中新社多哈十二月三日電　題：亞運(yùn)“添堵”　各方煩惱

　　中新社記者　宋方燦

　　亞運(yùn)會(huì)開幕三天，關(guān)于多哈亞運(yùn)會(huì)的爭(zhēng)議開始漸漸出現(xiàn)。無論是多哈的市民，還是一些來訪的選手、官員或記者，都對(duì)亞運(yùn)會(huì)帶來的一些困擾有抱怨之聲。

　　多哈是一個(gè)只有三十多萬人口的城市，跟很多中國(guó)的縣城差不多大。該國(guó)在交通建設(shè)上喜歡在干道上用交通環(huán)島，而非高架橋。加上該市道路狹窄多彎，單行線多，而汽車幾乎是卡塔爾人唯一的代步工具，因此亞運(yùn)會(huì)期間堵車且經(jīng)常遇到交通管制，讓民眾叫苦連天。此間的《卡塔爾論壇報(bào)》甚至用了“多哈無休止的交通悲鳴”的大標(biāo)題來形容當(dāng)前的情形。

　　住在比賽場(chǎng)館附近的多哈市民更是煩惱。最近當(dāng)局動(dòng)不動(dòng)就封鎖道路，而另外一些原本就狹窄的道路也在施工，可以說是雪上加霜，導(dǎo)致堵車現(xiàn)象愈演愈烈。另外，多哈的道路建設(shè)上多彎路和繞圈，記者有一天夜間從新聞中心回記者村，本來步行十分鐘就可以到達(dá)的路程，卻連堵帶繞走了半個(gè)多小時(shí)。

　　雖然亞運(yùn)會(huì)讓多哈市民感到不便，但是此間媒體分析認(rèn)為參加或觀看亞運(yùn)會(huì)的外國(guó)人并非是多哈堵車的罪魁禍?zhǔn)�。多哈道路的隨地施工才是造成堵車的根源。記者看到多哈的很多地段的道路都被挖得千瘡百孔，以至于一些國(guó)外客人說多哈就像一個(gè)大工地。

　　多哈已經(jīng)嘗試了很多方法來治“堵”，不過效果并不好。目前多哈的公交車少得可憐，經(jīng)常半天看不到一輛。也許，該市應(yīng)該好好考慮發(fā)展公共交通，并更科學(xué)地疏導(dǎo)道路。

　　多哈的“堵”也有人為調(diào)度上的問題。如亞運(yùn)會(huì)的很多比賽都在體育城附近進(jìn)行。晚上比賽結(jié)束時(shí)，通常是采訪各個(gè)項(xiàng)目的記者都同時(shí)涌向位于市中心的記者村的廣場(chǎng)。為此，很多記者不得不排隊(duì)花上一個(gè)小時(shí)來等二十分鐘一輛的班車。與此同時(shí)，旁邊的一些通往其他場(chǎng)所的組委會(huì)大巴，則百無聊賴地停在旁邊。多哈機(jī)械的管理機(jī)制，帶來的是時(shí)間和效率上的極大浪費(fèi)。

　　亞運(yùn)會(huì)期間的“堵風(fēng)”也讓組委會(huì)的官員們頭疼，一些主管交通、住房和醫(yī)療的部門已經(jīng)準(zhǔn)備好了隨時(shí)采取應(yīng)急措施。而負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的官員馬拉齊女士在接受采訪時(shí)表示，亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)呼吁各國(guó)代表團(tuán)的運(yùn)動(dòng)員和官員們盡量減少不必要的外出，并已經(jīng)以各種語言向國(guó)外客人們進(jìn)行了宣傳通知。其中一些措施甚至是強(qiáng)制的，如今天亞運(yùn)村就閉門謝客，主新聞中心通往亞運(yùn)村的巴士都已停止運(yùn)行。