F1的開(kāi)支削減方案已在車隊(duì)中產(chǎn)生嚴(yán)重分歧。法拉利車隊(duì)董事會(huì)昨天發(fā)表聲明說(shuō)，如果從2010年起各車隊(duì)必須使用標(biāo)準(zhǔn)引擎，法拉利車隊(duì)將考慮是否繼續(xù)參加F1大賽。

　　主管F1大賽的國(guó)際汽聯(lián)本月初表示，必須采取措施，大幅削減F1開(kāi)支，以保證F1運(yùn)動(dòng)健康發(fā)展，而從2010年起為各車隊(duì)引入標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動(dòng)裝置，是削減開(kāi)支的最主要措施。

　　對(duì)此設(shè)想，法拉利車隊(duì)董事會(huì)昨天在會(huì)后一份聲明中說(shuō)：“我們完全支持從引擎開(kāi)始大幅削減必要的費(fèi)用，但是對(duì)于采用標(biāo)準(zhǔn)引擎的計(jì)劃有保留看法，這將剝奪賽車運(yùn)動(dòng)注重競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)創(chuàng)新的精髓。對(duì)此，我們與我們的合作伙伴保留是否繼續(xù)參加F1的權(quán)利�！边@是法拉利車隊(duì)首次就引入標(biāo)準(zhǔn)引擎發(fā)表措辭如此強(qiáng)硬的聲明。

　　法拉利去年包攬了車隊(duì)和車手總冠軍。今年有望蟬聯(lián)車隊(duì)總冠軍榮譽(yù)，而車手馬薩將在本周日全年收官之戰(zhàn)中，與邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓爭(zhēng)奪車手總冠軍頭銜。

　　與此同時(shí)，國(guó)際汽聯(lián)看來(lái)有意要在2010年引入標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動(dòng)裝置。國(guó)際汽聯(lián)今晨表示，已有一些公司對(duì)競(jìng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動(dòng)裝置感興趣。

　　國(guó)際汽聯(lián)說(shuō)，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動(dòng)裝置的聯(lián)合競(jìng)標(biāo)，最后期限為11月7日；而僅就傳動(dòng)裝置進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，最后期限則推遲3周。成為國(guó)際汽聯(lián)F1引擎特別供應(yīng)商后，可以直接給各車隊(duì)提供引擎，也可提供引擎技術(shù)規(guī)范，以便車隊(duì)自己生產(chǎn)。

　　國(guó)際汽聯(lián)同時(shí)建議，對(duì)于引擎、傳動(dòng)裝置設(shè)定最低使用公里數(shù)，如果在最低公里數(shù)之前更換引擎或傳動(dòng)裝置，車隊(duì)將受到處罰。

　　(記者 黃永順)