中新網(wǎng)6月22日電 大陸海西經(jīng)濟特區(qū)“大菜”最近一道道端出來，國臺辦主任王毅5月中在“海峽論壇”拋出議題，希望將海西特區(qū)營造為金融、物流等產(chǎn)業(yè)兩岸合作基地。據(jù)臺灣《中國時報》報道，在全球不景氣之際，海西到底是前進大陸的敲門磚，還是另一個磁吸效應的開始，臺經(jīng)濟部門已經(jīng)著手研議。

　　根據(jù)臺“經(jīng)濟部投審會”資料，臺商對福建省歷年來投資件數(shù)，雖然與上海市、江蘇省相當，但累計投資金額僅56億美元，只有上海市一半，江蘇省的五分之一，跟浙江省規(guī)模差不多。今年前4月，臺商對福建投資件數(shù)掉到剩七件，投資額僅剩2800萬美元。

　　但這都是在海西特區(qū)計劃公布以前，5月中旬大陸舉辦“海峽論壇”，大陸于論壇前夕公布了“關(guān)于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見”，主張讓福建大膽先行，將海西建設成為經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的區(qū)域。

　　大陸為了促進“海西經(jīng)濟區(qū)”的建設與發(fā)展，規(guī)劃建設北京至福州、昆明至廈門高速鐵路，希望將海西與長三角、珠三角連成一氣，甚至提出三條海底隧道，連結(jié)臺灣福建的大膽計劃。

　　新臺灣人基金會副執(zhí)行長林正修形容，部分海西規(guī)劃十分“天馬行空”，還看不出哪些是真的，但大陸過去幾次五年計劃的戰(zhàn)略與執(zhí)行能力，的確讓人刮目相看，加上海西計劃重點扶植產(chǎn)業(yè)，如石化業(yè)、大煉鋼廠等，擺明向著臺灣而來，臺灣必須有因應措施。

　　不過，“經(jīng)濟部”工業(yè)局局長杜紫軍認為，大陸海西特區(qū)目前尚未正式定案，其中涉及到兩岸產(chǎn)業(yè)競合，“經(jīng)濟部”方面已著手研究，至于海西特區(qū)成立后，臺灣可否透過成立臺商經(jīng)貿(mào)特區(qū)，推動兩岸經(jīng)濟合作架構(gòu)協(xié)議(ECFA)的先行試點，相關(guān)配套則是由加工出口區(qū)管理局規(guī)劃。

　　大陸對福建海西加碼投資，福州地鐵將于今年動工，福州與廈門高速公路也動起來，當?shù)嘏_商，尤其是水泥業(yè)受惠最大，“海西經(jīng)濟特區(qū)喊了這么多年，最近也動了起來，”“國產(chǎn)實業(yè)”董事長林孝信如是說。

　　臺泥主管表示，已取得福州到廈門高速公路等多處標案，取得水泥供應權(quán)，目前積極在福建尋找地點擴建廠區(qū)，臺泥已和福建莆田市政府簽訂意向書，準備斥資6000萬美元，2年內(nèi)新建年產(chǎn)能400萬噸的研磨廠及碼頭。