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愚蠢失誤讓老婆也火大 馬薩失手嬌妻破口大罵

2008年03月24日 14:47 來(lái)源:新聞晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  北京時(shí)間昨天下午,F(xiàn)1馬來(lái)西亞站在雪邦賽道落下帷幕。和一周前15輛賽車(chē)在墨爾本退賽的“波瀾壯闊”場(chǎng)面相比,馬來(lái)西亞站的比賽顯得波瀾不驚,法拉利車(chē)手萊科寧最終以領(lǐng)先第二名庫(kù)比卡近20秒的優(yōu)勢(shì),職業(yè)生涯第二次贏得馬來(lái)西亞站冠軍。法拉利領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利終于笑了。意大利人原本可以笑得更開(kāi)懷,如果沒(méi)有馬薩那次愚蠢的事故。

  法拉利終于獻(xiàn)演王者歸來(lái)

  在意大利人的表情前加上“終于”,是因?yàn)檫^(guò)去一周,多梅尼卡利臉上的肌肉繃得太緊了。盡管在事故不斷的墨爾本,苦澀的并非多梅尼卡利一人,但兩輛賽車(chē)雙雙退賽,顯然不是這位法拉利新任領(lǐng)隊(duì)?wèi)?yīng)該交出的第一份答卷。

  相比法拉利的郁悶,邁凱輪看上去心花怒放。當(dāng)然,揭幕戰(zhàn)上近乎完美的表現(xiàn)并沒(méi)有讓他們忘乎所以,在接受德國(guó)媒體的采訪中,奔馳主管豪格一再?gòu)?qiáng)調(diào),法拉利仍是冠軍的最有力競(jìng)爭(zhēng)者。

  豪格的謹(jǐn)慎并不是裝的。在雪邦,邁凱輪除了首次練習(xí)賽稍有表現(xiàn),風(fēng)頭幾乎被法拉利占盡。雪上加霜的是,由于在排位賽中涉嫌阻擋對(duì)手,邁凱輪兩位車(chē)手漢密爾頓和科瓦萊寧被國(guó)際汽聯(lián)勒令退后五位發(fā)車(chē)。

  速度不占上風(fēng),要完成逆轉(zhuǎn),就只能指望老天。然而,被烏云籠罩了整個(gè)周末的雪邦,大雨最終還是沒(méi)有降下來(lái)。盡管在發(fā)車(chē)后,漢密爾頓迅速?gòu)牡?躥到了第7,而科瓦萊寧在上升一位后也咬住了豐田的特魯利,但從頭排發(fā)車(chē)的馬薩和萊科寧,此時(shí)早已不見(jiàn)蹤影。

  馬薩不斷做出最快圈速,而萊科寧則緊隨其后,沒(méi)有半點(diǎn)要超越的意圖。經(jīng)過(guò)墨爾本站的事故后,Kimi似乎明顯學(xué)乖了,他知道自己賽車(chē)所載的燃油比隊(duì)友重。果然,在馬薩率先進(jìn)站后,芬蘭人開(kāi)始在賽道上狂奔,并在第一次出站后搶在了馬薩前面。

  愚蠢失誤讓老婆也火大

  對(duì)法拉利來(lái)說(shuō),如果兩部賽車(chē)能以“1-2”完賽,無(wú)疑是最好的結(jié)果。但生性好斗的馬薩并不甘心被隊(duì)友超越,開(kāi)始瘋狂追趕。第31圈,巴西人在出8號(hào)右彎時(shí)甩尾沖出賽道,賽車(chē)陷入沙坑。引擎雖然沒(méi)有熄火,但賽車(chē)最終沒(méi)有掙脫沙坑。馬薩沒(méi)有選擇,只能退出比賽。

  此時(shí),馬薩的妻子拉法埃拉正在法拉利維修間觀戰(zhàn)。看見(jiàn)丈夫的愚蠢錯(cuò)誤,震怒的拉法埃拉已完全顧不上矜持,她對(duì)著屏幕大罵——“Bullshit”(狗屎)!

  馬薩當(dāng)然不是完全意義上的“狗屎”,否則他也不可能連續(xù)兩年在雪邦賽道贏得桿位。但巴西人的駕駛技術(shù)的確讓人不敢恭維。去年的馬來(lái)西亞站,馬薩同樣是桿位發(fā)車(chē),但一開(kāi)始就被阿隆索超越,并且一錯(cuò)再錯(cuò),最終被擠出前三。

  絕大多數(shù)的人都認(rèn)為,在國(guó)際汽聯(lián)本賽季取消賽車(chē)的牽引力控制系統(tǒng)后,馬薩將受到最大的影響。除了他在加盟F1前從未有過(guò)駕駛無(wú)牽引力控制系統(tǒng)賽車(chē)的經(jīng)驗(yàn),另一方面是巴西人自身“勇猛有余,穩(wěn)定不足”的駕駛風(fēng)格。從今年的頭兩站賽事看,這種預(yù)測(cè)可謂一語(yǔ)成讖。

  在犯錯(cuò)后,馬薩自己也失去了主張,他先是對(duì)著鏡頭呢喃,“我也不知道發(fā)生了什么,賽車(chē)突然就失去了控制!苯又謭(jiān)決否認(rèn),自己的這次錯(cuò)誤與賽車(chē)去除牽引力控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)。巴西人說(shuō):“從第一天起我就沒(méi)有犯過(guò)這種單純(因?yàn)槿コ隣恳刂葡到y(tǒng)而導(dǎo)致的)的錯(cuò)誤,所以肯定不是這個(gè)原因。那本來(lái)就不是一個(gè)需要你用激進(jìn)的油門(mén)方式通過(guò)的彎道,那是一個(gè)平緩的彎道,所以我并不認(rèn)為是它(去除牽引力控制系統(tǒng))所帶來(lái)的影響!保▽O文祥)

編輯:盧巖】
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