中國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有國(guó)際一流水平的高速城際鐵路——京津城際鐵路已經(jīng)完成近百項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，進(jìn)行了10萬公里左右的動(dòng)車組運(yùn)行試驗(yàn)，將于8月1日起正式運(yùn)行。

　　6月26日上午9點(diǎn)16分，本網(wǎng)記者搭乘CRH3“和諧號(hào)”動(dòng)車組從北京南站出發(fā)，僅用了27分鐘就抵達(dá)了天津新站，列車最高時(shí)速達(dá)到355公里/小時(shí)，記者真正體驗(yàn)到了在地面上“飛行”的感覺。

　　京津城際列車由1輛一等座車、6輛二等座車和1輛帶有廚房的二等座車組成，是高技術(shù)的集成：良好的密封性能，使旅客在列車高速會(huì)車及通過隧道時(shí)不會(huì)感到胸悶或耳鳴；無碴軌道和先進(jìn)的動(dòng)車技術(shù)，保證列車運(yùn)行時(shí)不會(huì)顛簸振動(dòng)。 除了技術(shù)含量高，京津城際列車還在外觀及功能設(shè)計(jì)上處處體現(xiàn)人性化：列車上全部設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的沙發(fā)座椅；飲水機(jī)、衛(wèi)生間、垃圾箱等都被設(shè)計(jì)成圓弧形，以擴(kuò)大旅客的活動(dòng)空間。此外，列車上還設(shè)有酒吧，提供寬帶上網(wǎng)等，最大程度地滿足旅客的需要。

　　有關(guān)京津城際鐵路的票價(jià)，鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光透露，目前正在由國(guó)家發(fā)改委制訂論證，將在近期出臺(tái)，預(yù)計(jì)將比普通列車車票略高，但不應(yīng)該高于100元。

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