí)行；涉案?jìng)�(gè)人被嚴(yán)懲，老板布里亞托雷被永久逐出F1，技術(shù)總監(jiān)西蒙斯五年內(nèi)不得參與F1事務(wù)。

　　不過，判決結(jié)果出爐后，非議和質(zhì)疑也洶涌而來。

　　兩年后等于一紙空文

　　在聚焦全球目光的巴黎聽證會(huì)上，國際汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)(WMSC)認(rèn)定雷諾車隊(duì)的“撞車門”罪行是“空前嚴(yán)重的”，此舉不僅傷害了F1運(yùn)動(dòng)的聲譽(yù)，同時(shí)讓觀眾、工作人員、其他競(jìng)爭(zhēng)者和小尼爾森·皮奎特的生命處于危險(xiǎn)之中。在這種情況下，WMSC認(rèn)為雷諾這樣(程度惡劣)的行為應(yīng)當(dāng)永久被從F1除名。

　　但最終雷諾未遭極刑，而是被以“緩期兩年”的形式獲得大赦，這是WMSC基于雷諾的認(rèn)罪表現(xiàn)重新作出的定奪，包括接受了指控的罪名、全力配合調(diào)查、保證涉案?jìng)�(gè)人離隊(duì)。國際汽聯(lián)在聲明中解釋道：“考慮到相關(guān)的減刑要素，特別是雷諾確定車隊(duì)內(nèi)部錯(cuò)誤的程序，和譴責(zé)涉案?jìng)�(gè)人的行動(dòng)，WMSC決定對(duì)于雷諾F1的驅(qū)逐令一直將緩期到2011年末進(jìn)行�！笔聦�(shí)上這意味著，如果雷諾在兩年間沒有類似過錯(cuò)，這一處罰形同廢紙。

　　與此同時(shí)，WMSC對(duì)涉案?jìng)�(gè)人重拳出擊，叱咤風(fēng)云的布里亞托雷被從F1永久驅(qū)逐，“FIA指示所有FIA舉辦的賽事不允許布里亞托雷進(jìn)入任何FIA管理的領(lǐng)域�！贝送猓現(xiàn)IA甚至切斷了布里亞托雷作為阿隆索、韋伯、科瓦萊寧、格羅斯讓等現(xiàn)役F1車手經(jīng)紀(jì)人的財(cái)路。之所以受到這樣的重罰，WSMC認(rèn)為布里亞托雷不僅嚴(yán)重違規(guī)，更在所有的證據(jù)面前拒不認(rèn)罪。

　　西蒙斯的處境則比老布要好一些，相比“無限期”，他的禁賽處罰是五年，和布里亞托雷矢口否認(rèn)相反，西蒙斯正是因?yàn)檎J(rèn)錯(cuò)態(tài)度良好實(shí)踐了FIA“坦白從寬”的政策，WSMC表示他不僅在問訊中合作，還親口坦承參與撞車門是他“終身的悔恨和羞恥”。

　　當(dāng)事人皮奎特則在早前告發(fā)雷諾時(shí)便獲得了豁免權(quán)，由于他詳細(xì)交代事件始末，提供了重要證詞，最終并沒有受到處罰。最受矚目的另一當(dāng)事人阿隆索，也終于從國際汽聯(lián)拿到了一張清白書，F(xiàn)IA證實(shí)沒有證據(jù)顯示兩屆世界冠軍也卷入了丑聞。

　　多方原因促成“減刑”

　　國際汽聯(lián)不止一次承認(rèn)并強(qiáng)調(diào)雷諾所犯“罪行”的嚴(yán)重性是史無前例的，但巴黎聽證會(huì)后我們發(fā)現(xiàn)，雷諾沒有被戴上重刑的腳鐐，甚至遠(yuǎn)不及“間諜門”(1億美元罰款和2008賽季車隊(duì)積分清空)的“零頭”，沒有罰款，沒有罰分，只是給了一個(gè)象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際意義的“緩刑”。這是為什么呢？

　　我們有理由相信下面一些情況，在對(duì)國際汽聯(lián)作出最后判罰的過程起到了作用：雷諾車隊(duì)承諾“支付國際汽聯(lián)在此事中付出的相應(yīng)調(diào)查費(fèi)”，以及世界第四大汽車品牌的母公司雷諾承諾“將對(duì)國際汽聯(lián)有關(guān)安全的項(xiàng)目作出重大貢獻(xiàn)”。

　　另一方面，布里亞托雷被終身排除在F1門外，這是與車隊(duì)判決遙遙相對(duì)的“極刑”，布里亞托雷說自己是為救車隊(duì)而做出了犧牲，這句話有一半是正確的，盡管他不愿意去背黑鍋，但國際汽聯(lián)確實(shí)用重罰布里亞托雷來解救雷諾命懸一線的處境。于是，F(xiàn)1歷史上最嚴(yán)重的罪行，最終只是推翻了一個(gè)布里亞托雷的美好時(shí)代，將他驅(qū)逐使整件事得以圓滿——畢竟，必須有一個(gè)罪人得到最嚴(yán)厲的懲罰。這是所謂的正義在金錢利益下的平衡。

　　這種事在F1似乎司空見慣，但國際汽聯(lián)“雷聲大于雨點(diǎn)”的有強(qiáng)烈交易色彩的判罰仍然引起了各方的抨擊�！拔覀冏龀隽宋覀兯�能給予的最嚴(yán)厲處罰，那就是取消資格，這意味著從體育中驅(qū)逐�！睂�(duì)于“圍攻”之勢(shì)，國際汽聯(lián)主席莫斯利辯白道，“然而，雷諾表明了車隊(duì)在該事件中顯然沒有道義上的責(zé)任——車隊(duì)不知道，公司也不知情。在這種情況下如果立刻執(zhí)行禁賽將是錯(cuò)誤的決定。”

　　事實(shí)上，就算沒有“條件”，國際汽聯(lián)也根本不會(huì)對(duì)雷諾痛下殺手，如果雷諾變成又一個(gè)本田或?qū)汃R，搖搖欲墜的并不是雷諾，而是整個(gè)F1運(yùn)動(dòng)的底座。