昨天，65歲的德國人魯培爾從上海久事國際賽事管理有限公司總經(jīng)理姜瀾手里接過證書，成為F1中國大獎(jiǎng)賽的首席服務(wù)官。F1中國站為何要設(shè)置這個(gè)其他F1分站都沒有的職位，又為何相中魯培爾？

　　提升服務(wù)水準(zhǔn)

　　“其他F1分站有沒有‘首席服務(wù)官’，這我們沒調(diào)研過，但中國站有這個(gè)需要”，姜瀾說。過去幾年辦賽中的教訓(xùn)，讓賽事經(jīng)營方感到“不變不行”。2004年F1第一次進(jìn)入中國，那時(shí)中央電視臺(tái)對(duì)F1的轉(zhuǎn)播，全國收視率不到0.1%。到2007年F1中國大獎(jiǎng)賽第四次舉辦時(shí)，央視的F1轉(zhuǎn)播收視率已接近0.8%。但是，車迷群體壯大了，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽的現(xiàn)場觀眾數(shù)量卻始終沒大幅增加，甚至一度減少。提升賽場服務(wù)水準(zhǔn)，成為F1中國站的當(dāng)務(wù)之急。

　　魯培爾從事服務(wù)業(yè)工作50多年、現(xiàn)任上海希爾頓酒店總經(jīng)理，擁有豐富的酒店管理經(jīng)驗(yàn)，有一雙“毒”眼。魯培爾要擔(dān)當(dāng)?shù)模�其�?shí)就是一個(gè)顧問的角色，扮演“啄木鳥”，給F1中國站的服務(wù)工作“挑刺”，尋找與國際標(biāo)準(zhǔn)之間的差距，并指導(dǎo)如何改進(jìn)。

　　服務(wù)酒店和服務(wù)F1，聽上去相差十萬八千里，但魯培爾認(rèn)為，“服務(wù)”的實(shí)質(zhì)是一樣的。他說：“停車、餐飲、賽道服務(wù)，都有可以改進(jìn)的地方，F(xiàn)1中國站可以做的有很多�！�

　　一系列新舉措

　　上海的F1賽車場是全世界最高標(biāo)準(zhǔn)的賽車場之一。高標(biāo)準(zhǔn)的賽車場應(yīng)該有“五星級(jí)服務(wù)”相配，F(xiàn)1中國站除了聘請(qǐng)首席服務(wù)官，接下來還準(zhǔn)備出臺(tái)一系列新舉措。

　　高薪求“快嘴”。賽事組織者將面向全國，特別是港澳地區(qū)，出高薪聘請(qǐng)一位“現(xiàn)場解說偶像”。這位“快嘴”必須是一位有能力通過解說，帶動(dòng)全場觀眾看懂比賽的人。以前很多人坐在賽場的某些位置，僅能感受現(xiàn)場氣氛，既無法看到全景，掌握比賽的全部情況，也看不“懂”比賽。好的現(xiàn)場解說員，能與觀眾更好地互動(dòng)，讓觀眾覺得到現(xiàn)場看賽“物有所值”。

　　撤除角落看臺(tái)。他們正在考慮關(guān)閉部分觀賞角度較差，又遠(yuǎn)離主要餐飲區(qū)、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的看臺(tái)，以確保每一個(gè)售出的席位都有較好的位置，讓觀眾不是光看個(gè)熱鬧。

　　改進(jìn)交通服務(wù)。很多觀眾對(duì)去F1賽場要走很多路、找不到地方停車、來去路上堵車等頗有怨言。組織者將想辦法改進(jìn)、解決這些問題，通過豐富賽場外的文藝表演、互動(dòng)活動(dòng)，來分流觀眾疏導(dǎo)交通。

　　此外，他們還將邀請(qǐng)車迷一起來“頭腦風(fēng)暴”，通過短信平臺(tái)對(duì)F1、摩托GP等賽事服務(wù)提出建議，并許諾會(huì)認(rèn)真對(duì)待、并盡可能滿足各種合理的要求。(薛淼焱)