中新網(wǎng)2月27日電 綜合臺(tái)灣媒體報(bào)道，馬英九27日表示，兩岸經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)協(xié)議非政治性，也不會(huì)涉及“統(tǒng)獨(dú)”問(wèn)題，未來(lái)會(huì)舉辦座談會(huì)集思廣益。

　　對(duì)包括臺(tái)當(dāng)局“立法院長(zhǎng)”王金平主張應(yīng)該“先審再簽”，馬英九也說(shuō)，簽這個(gè)東西要先有草簽版本。他表示，現(xiàn)在的做法應(yīng)該是民意參與，“經(jīng)濟(jì)部”、“陸委會(huì)”未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)會(huì)舉辦座談會(huì)、公聽(tīng)會(huì)集思廣益，廣泛了解民意，相關(guān)單位去和大陸談判前也會(huì)先做重點(diǎn)報(bào)告。

　　馬英九說(shuō)，事前一定會(huì)讓大家知道將來(lái)會(huì)去簽什么，但至于內(nèi)容部分，如果要對(duì)雙方都有拘束力，一定要對(duì)方同意才行。

　　他并強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)協(xié)議非政治性，也不會(huì)涉及“統(tǒng)獨(dú)”、“主權(quán)”問(wèn)題，兩岸對(duì)“主權(quán)”問(wèn)題在1992年已談出共識(shí)，就是“一中”各表，在這個(gè)情況下簽協(xié)議，不會(huì)傷害臺(tái)灣人尊嚴(yán)。

　　至于哪些項(xiàng)目會(huì)開(kāi)放，馬英九指出，一定要以臺(tái)灣為主，對(duì)人民有利，對(duì)臺(tái)灣有利的開(kāi)放，對(duì)臺(tái)灣不利的，暫時(shí)不開(kāi)放，這就是為何要訂架構(gòu)協(xié)議的道理，以保持談判的彈性。

　　原提出的兩岸綜合性經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議引起爭(zhēng)議，馬英九定調(diào)名稱為“兩岸經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)協(xié)議”，并首度清楚闡述。

　　他表示，過(guò)去民進(jìn)黨執(zhí)政8年，是兩岸投資貿(mào)易增加最快的時(shí)候，臺(tái)灣出口到大陸去年已占整體出口比例40%以上，可以想象現(xiàn)在的情勢(shì)已經(jīng)到非處理不可。

　　馬英九說(shuō)，“中華經(jīng)濟(jì)研究院”估計(jì)東盟加三后，臺(tái)灣會(huì)失掉114000個(gè)工作機(jī)會(huì)，島內(nèi)生產(chǎn)毛額會(huì)下降將近1個(gè)百分點(diǎn)，這很嚴(yán)重，很多產(chǎn)業(yè)面臨生死交關(guān)，這也是為何“經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)”尹啟銘要大聲疾呼的原因。

　　他強(qiáng)調(diào)，在和大陸談判，簽署有關(guān)經(jīng)濟(jì)的協(xié)議，不是只為大陸，而是全球布局的一部分，這非常重要，“今天不做，明天就后悔”。

　　針對(duì)此協(xié)議，馬英九說(shuō)，雙方要合議、意見(jiàn)一致才能簽，他現(xiàn)在講的想法，第一個(gè)是希望名稱叫做“兩岸經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)協(xié)議”，但就像先前兩岸簽訂的四項(xiàng)協(xié)議中，“兩岸”這兩字未來(lái)不會(huì)出現(xiàn)在協(xié)議文本上面。

　　馬英九表示，此協(xié)議的內(nèi)容是經(jīng)濟(jì)合作，至于為何要有一個(gè)“架構(gòu)”，主要目的是讓它有很清楚的范圍，但并不是一步到位，也就是說(shuō)雙方有共識(shí)的先簽出來(lái)，以后再加。

　　他指出，相關(guān)協(xié)議內(nèi)容很廣泛，可能包括關(guān)稅、非關(guān)稅、投資保障、雙重課稅避免、智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、爭(zhēng)端解決機(jī)制等，但不會(huì)在任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都有共識(shí)，因此有共識(shí)的部分先做。

　　他說(shuō)，甚至關(guān)稅部分，也不會(huì)所有關(guān)稅就一次談完，對(duì)臺(tái)灣有影響的、有迫切性的，例如石化、汽車零件、紡織或是機(jī)械工業(yè)方面可以先談，先談好就先上路，因此這是一個(gè)架構(gòu)性的協(xié)議。

　　馬英九強(qiáng)調(diào)，簽署協(xié)議時(shí)一定是對(duì)等互惠有尊嚴(yán)，就像臺(tái)灣和大陸談兩岸直航，從周末包機(jī)到每日包機(jī)，今年第三次“江陳會(huì)”還要把每日包機(jī)變成班機(jī)，都是平起平坐、對(duì)等的。

　　為何要推動(dòng)簽訂此協(xié)議，馬英九指出，第一就是要推動(dòng)兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系正�；�；第二要避免邊緣化，避免東亞經(jīng)濟(jì)整合過(guò)程中，臺(tái)灣被邊緣化；第三就是促進(jìn)國(guó)際化，透過(guò)和大陸簽訂“兩岸經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)協(xié)議”的過(guò)程，也開(kāi)始和臺(tái)灣貿(mào)易主要對(duì)手談判自由貿(mào)易協(xié)議(FTA)或其它類似協(xié)議。

　　他表示，全世界向世界貿(mào)易組織(WTO)登記的自由貿(mào)易協(xié)議中一共有7種名稱，包括“CECA”、“EPA”以及大陸和香港簽訂的“CEPA”等，但臺(tái)灣要和大陸簽訂的絕對(duì)不是港澳模式的CEPA，和一般FTA也不會(huì)一樣，臺(tái)灣和大陸情況很特殊，而雙邊協(xié)議原本就容許一定的特殊性。

　　馬英九并說(shuō)，現(xiàn)在做已經(jīng)晚了5、6年，他不希望看到屆時(shí)廠商統(tǒng)統(tǒng)往外跑。