中新網(wǎng)11月2日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)北捷運(yùn)系統(tǒng)給人整潔明亮的印象，公共藝術(shù)裝置更有畫(huà)龍點(diǎn)睛效果，但幾年下來(lái)，部分動(dòng)輒百萬(wàn)元的作品卻已不堪用、停用或蒙上灰塵，讓“美意”大打折扣。

　　臺(tái)北捷運(yùn)公司表示，公共藝術(shù)作品管理不易，每月該公司都會(huì)召開(kāi)會(huì)議，逐一檢視作品，通報(bào)是否需要報(bào)修或清潔維護(hù)，只要民眾反映都會(huì)處理。

　　目前捷運(yùn)系統(tǒng)共有40多件的公共藝術(shù)作品，總金額約1億4000多萬(wàn)元(新臺(tái)幣，下同)，其中最密的文湖線(xiàn)，由于7月才營(yíng)運(yùn)，狀況大致良好亮麗如新，但其它車(chē)站就情況不一，淡水線(xiàn)雙連站，本有一件“兒童的彩繪大地”馬賽克拼貼步道，因破損率太高，早于2002年已拆除。

　　公館站的“偷窺”，造價(jià)395萬(wàn)元，立體投影造型及天花板銀幕，因?yàn)槭褂酶咄叨葻襞荩�不易散熱，無(wú)法久開(kāi)，還得限定時(shí)間欣賞，原本用來(lái)讓站內(nèi)外有互動(dòng)之感，但很多人以為已荒廢不用。

　　臺(tái)北市議員吳世正日前也質(zhì)疑捷運(yùn)公司放任公共藝術(shù)擺爛，他舉例說(shuō)，板南線(xiàn)昆陽(yáng)站“旋”，造價(jià)近500萬(wàn)元，鑲嵌在玻璃墻中的木馬剪影，原在行人接近時(shí)會(huì)響起音樂(lè)聲并隨之起舞，但現(xiàn)在卻只是冷冰冰的立在玻璃墻中；板橋站“進(jìn)化的軌跡”，造價(jià)300萬(wàn)元，捷運(yùn)廊柱上的圓環(huán)，原本列車(chē)進(jìn)站就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，后來(lái)改成一小時(shí)轉(zhuǎn)一次，結(jié)果又因?yàn)樘�吵，干脆就不再轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　還有府中站“空間之詩(shī)”，造型特殊的長(zhǎng)條型LED字幕機(jī)，民眾可用簡(jiǎn)訊上傳詩(shī)文發(fā)表，但似乎使用率也不高，古亭站“邂逅”，造價(jià)近500萬(wàn)元，12件臉譜創(chuàng)作，因高度過(guò)高、不易清理，已經(jīng)看得出“歲月”留下的痕跡，中正紀(jì)念堂往金華街通道“非想、想飛”，造價(jià)320萬(wàn)元，原有的攝影作品已不復(fù)見(jiàn)，只剩黑漆漆的長(zhǎng)條框框。

　　吳世正說(shuō)，捷運(yùn)是進(jìn)步城市的象征，尤其公共藝術(shù)品讓人有驚艷的感動(dòng)，捷運(yùn)公司應(yīng)該善盡維護(hù)責(zé)任，每件作品都是藝術(shù)家的心血結(jié)晶，捷運(yùn)公司應(yīng)該成立專(zhuān)責(zé)單位，維持公共藝術(shù)品的正常展示、運(yùn)作，否則百萬(wàn)藝術(shù)品蒙塵、失能，徒然浪費(fèi)公帑。