西班牙人一向是個直腸子，當國際汽聯(FIA)大幅修改F1新賽季的競賽規(guī)則，尤其是以分站冠軍數來決定車手冠軍的歸屬，身為兩屆世界冠軍的阿隆索終于坐不住了。“這么大規(guī)模的規(guī)則修改，根本是冒著失去車迷的危險�！卑⒙∷飨驀�際汽聯發(fā)出嚴厲抨擊。

　　當地時間周二，國際汽聯作出了以“車手總冠軍不再由積分決定，而由分站冠軍數衡量”的決議。在決議出臺后，車隊聯盟掀起了抨擊國際汽聯的行動，他們指責FIA無視車隊提出的修改積分的方案，反而采取了這種激進的方式，這種決議毫無疑問是FIA“單方面”的行為。作為兩屆世界冠軍，阿隆索率先向FIA發(fā)難，指責了對方那種朝令夕改、反復無常的做法。

　　“我完全不明白為什么要這么頻繁地更改規(guī)則，這么做有什么必要。”阿隆索毫不客氣地公開炮轟道，“這些修改只會讓車迷對這項運動越來越混亂�！�

　　“F1之所以能在50多年歷史中長盛不衰，要感謝車隊、贊助商、車手，更重要的是感謝全世界的車迷們。問題是，盡管他們遍布世界，但他們中卻沒有人能讓他們車迷的觀點為FIA所看到。我很擔心如此大規(guī)模的規(guī)則改革將影響到本賽季，更重要的是，將波及到該運動未來幾年的發(fā)展�！卑⒙∷鲌猿郑瑖�際汽聯應在短時間內能重新考慮這些措施。

　　不久前，阿隆索在西班牙結束了賽季前的賽車測試，從各項數據表明，西班牙人的新賽季將極具競爭力，他本人也表示了登上領獎臺的目標。

　　在F1征戰(zhàn)了超過200場比賽的意大利老將特魯利，也呼應了前雷諾隊友的看法，對于新決議，特魯利形容那是“完全消極的改革”，“F1根本就是在自尋死路，它是想我們都去參加別的賽事。”特魯利舉出了2002年和2004年兩個賽季的例子，提醒國際汽聯新賽制會讓比賽更加沒有懸念，提前進入垃圾時間。