日前,中國(guó)南車(chē)雖然在最后時(shí)刻放棄了沙特阿拉伯麥加到麥地那高鐵項(xiàng)目,然而與沙特的合作仍然接連不斷,7月20日,中國(guó)南車(chē)與沙特簽訂機(jī)車(chē)出口合同。
近年來(lái),中國(guó)鐵路制造商全球競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)的信號(hào)突顯。
南車(chē)放棄企沙特高鐵項(xiàng)目
今年3月,中國(guó)南車(chē)股份和中國(guó)鐵建公司與北京鐵路局聯(lián)合競(jìng)標(biāo)沙特阿拉伯麥加到麥地那高鐵項(xiàng)目。這是,中國(guó)高鐵技術(shù)輸出海外的一次重要嘗試。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,中國(guó)高鐵從項(xiàng)目建設(shè)、列車(chē)供應(yīng)再到后期運(yùn)營(yíng)服務(wù)的整體優(yōu)勢(shì)非常突出,已經(jīng)顯示出全球競(jìng)爭(zhēng)力。
然而,7月16日,據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,中國(guó)南車(chē)在最后時(shí)刻放棄了沙特阿拉伯麥加到麥地那高鐵項(xiàng)目的列車(chē)供給合同。
中國(guó)南車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示:“放棄標(biāo)的是考慮到沙特復(fù)雜的地理和環(huán)境條件,經(jīng)過(guò)研究,聯(lián)合體決定放棄!
麥加——麥地那高速鐵路項(xiàng)目為沙特政府投資的雙線(xiàn)電氣化客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),主要目的是為麥加、吉達(dá)、麥地那三個(gè)城市間提供快速、安全、舒適、可靠的客運(yùn)方式,并將極大地方便朝覲穆斯林在麥加和麥地那兩大伊斯蘭教圣地間的交通。然而,全程經(jīng)過(guò)沙漠地帶。
然而就目前全世界而言,還未有在沙漠上建設(shè)鐵道的情況,的確難度系數(shù)相當(dāng)之大,對(duì)技術(shù)要求之高可見(jiàn)一斑。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),雖然南車(chē)放棄了競(jìng)標(biāo),中國(guó)另一家國(guó)有企業(yè)同具實(shí)力的北車(chē)最有可能最終拿下。
然而記者從接近事件人士處了解,北車(chē)并沒(méi)有參加此項(xiàng)競(jìng)標(biāo),得標(biāo)一說(shuō)也無(wú)從談起。
南車(chē)加快海外布局
與沙特簽訂機(jī)車(chē)出口合同
雖競(jìng)標(biāo)沙特麥加到麥地高鐵項(xiàng)目作罷,南車(chē)與沙特仍然邁出合作的重要一步。
7月20日,沙特機(jī)車(chē)國(guó)際招標(biāo)項(xiàng)目,在沙特鐵路組織(SRO)總部達(dá)曼簽約。
中國(guó)南車(chē)旗下的南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理劉岱華與沙特鐵路組織SRO的代理總裁Hammed先生代表雙方簽約。
該項(xiàng)目將向沙特鐵路組織(SRO)提供10臺(tái)干線(xiàn)機(jī)車(chē),這是繼2008年中國(guó)南車(chē)獲得沙特SAR貨車(chē)合同后,在沙特市場(chǎng)上又一重大突破,也是國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)制造商首次向該地區(qū)交付干線(xiàn)機(jī)車(chē)產(chǎn)品。
據(jù)了解,由于沙特的溫度高、風(fēng)沙大等惡劣的氣候條件,整個(gè)過(guò)程持續(xù)一年,中國(guó)南車(chē)戚墅堰曾制定多套投標(biāo)策略。
雙方表示將有持續(xù)性合作,表達(dá)長(zhǎng)期合作意愿。
“南車(chē)不會(huì)停下海外擴(kuò)張的步伐!敝袊(guó)南車(chē)上述負(fù)責(zé)人表示。
接近中國(guó)南車(chē)人士告訴記者:“目前中國(guó)南車(chē)380新一代高速動(dòng)車(chē)是自主研發(fā),自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)過(guò)國(guó)際認(rèn)證,在和美國(guó)等國(guó)家的合作正在洽談之中。經(jīng)過(guò)的布局主要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,下游的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力根據(jù)海外市場(chǎng)需求積極進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)!
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